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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT30H-2
FRENO DE GIRO
Vea "Desarmado del mecanismo" en la página 6-4 para el
retiro del mecanismo de la grúa. Utilice los procedimientos
dados a continuación para desarmar el mando de giro.
Desarmado
(Vea la Figura 6-3 para la identificación de los números de
los artículos.)
1.
Haga una marca de referencia en el borde de la placa
terminal del freno (18) y en la parte superior de la caja
del freno (1) para ayudar durante el armado.
NOTA:
La placa terminal del freno (18) se encuentra bajo
tensión de resorte y es necesario soltarla para que
la presión de la placa terminal se distribuya de
modo uniforme.
2.
Desenrosque alternadamente los ocho pernos (19) una
vuelta a la vez hasta que se alivie toda la tensión del
resorte interno.
3.
Retire el plato terminal del freno (18) de la caja (1).
4.
Inspeccione el anillo "O" (13) de la placa terminal de
freno y sustitúyalo de ser necesario.
5.
Retire los resortes de freno (10) del conjunto.
6.
Conecte una centralita hidráulica portátil u otra fuente
de presión hidráulica a la lumbrera de liberación del
freno y aplique presión lentamente hasta que el émbolo
del freno (8) quede libre de la caja del freno (1).
NOTA:
Observe la posición del agujero de la espiga con
relación a la lumbrera de liberación del freno para
el armado.
7.
Inspeccione los anillos "O" (5, 6) del émbolo y los anillos
de respaldo (4, 7). Reemplace según sea necesario.
Anillos de respaldo (4, 7)
Émbolo (8)
Instalación
del anillo "O"
8.
Retire el impulsor (11) de la caja de freno (1).
National Crane
9.
Retire los discos de fricción (3) y los platos de estator (2)
de la caja de freno.
NOTA:
10. Inspeccione los discos de fricción en busca de desgaste
y los platos del estator en busca de acanaladuras exce-
sivas o puntos quemados. Revise el grosor de los dis-
cos de fricción (Figura 6-5).
Armado
(Consulte la Figura 6-3 para la identificación de los números
de referencia.)
El procedimiento de armado del freno de giro es el siguiente:
1.
Instale el anillo "O" (14) en la caja de freno (1) y fije la
caja de freno al mecanismo de giro con los pernos (16).
Apriete los pernos a los valores recomendados (vea
Sujetadores y valores de apriete, página 1-12).
NOTA:
2.
Empiece con un plato de estator e instale los platos de
estator y discos de fricción en la caja del freno en el
mismo orden en que se retiraron.
Anillos "O" (5, 6)
NOTA:
3.
Deslice el émbolo (8) suavemente dentro de la caja de
freno. Presione el émbolo de freno hacia abajo firme-
mente utilizando las palmas de las dos manos. Esto
comprime los anillos "O" en la caja y ajusta el émbolo de
FIGURA 6-4
freno contra los platos de estator.
Published 03-20-2019 Control # 613-06
Anote el orden en el cual se retiraron los discos de
fricción porque es preciso volverlos a instalar en el
mismo orden.
NOTA: Reemplace si su
grosor es menor que
1.78 mm (0.070 pulg).
Disco de fricción nuevo
Coloque la caja del freno en la caja del mecanismo
según la marca de referencia que se hizo durante
el retiro.
Empape los discos de fricción con aceite EP-90
antes de instalarlos.
GIRO
2 mm (0.080 pulg)
2.16 mm (0.085 pulg)
FIGURA 6-5
6
6-7
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