Control Del Varistor; Control De Los Cojinetes; Desmontaje; Grupos De Componentes - Sincro SK315 Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

7.1.3 Control del varistor

Este elemento está conectado entre los dos terminales
de salida del puente (véase la figura en la página
anterior).
El varistor (3) corta los picos de tensión demasiado
altos que se pueden encontrar en el rotor principal,
reduciendo así las probabilidades de que los diodos
se dañen. La resistencia del varistor en condiciones de
trabajo normales es muy alta (infinita). Si es defectuoso,
en la mayoría de los casos se puede controlar con una
simple inspección visual.

7.1.4 Control de los cojinetes

Durante el mantenimiento, controlar el estado de los
cojinetes y verificar que no haya pérdidas de grasa; la
duración de los cojinetes depende de las vibraciones
y las cargas axiales a las que están sometidos (una
alineación incorrecta puede amplificar notablemente
las vibraciones) y de las condiciones de trabajo. Por
lo tanto, verificar que no haya anomalías como:
vibraciones y ruidos inusuales.
Si después de un cierto periodo de tiempo se observan
vibraciones o ruidos excesivos, estos podrían ser
causados por el desgaste del cojinete que, si está
dañado, debe ser sustituido.
En cualquier caso, el cojinete se debe sustituir
después de 20.000 horas de funcionamiento.
En presencia de cojinetes con engrasadores, consultar
la placa del alternador para:
- intervalo de engrase;
- tipo de grasa que se debe utilizar;
- cantidad de grasa que se debe utilizar.
Las condiciones y el ambiente de trabajo influyen
mucho en la duración de los cojinetes.
¡IMPORTANTE!
Largos periodos de permanencia en un ambiente
caracterizado por la presencia de vibraciones
pueden dañar las bolas y los alojamientos de
rodamiento. La presencia de una humedad
¡IMPORTANTE!
demasiado alta puede causar la emulsión de la
grasa y favorecer efectos de corrosión.
Las vibraciones intensas producidas por el motor
o la alineación incorrecta de los componentes del
grupo electrógeno someten el cojinete a esfuerzos
¡IMPORTANTE!
que reducen su vida.

7.2 Desmontaje

y
componentes y grupos de componentes
Los pares de apriete de los tornillos se indican en
la tabla del punto 6.2.3.
7.2.1 Desmontaje y sustitución del PMG
• Desmontar la rejilla de aspiración del generador;
• desconectar el conector de la conexión eléctrica del
PMG;
• desenroscar los cuatro tornillos que fijan el estator
PMG en la tapa del generador;
• sacar el estator del rotor (atención: la fuerza magnética
de atracción puede provocar daños al devanado y
causar lesiones al operador);
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sustitución de
• desenroscar los tres tornillos que sujetan el rotor PMG
al eje del generador principal y sacarlo con cuidado.

Reensamblaje

Para el reensamblaje del PMG seguir al contrario las
instrucciones proporcionadas anteriormente.
Controlar, antes de instalar el estator PMG, que no haya
partículas metálicas en el rotor PMG.
7.2.2 Sustitución de los cojinetes
Desmontaje del cojinete en el lado opuesto del
acoplamiento (NDE)
• Si es posible, girar el rotor de tal modo que el centro
del polo esté apoyado sobre el estator;
• desmontar la rejilla de cierre presente en la tapa
trasera del generador;
• si el generador está dotado de PMG, seguir el
procedimiento descrito en el punto 7.2.1;
• desconectar los cables Exc+ y Exc- de la tarjeta AVR
(rojo y negro) y quitar las eventuales abrazaderas para
que se puedan sacar de la caja de bornes;
• antes de desmontar la tapa, asegurarse de que
esté enganchada a un elevador a través del anillo
situado en la parte superior. De este modo, una vez
desmontada, no podrá caer ni oscilar, ocasionando
daños a objetos o personas;
• desenroscar los 8 (6 en la serie SK315/355) tornillos
que fijan la tapa en la caja;
• colocar simultáneamente dos tornillos M12 (con una
longitud de por lo menos 75 mm) en los orificios M12
presentes en la tapa e iniciar a sacarla del cojinete
despacio;
• prestar especial atención cuando el cojinete esté casi
completamente fuera del alojamiento de la tapa;
• dado el peso considerable del conjunto tapa-estator
excitatriz, prestar especial atención para evitar
eventuales daños a personas o materiales;
• quitar el anillo de compensación (si está presente) y
la arandela Seeger;
• quitar el cojinete mediante el extractor.
Desmontaje del cojinete en el lado acoplamiento
(DE)
• Para ejecutar el siguiente procedimiento es necesario
que el generador no esté acoplado al motor;
• girar el rotor de tal modo que el centro del polo esté
apoyado sobre el estator;
• desmontar la rejilla de protección presente en la tapa
delantera del generador;
• para evitar movimientos peligrosos en el momento
de la separación, se recomienda fijar la tapa en un
elevador;
• desenroscar los tornillos que fijan la tapa en la caja;
• sacar la tapa;
• quitar el cojinete mediante extractores.
Reensamblaje de los cojinetes
Para el reensamblaje de los cojinetes seguir al contrario
las instrucciones proporcionadas anteriormente,
considerando que:
• ninguna superficie, tanto del cojinete como del eje,
debe estar desgastada;
• antes de ser reensamblado, el cojinete debe ser
calentado a unos 80 °C.