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FUNCIONAMIENTO
SEMIAUTOMÁTICO (MANUAL)
En el modo de funcionamiento MA-
NUAL, en la pantalla se visualiza la mar-
cha acoplada.
En este modo de funcionamiento, el con-
ductor decide cambiar de marcha en el mo-
mento más oportuno.
Las marchas pueden cambiarse mediante:
– la palanca de mando ubicada en la con-
sola central (A-fig. 134);
– las palancas en el volante (fig. 135).
120
fig. 134
En caso de que el cambio de marchas pue-
da comprometer el correcto funcionamien-
to del motor y del cambio, el sistema no per-
mitirá el cambio sino que las disminuirá au-
tomáticamente en caso de que el motor lle-
gue al régimen mínimo (por ejemplo, du-
rante las deceleraciones).
En estos casos, el sistema avisa la impo-
sibilidad de cambiar de marchas mediante
un mensaje específico en la pantalla junto
con una señal acústica.
El modo de funcionamiento MANUAL se
selecciona cuando, en modo CITY se vuel-
ve a pulsar la tecla CITY (B-fig. 136),
excluyendo de esta forma el modo selec-
cionado anteriormente.
A0A0097m
fig. 135
Durante el cambio de marcha no es nece-
sario soltar el pedal del acelerador ya que
el sistema Selespeed controla directamente
el motor de modo que se pueda:
– reducir y luego aumentar el par motor;
– adaptar la velocidad de r.p.m. del mo-
tor a la nueva relación del cambio acopla-
do.
Cada vez que cambia a una marcha infe-
rior, el motor acelera automáticamente pa-
ra llevarlo al régimen necesario de la nue-
va relación del cambio.
Es posible poner el coche en punto muer-
to (N) con cualquier velocidad del coche.
Es posible acoplar la marcha atrás (R) só-
lo con el coche parado.
A0A1075m
fig. 136
A0A1121m
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