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4.4 DESCRIPCIÓN DEL CICLO DE TRABAJO
La UBVL, cuyo elemento funcional es la "bomba volumétrica de lóbulos serie B" cuenta con una unidad de mando que
en dependencia de las versiones puede estar realizada con un motovariador, un motorreductor, un motor eléctrico, un
motor neumático o un motor hidráulico, con o sin cuadro eléctrico.
La regulación del caudal se realiza aumentando o disminuyendo el número de giros de rotación de la "bomba
volumétrica de lóbulos serie B" interviniendo directamente en el número de giros en salida del motor antes identificado
o mediante los servomotores previstos en el cuadro eléctrico (inversor) si están previstos. La UBVL es reversible: Las
máximas prestaciones se pueden alcanzar en ambos sentidos de rotación de los rotores de la bomba (en el apdo.
1.3.5 se enumeran los tipos de rotores empleados).
La acción de bombeo de la "bomba volumétrica de lóbulos serie B" se obtiene gracias a la contra-rotación de dos
rotores (letra "C" indicada en la fi gura en el apartado 1.2, que indica uno de los dos rotores), colocados dentro de la
cámara de bombeo (letra "U" indicada en la fi gura en el apartado 1.2 o vea la fi gura de abajo). Los rotores están
ensamblados sobre ejes giratorios, soportados mediante cojinetes (letras "G" y "H" indicadas en la fi gura del apartado
1.2) que se encuentran en la caja de engranajes externa (letra "S" indicada en la fi gura en el apartado 1.2). A través
de un par de ruedas dentadas (letras "N" y "P" indicadas en la fi gura en el apartado 1.2) se transfiere el movimiento
de un eje conductor (letra "M" indicada en la fi gura en el apartado 1.2) a un eje conducido (letra "R" indicada en la fi
gura en el apartado 1.2). El sincronismo de los rotores es tal que éstos giran sin entrar en contacto entre sí: En esta
condición se dice que "los rotores están en fase".
Cuando los lóbulos de los rotores se alejan entre sí, el volumen comprendido entre los mismos aumenta creando una
disminución de presión en las cercanías de la boca de aspiración: Esto permite la entrada de un determinado volumen
de fluido (valor de fluido transportado por giro identificado en la tabla en el apartado 1.3.1 en la columna "caudal
teórico" en función del tamaño del modelo de la bomba) en el cuerpo de bombeo. El fluido se desplaza por el
perímetro interno de la cámara de bombeo, desde la boca de aspiración hasta la boca de impulsión del cuerpo bomba.
Cuando el volumen de fluido atrapado entre los lóbulos y el perímetro externo de la cámara de bombeo llega cerca de
la boca de impulsión, la contra-rotación de los dos rotores crea una disminución repentina del volumen disponible y un
consiguiente aumento de presión que empuja al líquido fuera del cuerpo de bombeo, conduciéndolo hacia la
instalación en la que está montada la UBVL.
4.5 MODO DE PUESTA EN MARCHA DEL CICLO
El inicio del ciclo de trabajo de la UBVL lo controla y acciona el operador encargado de conducir la instalación después
de haber realizado los siguientes controles preliminares.
4.5.1 OPERACIONES PRELIMINARES: LISTA DE COMPROBACIÓN
Antes de poner en funcionamiento la "Unidad bomba volumétrica de lóbulos serie B" compruebe lo siguiente:
- Si la UBVL presenta daños,contacte inmediatamente con la Oficina técnica NOV Mono como se describe en el cap.2.
- Revise que todas las conexiones pernadas estén apretadas correctamente y que la instalación de la UBVL se haya
realizado correctamente según las prescripciones del presente manual de uso y mantenimiento.
- Controle la continuidad del circuito de protección equipotencial y que esté conectado, como se prescribe en el
apartado 3.5.1.1 del presente manual de uso y mantenimiento.
- Controle que todas las conexiones hidráulicas, si están previstas por la configuración de la UBVL hayan sido
realizadas correctamente como se describe en el capítulo 3.
- Con finalidad preventiva, revise que sea visible la presencia de aceite lubricante, a través del tapón del nivel de
aceite puesto en el lado de la caja de engranajes de la bomba de la cual forma parte la UBVL: Tenga presente que
todas las bombas montadas en la UBVL ya se suministran con la cantidad correcta de aceite lubricante.
PELIGRO:
Una lubricación incorrecta o una lubricación con productos lubricantes incompatibles con los materiales utilizados en la
fabricación y realización de la UBVL puede llevar a un desgaste o rotura precoz de los elementos de estanqueidad o
de otras partes en contacto con el fluido de proceso.
ATENCIÓN:
NOV Mono no responde de eventuales daños debidos al uso inapropiado de productos lubricantes incompatibles con
los materiales utilizados en la fabricación y realización de la UBVL o con el fluido de proceso.
- Compruebe que la tensión de alimentación de la UBVL sea la requerida como se muestra en los datos de la placa
del motor eléctrico o del cuadro eléctrico. Se recuerda que la conexión eléctrica la debe realizar personal specializado
en conformidad con los datos de la placa del motor eléctrico, tanto para la conexión del borne como para la calibración
térmica en función de la absorción máxima admisible.
- Controle que las tuberías se hayan lavado con agua limpia, para quitar cuerpos extraños, escorias, polvo o desechos
de trabajos realizados en la instalación.
- Con referencia al capítulo 3 compruebe que se haya realizado el ciclo de limpieza y/o sanitización CIP/SIP, descrito
en el apdo. 3.4;
- Si en la UBVL hay una válvula de seguridad mecánica en la tapa anterior o externa de puente, revise que se haya
realizado la regulación del muelle como se indica en el apartado 3.3.3.
- Si en la UBVL hay una válvula de seguridad neumática en la tapa anterior, revise que se haya realizado la regulación
de la presión del sistema neumático auxiliar como se indica en el apartado 3.3.3.
- Controle que todas las válvulas de compuerta en aspiración y en impulsión estén completamente abiertas, para
garantizar que las tuberías en aspiración estén llenas de fluido de proceso.
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