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A continuación se indican las prin-
cipales normas de seguridad que se
deben respetar para transportar a
los niños:
1) Instale las sillas para los niños en el
asiento trasero, ya que es el que ofrece la
mayor protección en caso de choque;
2) cuando desactive el Airbag frontal del
lado pasajero, (opcional en las versiones /
países donde esté previsto), controle siem-
pre que el testigo F ubicado en el tablero
de instrumentos, esté encendido perma-
nentemente para asegurarse de que la de-
sactivación ha tenido lugar.
3) Respete escrupulosamente las instruc-
ciones que el Fabricante obligatoriamente
deberá entregar con la silla. Guarde estas
instrucciones en el coche junto con los do-
cumentos y este manual. No utilice sillas
usadas que no tengan las instrucciones pa-
ra el uso.
4) compruebe siempre tirando de la cin-
ta que el cinturón esté bien abrochado.
5) Por cada sistema de sujeción se debe
abrochar un solo niño. No transporte nun-
ca a dos niños con un solo cinturón.
6) Compruebe siempre que los cinturones
no se apoyen en el cuello del niño.
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7) Durante el viaje, no permita que el ni-
ño adopte posturas incorrectas o que se de-
sabroche el cinturón.
8) No lleve nunca a los niños en brazos,
ni siquiera a los recién nacidos. Nadie, por
muy fuerte que sea, podría sujetarlos en ca-
so de choque.
9) En caso de accidente, sustituya la silla
por otra nueva.
ADVERTENCIA
Con el Airbag en el lado pa-
sajero activo, no coloque la
cuna de los bebés en sentido con-
trario de la marcha en el asiento
delantero. La activación del Airbag
en caso de choque podría producir
lesiones mortales al niño que está
transportando independientemen-
te de la gravedad del choque. Por
lo tanto, le aconsejamos transpor-
tar siempre a los niños sentados en
sus propias sillas en el asiento tra-
sero, ya que ésta es la posición
más protegida en caso de choque.
AIRBAG FRONTALES
Y LATERALES
El coche está dotado de Airbag frontales pa-
ra el conductor (fig. 52) y para el pasaje-
ro (fig. 53) y de Airbag laterales, side bag
(fig. 54) y window bag (fig. 55).
fig. 52
fig. 53
A0A1009m
A0A0057m
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