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Vehículo
9.2 Uso de la transmisión por correa
AVISO
Daños en la correa por manipulación incorrecta.
¡Riesgo de daños!
x Asegúrese de que la correa no se doble, retuerza, doble hacia
detrás, tuerza hacia fuera, enrede o utilice como llave.
x Durante el montaje, la correa no debe enrollarse con el plato
del disco delantero o colocarse con una palanca como, por
ejemplo, un destornillador.
En caso de transmisiones por correa, la fuerza del conductor se transmite a través de
una correa. El vehículo con transmisión por correa puede utilizarse bajo cualquier condi-
ción meteorológica adecuada para bicicletas.
9.3 Comprobación de la tensión de la correa
Para que la transmisión por correa funcione
sin problemas, es necesario que la correa
esté correctamente tensada. Permita que su
distribuidor especializado compruebe regu-
larmente la tensión de la correa.
9.4 Desgaste de la transmisión por correa
Para minimizar el desgaste de una transmisión por correa, en función del modelo de
transmisión, es importante que la correa discurra paralela entre los discos dentados
–
con una desviación máxima de 3 mm/0.05" medida desde el centro de la superfi-
cie de deslizamiento de la correa
–
y/o un error angular máximo de 0,5° entre los discos.
x Si detecta desgaste en la transmisión por correa y no dispone de los conocimien-
tos técnicos ni las herramientas necesarias para una eventual sustitución, permita
que su distribuidor especializado cambie las piezas desgastadas y la transmisión
por correa.
Transmisión por correa
Fig.: Tensión de la correa (ejemplo)
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