Batería - KTM 990 Super Duke 2006 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
PRESIÓN AIRE
990 Super Duke delantero trasero
Calle solo 2,4 bar
Calle con ocupante 2,4 bar
Carga útil completa 2,4 bar
– UTILICE EXCLUSIVAMENTE NEUMÁTICOS
AUTORIZADOS POR KTM. OTROS NEUMÁTICOS
PUEDEN INFLUIR NEGATIVAMENTE EN EL
COMPORTAMIENTO DE LA MOTOCICLETA.
– UTILIZAR LOS NEUMÁTICOS DE LA MISMA
MARCA Y TIPO PARA LAS RUEDAS DELAN-
TERA Y TRASERA.
– POR SU PROPIA SEGURIDAD SUSTITUYA INME-
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– Las dimensiones de los neumáticos se pueden encontar en los datos técnicos y en su certifi-
cado de homologación.
– Ud. podrá conocer en su taller autorizado KTM o en los almacenes para neumáticos cuáles son
los tipos de neumáticos aprobados por KTM.
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– El estado de los neumáticos debe ser controlado antes de cada salida. Comprobar que no pre-
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senten cortes, clavos u otros objetos punzantes que puedan incrustarse en ellos.
– En cuanto a la profundidad mínima del perfil, atenerse a las normas vigentes del país. En cual-
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quier caso, le recomendamos sustituir los neumáticos cuando el perfil mínimo es de 2 mm.
– Comprobar la presión con los neumáticos "fríos". Adecuar la presión de aire al peso completo
de la motocicleta. Una correcta presión garantiza la máxima comodidad de conducción y dura-
ción de los neumáticos.
DIATAMENTE LOS NEUMÁTICOS DAÑADOS.
– ESTOS PUEDEN RESULTAR PELIGROSOS
SOBRE TODO EN SUPERFICIES MOJADAS.
– UNA PRESIÓN INSUFICIENTE CAUSA UN DES-
GASTE ANORMAL Y UN SOBRECALENTA-
MIENTO DE LOS NEUMÁTICOS.
– LOS NEUMÁTICOS NUEVOS TIENEN UNA
SUPERFICIE DESLIZANTE; Y POR LO TANTO
NO PRESENTAN SU CAPACIDAD ÓPTIMA. LA
TOTALIDAD DE LA SUPERFICIE DESLIZANTE
Batería
La batería se encuentra delante del motor en la protección de marcha inferior y no requiere
mantenimiento. Verificar el nivel electrolítico o añadir agua si necesario. Hay que limpiar sólo
los polos de la batería y lubrificarlos eventualmente un poco con una grasa exento de ácido.
Muy importante para la durabilidad de la batería es el estado de carga y la forma de carga.
NO ACTIVAR NUNCA LA MOTOCICLETA CON LA BATERÍA DESCARGADA O SIN BATERÍA. EN AMBOS
CASOS PODRÍAN AVERIARSE PARTES ELECTRÓNICAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD. CON ELLO
LA MOTOCICLETA NO ES MÁS SEGURA PARA LA CIRCULACIÓN.
LA TAPA DE CIERRE [1] NO PUEDE SER RETIRADA POR NINGÚN MOTIVO, DE LO CONTRARIO LA
BATERÍA SE DAÑA.
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SE DEBERÁ PERCHAR, PRODUCIENDO UNA
POSICIÓN CAMBIANTE Y OBLICUA EN LOS
NEUMÁTICOS, EN LOSPRIMEROS 200 KILÓ-
METROS DE RODAJE, MEDIANTE UN MODO DE
CONDUCCIÓN CONTENIDO.A TRAVÉS DEL
RODAJE, LOS NEUMÁTICOS ALCANZARAN SU
CAPACIDAD ÓPTIMA.
– POR RAZONES DE SEGURIDAD, RECOMEN-
DAMOS RENOVAR TAMBIÉN LAS VÁLVULAS
AL MONTAR UN NEUMÁTICO NUEVO.
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