Tabla de contenido
Publicidad
Objawy
Obniżenie mocy, niska
prędkość obrotowa mimo
braku obciążenia
Nieszczelność instalacji
powietrznej przy sterowaniu i
zaworze.
Nadmierne wibracje, szarpanie
Uwaga! Wszystkie punkty podane w kolumnie „Środki zaradcze" omówiono w końcowej części instrukcji w punkcie „Instrukcja serwisowa".
Diagnostyka
Ewentualna przyczyna
Zbyt niskie ciśnienie powietrza
Zapchanie tłumika / -ów
Sitko wlotowe zanieczyszczone
Zużyte lub uszkodzone łopatki wentylatora
Wyciek wewnętrzny w obudowie silnika,
czego objawem jest zwiększenie poboru
powietrza i obniżenie prędkości obrotowej
Zużycie elementów silnika
Zużyte lub uszkodzone łożyska wrzeciona
Zanieczyszczenie, uszkodzenie lub
zgięcie sprężyny zaworu, zaworu lub jego
gniazda.
Niewłaściwy dobór talerza oporowego
Umieszczono przejściówkę lub inny
element
Niewłaściwe smarowanie lub nagromadze-
nie zanieczyszczeń.
Zużyte lub uszkodzone łożyska przednie
lub tylne silnika
Przy urządzeniach podłączanych do
próżni centralnej istnieje zagrożenie,
że podciśnienie jest zbyt silne podczas
szlifowania płaskich powierzchni. Wów-
czas dochodzi do przylegania talerza do
obrabianego materiału.
Środki zaradcze
Sprawdzić wartość ciśnienia pneumatycznego
na wejściu do szlifierki przy pracy narzędzia bez
obciążenia. Powinno ono wynosić 6.2 bara (90
psig/620 kPa).
Patrz rozdział „Demontaż obudowy", znajdziesz
tam instrukcję wyjmowania tłumika. Wymienić
element 48 (wkład tłumika) (patrz rozdział „Montaż
obudowy").
Oczyścić sitko czystym roztworem środka
myjącego. Jeśli nie daje się oczyścić, wymienić.
Założyć wszystkie nowe łopatki (warunkiem
prawidłowego działania jest wymiana wszystkich
jednocześnie). Pokryć łopatki warstwą dobrej
jakości oleju pneumatycznego. Patrz rozdział
„Demontaż obudowy" i „Montaż obudowy".
Sprawdzić ustawienie elementów silnika i
położenia pierścienia stabilizującego. Czy oring
w nacięciu pierścienia stabilizującego nie jest
uszkodzony? Zdemontować i ponownie osadzić
jednostkę silnika. Patrz rozdział „Demontaż silnika"
i „Montaż silnika".
Przeprowadzić remont kapitalny silnika. Zwrócić
się do autoryzowanego serwisu Mirka.
Wymienić zużyte lub uszkodzone łożyska. Patrz
rozdział „Demontaż stabilizatora wału i wrzeciona"
oraz „Montaż łożysk wrzeciona, AirSHIELD™ i
stabilizatora wału".
Zdemontować, sprawdzić i wymienić zużyte lub
uszkodzone części. Patrz kroki 2 i 3 w rozdziale
„Demontaż obudowy" oraz kroki 2 i 3 w rozdziale
„Montaż obudowy".
Stosować tylko talerze oporowe o średnicach i
wagach dostosowanych do parametrów narzędzia.
Stosować tylko elementy ścierne i / lub
przejściówki przewidziane do montażu z
narzędziem. Nie zakładać na talerzu oporowym
elementów innych niż przewidziane konkretnie do
tego modelu talerza i szlifierki.
Zdemontować narzędzie i oczyścić przy użyciu
odpowiedniego środka. Ponownie złożyć szlifierkę.
(Patrz: „Instrukcja serwisowa")
Wymienić zużyte lub uszkodzone łożyska. Patrz
rozdział „Demontaż silnika" i „Montaż silnika".
Przy narzędziach zasilanych podciśnieniem z
instalacji – zmniejszyć ssanie w instalacji.
119
Publicidad
Tabla de contenido
