Skoda SUPERB Manual De Instrucciones página 136

Según el ajuste de la distribución del aire sale la corriente del aire de las si-
guientes boquillas de salida de aire.
Ajustar la dirección de salida
de aire





CUIDADO
No cubrir los difusores de salida de aire - la distribución del aire se puede per-
judicar.
Calefacción adicional (calefacción y ventilación independientes)

Introducción al tema
La calefacción independiente calienta el habitáculo, así como el motor. Para el
calentamiento se consume combustible del depósito de combustible.
La ventilación independiente permite conducir aire fresco al habitáculo del
vehículo estando el motor parado, que ayuda a reducir efectivamente la tem-
peratura del habitáculo (p. ej., en caso de un vehículo aparcado en el sol).
La calefacción adicional (calefacción y ventilación independiente) (en lo si-
guiente solamente como calefacción independiente) calienta/ventila según el
ajuste del aire acondicionado y los difusores de salida de aire antes de desco-
nectar el encendido.
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Manejo
Difusores de salida de aire » fig. 171
» fig. 172
1, 2, 4
1, 2, 4, 5, 7
3, 4, 6
4, 5, 7
3, 4, 5, 6, 7
ATENCIÓN
La calefacción independiente jamás debe ponerse en marcha en recintos
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cerrados (p. ej. en garajes). ¡Existe riesgo de intoxicación!
y
Al repostar combustible, la calefacción independiente tiene que estar apa-
■
gada. Existe peligro de incendio.
El tubo de gases de escape de la calefacción independiente se ubica en la
■
parte inferior del vehículo. Si quiere utilizarse la calefacción independiente,
entonces nunca pare el vehículo en lugares donde los gases de escape pue-
den hacer contacto con materiales fáciles de inflamar (p. ej. hierba seca,
maleza, follaje, combustible derramado, etc.). Existe peligro de incendio.
CUIDADO
Para un funcionamiento perfecto de la calefacción independiente, la entrada de
aire situada delante del parabrisas debe estar limpia p. ej. de hielo, nieve u ho-
jas.
Aviso
La calefacción independiente conecta el ventilador cuando la temperatura
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del líquido refrigerante haya alcanzado 50 °C.
En el vano del motor puede generarse vapor durante la operación de la cale-
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facción independiente.