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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT30H-2
3.
Gire el adaptador hasta que esté apretado a mano.
4.
Usando el método de apriete de armado, apriete al valor
de apriete indicado para el tamaño en la Tabla 1-4.
Tabla 1-4 Adaptadores de rosca recta
T-2-7
Sistema eléctrico
Arneses, alambres y conectores
Inspeccione visualmente todos los arneses, cables y conec-
tores eléctricos mensualmente o cada 250 horas en busca
de lo siguiente:
• Aislamiento dañado, cortado, abultado o agrietado.
• Alambres desnudos expuestos.
• Alambres y cables retorcidos o aplastados.
• Agrietación o corrosión de conectores, bornes de bate-
ría y conexiones a tierra.
Si alguna de las condiciones anteriores existe, evalúe, limpie
y reemplace las piezas que sean necesarias.
Las condiciones climáticas en las cuales se usa la grúa afec-
tan la vida útil de los componentes eléctricos. Las zonas cli-
máticas se definen en la Figura 1-1. Se recomienda sustituir
los arneses y cables de la manera siguiente:
• Zona climática C, después de 10 000 horas de servicio.
• Zonas climáticas A y B con temperaturas elevadas y
ciclos de trabajo severos, después de 8000 horas de
servicio.
• Zonas climáticas D y E, después de 5000 horas de
servicio.
• Condiciones con agua salada, después de 8000 horas
de servicio.
National Crane
Falla por fatiga de estructuras soldadas
La experiencia ha demostrado que las estructuras soldadas
que repetidamente soportan esfuerzos grandes variables,
causados por retorceduras, impactos, combaduras y sobre-
cargas intencionales y/o accidentales, frecuentemente
sufren agrietaciones en su soldadura, las cuales pueden
atribuirse a fallas por fatiga de la junta soldada. Esta condi-
ción no es rara en los equipos de construcción.
Inspeccione los equipos periódicamente en busca de evi-
dencia de fallas por fatiga en las juntas soldadas. La fre-
cuencia de estas inspecciones debe aumentar con la edad
del equipo y la severidad de la aplicación. Las siguientes son
zonas de esfuerzos elevados conocidas en grúas National;
estas zonas deben inspeccionarse visualmente como parte
del programa de mantenimiento preventivo del propietario:
• Pluma telescópica: estructuras retenedoras de almoha-
dillas de desgaste, puntos de fijación de cilindros hidráu-
licos, estructuras de retención del eje de pivote de la
pluma.
• Zapatas, vigas, cajas y estructuras de fijación de los
estabilizadores.
• Chasis principal: generalmente en la zona de las placas
de refuerzo y miembros transversales; en la unión de los
miembros delanteros y traseros del chasis, en las grúas
de camión.
• Conexión del cojinete de la plataforma de giro — en
donde el cojinete se suelda a la superestructura o cha-
sis de la grúa.
• Estructuras de soporte del contrapeso.
• Estructuras de montaje de ejes y de la suspensión en el
chasis.
• Conexiones de extremos de cilindros hidráulicos.
Lo anterior se proporciona solo como una guía, y su plan de
inspecciones no deberá limitarse a las zonas mencionadas.
Es buena práctica conducir una inspección visual completa
de todos los miembros soldados.
Si se requieren instrucciones más detalladas de inspección
y/o de los procedimientos de reparación, estas pueden obte-
nerse a través del distribuidor de National de su localidad.
Loctite
Las pastas adhesivas tipo Loctite contienen sustancias
químicas que pueden ser nocivas si se las utiliza incorrec-
tamente. Lea y siga las instrucciones dadas en el envase.
Siempre siga las indicaciones de uso del envase de la pasta
Loctite, puesto que no todos los tipos de pasta Loctite son
Published 03-20-2019 Control # 613-06
INTRODUCCIÓN
!
PRECAUCIÓN
¡Riesgo para la piel y/o los ojos!
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