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Para desactivar el freno de mano:
– levante ligeramente la palanca (A) y
presione el botón de desbloqueo (B);
– manteniendo presionado el botón baje
la palanca, el testigo x se apaga en el ta-
blero de instrumentos.
Para evitar movimientos accidentales del
coche, realice la maniobra con el pedal del
freno pisado.
ADVERTENCIA La palanca del freno de
mano (A) está equipada con un dispositivo
de seguridad que evita su desactivación
cuando presiona el botón (B) con la palan-
ca levantada. Por lo tanto, para desactivar
el freno es necesario, además de presionar
el botón, (B) alzar otro poco la palanca (A)
para desactivar el dispositivo de seguridad
y luego, bajarla totalmente.
ADVERTENCIA En algunas versiones,
está prevista una señal acústica en caso de
que el coche esté en marcha con el freno de
mano accionado.
PALANCA DE CAMBIO
(fig. 124-125)
La posición de las marchas está represen-
tada en el esquema de la empuñadura de
la palanca de cambio.
Para cambiar de marcha, pise siempre a
fondo el pedal del embrague. Antes de aco-
plar la marcha atrás (R) espere que el co-
che esté parado.
En las versiones con 6 velocidades, para
acoplar la marcha atrás (R) levante (con la
misma mano que empuña la palanca) la ar-
golla (A-fig. 125) ubicada debajo de la
empuñadura.
Después de acoplar la marcha atrás suel-
te la argolla. Para pasar de la posición de
marcha atrás a otra marcha, no es necesa-
rio levantar la argolla en la palanca.
fig. 124
ADVERTENCIA La marcha atrás se pue-
de acoplar sólo con el coche completamen-
te parado. Con el motor en marcha, antes
de poner la marcha atrás, es necesario es-
perar por lo menos 3 segundos con el pedal
del embrague pisado a fondo, para evitar
los ruidos del cambio y dañar los engrana-
jes.
ADVERTENCIA
Para cambiar de marcha
más fácilmente, es necesa-
rio pisar a fondo el pedal de embra-
gue. Por lo tanto, en la zona del pi-
so debajo de los pedales no debe ha-
ber nada que obstaculice su recorri-
do: asegúrese de que las alfombras
estén siempre bien extendidas y no
interfieran con los pedales.
A0A0095m
fig. 125
A0A1077m
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