Tabla de contenido
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Lista de verificaciones antes del arranque
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El piloto debe conocer todos los procedimientos correctos y seguros de navegación, tránsito náutico y
operación.
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Flotadores personales aprobados de tamaño adecuado para cada persona a bordo que deben estar a
la mano.
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Un salvavidas en forma de anillo o cojín flotante diseñado para lanzarse a una persona que se encuentre
en el agua.
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Conozca la capacidad máxima de carga de su embarcación. Fíjese en la placa de capacidades de su
embarcación.
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Suficiente combustible.
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Acomode a los pasajeros y la carga en la embarcación distribuyendo el peso en forma pareja, y que
todos los ocupantes estén sentados en un asiento apropiado.
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Deje dicho con alguien a dónde va y cuándo piensa regresar.
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Está prohibido operar una embarcación bajo la influencia del alcohol o las drogas.
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Conozca las aguas y el área donde va a navegar: mareas, corrientes, bancos de arena, rocas y otros
peligros.
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Haga las inspecciones indicadas en el Programa de Inspección y Mantenimiento. Remítase a la Sección
de Mantenimiento.
Operación en temperaturas bajo cero
Cuando esté usando su motor fuera de borda o tenga su embarcación amarrada en temperaturas bajo cero o
casi de cero, mantenga el motor fuera de borda inclinado hacia abajo en todo momento para que la caja de
engranajes esté sumergida. Esto evita que el agua atrapada en la caja de engranajes se congele y ocasione
posibles daños a la bomba de agua y a otros componentes.
Si existe la posibilidad de que se forme hielo sobre el agua, se debe quitar el motor fuera de borda y drenarse
toda el agua que tenga dentro. Si se forma hielo en el nivel de agua dentro de la caja del árbol de transmisión
del motor fuera de borda, bloqueará la circulación de agua hacia el motor, ocasionando posibles daños.
Operación en agua salada o agua contaminada
Recomendamos que se enjuaguen los conductos internos de agua de su motor fuera de borda con agua dulce
después de cada vez que haya navegado en agua salada o contaminada. Esto evitará que la acumulación de
depósitos atore los conductos de agua. Remítase ""Mantenimiento - Lavado del sistema de enfriamiento".
Si deja su embarcación atracada en el agua, siempre incline el motor fuera de borda de manera que la caja de
engranajes esté completamente fuera del agua (excepto en temperaturas bajo cero) mientras no se esté
usando.
Lave el exterior del fuera de borda y la salida de escape de la hélice y la caja de engranajes con agua dulce
después de cada uso. Cada mes rocíe Mercury Precision o Quicksilver Corrosion Guard sobre las superficies
metálicas externas (no rocíe sobre los ánodos anticorrosivos porque reducirá su eficacia).
Fijación del ángulo de basculación mientras el motor está a ralentí
Mientras el motor está a ralentí, el orificio de liberación del escape del fueraborda puede sumergirse en algunas
embarcaciones si el motor se encuentra completamente basculado hacia dentro. Esto puede provocar una
obstrucción del escape, ralentí irregular, humo excesivo y ensuciamiento de bujías. Si se produce este
problema, el fueraborda se debe bascular hacia arriba, hasta que el orificio de liberación del escape quede fuera
del agua.
FUNCIONAMIENTO
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