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Vehículo
Subsanación de problemas al usar un engranaje Pinion
Fallo
Con transmisión por correa y por cadena
Chirridos
Chasquidos
Clics en la marcha 7 y 13
Zumbidos
El engranaje cambia con difi-
cultad
Patinaje al pedalear
Con transmisión por cadena
La cadena golpea la vaina de
cadena de la horquilla trasera
A pesar de que el piñón libre
de la rueda trasera funciona
correctamente, la cadena o la
biela giran conjuntamente al
desplazarse
Posible causa
Pedales, sillín, manillar
Uniones roscadas sueltas en
piezas de accionamiento
En ambos niveles de conmu-
tación se dispone de un gatillo
de trinquete en el estado de
marcha libre (hasta el modelo
del año 2014)
Inclinación de la cadena o la
correa
Cables del cambio, revesti-
mientos exteriores o tapas
finales desgastados o inco-
rrectos
El trinquete de rueda libre no
se enclava correctamente
Tensión de la cadena dema-
siado baja
Tensión de la cadena dema-
siado alta
Engranaje Pinion
Ayuda
Comprobar todos los compo-
nentes o acudir al distribuidor
especializado para que los
revise
Comprobar las uniones rosca-
das de las piezas del acciona-
miento y, en caso necesario,
acudir a un distribuidor espe-
cializado para que las apriete
con una llave dinamométrica
El ruido no es un defecto.
Bajo petición: actualización a
la nueva versión de engranaje
sujeta a costes
Enderezar la cadena o la co-
rrea
Utilizar únicamente cables del
cambio con un diámetro máxi-
mo de 1,2 mm/0.05"; utilizar
únicamente revestimientos ex-
teriores para cables del cam-
bio; utilizar únicamente tapas
finales de plástico; cambiar
inmediatamente los cables del
cambio desgastados
Al seguir pedaleando, el
engranaje se enclava en el
siguiente diente
Acudir a un distribuidor espe-
cializado para que ajuste la
tensión de la cadena
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