Desgaste de la banda de rodadura
El grado de desgaste de la banda de
rodadura es una comparativa basada en
el índice de desgaste del neumático al
probarlo bajo condiciones controladas
según normativas estatales. Por ejemplo,
un neumático clasificado 150 se desgas-
tará 1½ más, mientras que uno controla-
do según las normativas estatales se
clasificará en 100.
El rendimiento relativo de los neumáticos
depende de las condiciones actuales de
su uso; no obstante, pueden variar en
gran parte de la norma debido a varia-
ciones en los hábitos de conducción,
prácticas de mantenimiento y diferencias
en las características de la carretera o
características climáticas.
Estas clasificaciones están visibles en
los flancos de los neumáticos del vehícu-
lo
de
pasajeros. Los
disponibles
como
estándar
equipamiento opcional del vehículo
pueden variar con respecto a la clasifi-
cación.
Tracción - AA, A, B y C
La clasificación de las tracciones, de
la más alta a la más baja, son AA, A,
B y C. Estas clasificaciones repre-
sentan la habilidad del neumático
para frenar sobre pavimento mojado
y han sido medidas bajo condiciones
controladas
estatales de superficies de asfalto y
cemento. Un neumático marcado
con C puede tener una tracción
pobre.
ADVERTENCIA
The traction grade assigned to this
tire is based on straight-ahead
braking traction tests, and does
not include acceleration, corner-
neumáticos
ing, hydroplaning, or peak traction
o
characteristics.
Temperatura - A, B y C
Las clasificaciones de temperatura
son A (la más alta), B y C, y repre-
sentan la resistencia del neumático a
la generación de calor y su habilidad
para disiparla cuando se prueba en
condiciones controladas en una
por
regulaciones
rueda de prueba de laboratorio inte-
rior.
Una temperatura alta sostenida
puede degenerar el material del
neumático y reducir su vida útil y un
exceso de temperatura puede hacer
fallar el neumático de forma repenti-
na. A y B representan los niveles
más altos de rendimiento en los lab-
oratorios que el nivel mínimo
requerido por la ley.