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Filtro y aceite del motor
El aceite del motor y el filtro deben
cambiarse en los intervalos especifi-
cados en el calendario de manten-
imiento. Si el vehículo se conduce en
condiciones adversas, se necesita
un cambio más frecuente del filtro y
del aceite.
Correas de transmisión
Compruebe todas las correas de la
transmisión para ver si hay cortes,
grietas, un desgaste excesivo o sat-
uración de aceite y cambie si es
necesario. La tensión de las correas
de la transmisión debe comprobarse
periódicamente y ajustarse si es
necesario.
AVISO
Al revisar el cinturón de seguridad,
coloque la llave de encendido en la
posición LOCK/OFF o ACC.
Filtro de combustible
Un filtro obstruido puede limitar la
velocidad de conducción del vehícu-
lo, puede dañar el sistema de
emisión y provocar numerosos prob-
lemas
como
que
el
arranque con dificultad. Si hay una
gran cantidad de materiales exter-
nos acumulada en el depósito de
combustible, el filtro debe cambiarse
con más frecuencia.
Después de montar el filtro, deje fun-
cionar el motor unos minutos y com-
pruebe las fugas en las conexiones.
Recomendamos que haga cambiar
el filtro del combustible por un dis-
tribuidor HYUNDAI autorizado.
Conductos, mangueras y conex-
iones de combustible
Compruebe las fugas y los daños en los
conductos, mangueras y conexiones.
Recomendamos que haga cambiar los
vehículo
conductos, las mangueras y las conex-
iones de combustible por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
ADVERTENCIA
Motor diésel
Nunca trabaje en el sistema de
inyección con el motor en marcha o
durante los 30 segundos después de
haber apagado el motor. La bomba
de alta presión, el raíl, los inyectores
y los conductos de alta presión están
sujetos a altas presiones incluso
después de que se haya apagado el
motor. El surtidor de combustible pro-
duce fugas de combustible que
pueden provocar graves lesiones, en
contacto con el cuerpo. Las personas
que usen marcapasos no deben
moverse a menos de 30 cm del mazo
de cables o del ECU del comparti-
mento del motor mientras el motor
esté funcionando, ya que las altas
corrientes en el sistema de common
raíl producen campos magnéticos
considerables.
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