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Ruedas y neumáticos
La función de los neumáticos es que el vehículo gane tracción en la superficie de la ca-
rretera, transmitir las fuerzas de propulsión a la carretera y amortiguar las irregularidades
de la carretera. En función del uso del vehículo se utilizan diferentes tipos de neumáti-
cos.
El tamaño de los neumáticos se indica en el borde del neumático en cuestión. Pueden
indicarse diferentes datos, por ejemplo:
–
La medida ETRTO, en milímetros. Si en el neumático se indica 52-559, el neumáti-
co inflado muestra un ancho de 52 mm y un diámetro interno de 559 mm.
(ETRTO son las singlas en inglés de la Organización Técnica Europea de Neumáti-
cos y Llantas).
–
La medida en pulgadas. Si en el neumático se indica 26 × 2,35, el neumático infla-
do muestra un ancho de 2,35" y un diámetro interno de 26".
Además, en neumáticos tubulares y UST, los neumáticos y llantas no son herméticos
por sí solos. Para conservar el aire dentro del neumático, se utiliza una cámara que se
llena por medio de una válvula.
10.1.1 Tipos de válvulas
Los vehículos están equipados con los siguientes tipos de válvulas (véase la "Fig.: Tipos
de válvulas"):
–
Válvula Sclaverand (SV): asegurada por
medio de un taqué en la válvula, orificio
de la llanta de 6,5 mm/0.26", presión
máxima 217 psi.
–
Válvula estándar (Dunlop, DV): asegu-
rada por medio de una tuerca de racor,
orificio de la llanta de 8,5 mm/0.33",
presión máxima 87 psi.
–
Válvula Schrader (AV): asegurada por
medio de un taqué en la válvula, orificio
de la llanta de 8,5 mm/0.33", presión
máxima 145 psi.
Los tres tipos de válvula disponen de una
cubierta para evitar la contaminación de la
válvula.
92
1
4
3
SV
Fig.: Tipos de válvulas (ejemplo)
1 Tornillo moleteado
2 Empujador de la válvula
3 Tuerca moleteada inferior
4 Tuerca moleteada superior
Vehículo
2
DV
AV
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