Tabla de contenido
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C = DIN11864/2a;
D = DIN11864/3a;
E = DIN11864/1b;
F = DIN11864/2b;
G = DIN11864/3b;
H = Bridas PN40 UNI6084-67/DIN2501;
J = Bridas ASME 150LB;
K = Bridas IDF;
L = Conexión a saldar;
M = S722;
R = ISO KF CLAMP;
Campo 5: tipo de rotores:
0 = Trilóbulo Acero AISI 316 L versión ST;
1 = Trilóbulo / Engranaje Acero AISI 316 L versión SM;
2 = Bilóbulo Acero AISI 316 L versión ST;
3 = Bilóbulo Acero AISI 316 L versión SM;
4 = Trilóbulo Acero AISI 316 L polimerado BUNA - N.B.R. versión ST;
5 = Rotor alabes CY5SnBIM (aleación antifricción) versión ST;
6 = Bilóbulo Acero AISI 316 L polimerado BUNA - N.B.R. versión ST;
7 = Trilóbulo / Engranaje CY5SnBIM (aleación antifricción) versión ST;
8 = Engranaje AISI 316 L versión ST;
9 = Quadrilóbulo AISI 316 L versión ST;
A = Bilóbulo CY5SnBIM (aleación antifricción) versión ST;
B = Rotor alabes AISI 316 L versión ST;
C = Rotor alabes AISI 316 L versión SM;
E = Quadrilóbulo AISI 316 L versión SM;
F = Trilóbulo (Pentalóbulo) Acero AISI 316 L polimerado BUNA - N.B.R. versión SM;
G = Trilóbulo (Pentalóbulo) Acero AISI 316 L polimerado °Vulkollan versión ST;
L = Trilóbulo / Engranaje CY5SnBIM (aleación antifricción) versión SM;
M = Rotor alabes CY5SnBIM (aleación antifricción) versión SM;
N = Trilóbulo CY5SnBIM (aleación antifricción) versión PR;
P = Rotor alabes CY5SnBIM (aleación antifricción) versión PR;
Q = Engranaje ultra-reducto CY5SnBIM (aleación antifricción) versión ST (B105);
R = Engranaje reducto CY5SnBIM (aleación antifricción) versión ST (B105);
Campo 6: tipo de tapa:
0 = standard;
1 = con válvula de suguridad mecánica;
2 = calentada;
3 = con válvula de suguridad neumática;
4 = con o-ring asomado;
5 = para tuerca de bloqueo rotor encajonado;
6 = tapa cuerpo reducto;
7 = para tuerca de bloqueo rotor encajonado y calentada;
8 = con drenaje;
A = aséptico;
B = con drenaje y válvula de suguridad mecánica;
Campos 7-7-7: opcionales bomba:
A = bomba aséptica;
B = o-ring bomba BUNA - N.B.R.;
C = fluidificación de las juntas;
D = eje duplex;
E = induración PACD;
F = o-ring KAFLON 72B;
G = pulidura de interior Ra<0.8
H = alta Presión;
J = bomba de titanio
K = induración Kolsterization;
L =
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