Corghi EM 9580 Manual De Uso página 111

ATTENTION
Vérifier que le système d'accrochage de la masse
à la jante soit en excellentes conditions.
Une masse mal accrochée ou accrochée de ma-
nière incorrecte peut se décrocher pendant la
rotation de la roue et être dangereuse.
Pour faciliter l'opération d'application des masses
d'équilibrage il est possible de freiner la roue de
trois manières :
- en maintenant la roue dans une position centrale
pendant une seconde. Le frein se mettra en
marche automatiquement avec une force frei-
nante réduite pour permettre à l'opérateur de
déplacer manuellement la roue dans la position
d'application de l'autre masse,
- en appuyant sur la touche « STOP »
quand la roue est dans une des positions d'ap-
plication des masses (force freinante maximale).
Pour débloquer la roue appuyer à nouveau sur
la touche « STOP »
lancement ou autrement au bout de 30 sec.
Le blocage de l'arbre peut aussi servir en phase
de montage d'accessoires particuliers de centrage.
La pression de la touche « STOP »
la roue en mouvement détermine l'interruption
anticipée du lancement.
Si le programme de « RPA » (recherche de la po-
sition automatique) est activé, à la fin de chaque
lancement d'équilibrage la machine bloque la
roue dans la position d'application de la masse
du flanc interne ; s'il est nul la roue est bloquée
dans la position d'application du flanc extérieur. En
appuyant sur la touche « START »
la protection relevée la recherche automatique
de la position du second flanc se met en marche.
Cette prestation est décrite plus en détail dans
le paragraphe RECHERCHE AUTOMATIQUE DE
LA POSITION.
EM 9580 - Manuel d'utilisation
Ces programmes servent à équilibrer avec la
plus grande précision les jantes en alliage léger
qui demandent l'application des deux masses
sur le même flanc (interne) par rapport au disque
de la jante.
Ce type d'équilibreuse est particulièrement adapté
à l'application des masses adhésives sur la jante
grâce à la position avancée de la roue par rapport
au caisson ; l'accès à une grande zone interne de
la jante est donc libre.
Mesure des données de la roue
Il est nécessaire de configurer les données géo-
métriques des plans d'équilibrage réels au lieu
des données nominales de la roue (comme pour
les programmes ALU standard). Les plans d'équi-
librage sur lesquels seront appliquées les masses
adhésives peuvent être choisis par l'utilisateur en
fonction de la forme particulière de la jante. Ne pas
oublier cependant que pour réduire l'importance
des masses à appliquer il vaut mieux de toujours
choisir les plans d'équilibrage le plus loin possible
entre eux ; si la distance entre les deux plans était
inférieure à 37 mm (1,5") le message A 5, s'affichera.
- Amener l'extrémité du bras automatique de
, en effectuant un
En ALU 1P le plan d'équilibrage sera à environ
15 mm plus en arrière (axe de la masse) par rapport
au point de contact de la tête de relevé avec la
jante (fig. 20).
avec
avec
En ALU 2P se rapporter au bord de la jante, étant
donné que la masse interne est de type tradition-
nel, à ressort (fig. 14).
Faire très attention de placer l'extrémité du bras
Programmes ALU 1P, 2P
mesure interne au niveau du plan choisi pour
l'application de la masse interne.
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