Tabla de contenido
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4.
Dévissez l'ensemble de la Douille de bonde (54) du Boîtier
(29). Retirez le Ressort (53), la Vanne (52), le Joint (51) et la
Tige (30).
5.
Appuyez sur la Goupille (26) pour la retirer du Boîtier (29)
puis retirez le Levier (25) avant de retirer la Chemise (28) en
exerçant une pression.
INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE
Remarque : La totalité du montage doit être effectuée avec des
pièces propres et sèches et tous les paliers doivent être enfoncés
en place en utilisant les outils et procédures appropriés tel que
présenté par les fabricants des paliers.
Assemblage du boîtier
1.
Installer la Chemise d'Arbre (28) dans le logement. Installez
le Levier d'accélérateur (25) à l'intérieur du Boîtier (29) avec
la Goupille (26).
2.
Graissez légèrement le Joint torique (31) puis placez-le sur le
Régulateur de vitesse (32). Installez la Tige de la vanne (30)
et le Joint torique (31) (nettoyé et légèrement graissé) puis in-
sérez le Régulateur de vitesse dans le Boîtier en le position-
nant au milieu. Installez la Bague de retenue (33). Attention :
Veillez à ce que la Bague de retenue (33) soit complètement
coincée dans l'encoche du Boîtier (29).
3.
Installez le Siège (51), la Vanne (52) et le Ressort (53).
Potégez le filetage de l'Ensemble de traverses (54) à l'aide
d'1 ou 2 gouttes de Locktite® 222 ou d'un joint pour filetage
de tuyau non-permanent équivalent. Vissez l'Ensemble
à l'intérieur du Boîtier (29). Pour les réglages de torsion,
voir la Section « Page des pièces ». Placez un Silencieux
(48) et une Plaque (49) propres à l'intérieur du conduit
d'échappement du Boîtier. Veillez à ce que la Plaque et le
Silencieux ne ressortent pas du conduit d'échappement avant
que celui-ci soit bien fixé pendant l'une des étapes suivantes.
4.
Remarque : Si l'appareil est un modèle à aspiration,
suivez les instructions de montage pour l'échappement de
l'aspiration qui conviennent, sinon veuillez continuer. Placez
un Silencieux (48) propre à l'intérieur du Boîtier du silencieux
(50) puis vissez le Boîtier du silencieux (50) dans le conduit
d'échappement du Boîtier (29). Voir la « Page des pièces »
pour les réglages de torsion.
Pour les machines à échappement CV (à Aspiration centrale) :
A) Prenez l'Ensemble d'échappement CV à pivot SuperVAC™
de Ø 3/4 po./19 mm (63) ou l'Ensemble d'échappement
CV à pivot SuperVAC™ de Ø 1 po./28 mm (62) puis placez
la languette de l'extrémité mâle à l'intérieur de l'extrémité
femelle de l'Etui CV/SGV (40). L'extrémité pivotante de
l'Echappement SuperVAC™ orientée vers le sol, faites entrer
la languette et l'extrémité mâle à l'intérieur de l'Etui CV/SGV
(40) en faisant pivoter l'extrémité pivotante vers le haut et
vers l'intérieur en même temps jusqu'à ce que celui-ci soit en
position.
Haut de l'outil
de pression
(MPA0204)
Base de l'outil
de pression
(MPA0203)
B) Placez la Vis (66) et la Rondelle (65) à l'intérieur de l'orifice
de montage de l'Ensemble d'échappement CV à pivot
SuperVAC™ de Ø 3/4 po./19 mm (63) ou de l'Ensemble
d'échappement CV à pivot SuperVAC™ de Ø 1 po./28 mm
(62) et du Boîtier (29) jusqu'à ce que son extrémité soit à
niveau avec la surface interne du Boîtier . Placez l'Ecrou (64)
à l'intérieur de la cavité du Boîtier et fixez-les au moyen de la
Vis. Voir la "Page des pièces" pour les réglages de torsion.
C) Placez un Silencieux (48) à l'intérieur du Boîtier du silencieux
(50) puis vissez le Boîtier du silencieux à l'intérieur du conduit
d'échappement du Boîtier (29). Voir la "Page des pièces"
pour les réglages de torsion
Pour les machines à échappement auto-généré :
D) Graissez légèrement les deux Joints toriques (55) puis
placez-les au-dessus des deux encoches de la Glissière de
l'ensemble de retenue SGV (56) à l'intérieur de l'orifice de
l'Ensemble d'échappement SGV à pivot de Ø 1 po./28 mm
(57) ou de l'Ensemble d'échappement et du tuyau SGV à
pivot de Ø ¾ po./19 mm (58).
E) Vérifiez que la Plaque (49) et le Silencieux (48) sont toujours
à l'intérieur du conduit d'échappement. Fixez l'Ensemble
d'échappement SGV à pivot au conduit d'échappement du
Boîtier (29) au moyen de l'ensemble de retenue SGV et en
prenant l'extrémité mâle de l'Ensemble d'échappement SGV
à pivot et en la plaçant à l'intérieur de l'extrémité femelle de
l'Etui CV/SGV (40). Vissez l'ensemble de retenue SGV (56) à
l'intérieur du conduit d'échappement fileté du Boîtier à l'aide
d'une Clé hexagonale de 8 mm (MPA0849). Voir la "Page
des pièces" pour les réglages de torsion. Passez à la section
"Montage de l'Axe, de l'AirSHIELD™ et Equilibreur".
Montage de l'axe, de l'AirSHIELD™ et de l'Equilibreur
1.
Placez la Base de l'outil de pression du palier de l'axe
(MPA0203) T-3A sur la surface plate et propre d'une petite
presse manuelle ou d'un outil équivalent, la poche de l'axe
orientée vers le haut. Placez l'Axe (22) à l'intérieur de la
poche de l'axe, l'arbre étant orienté vers le haut. Voir la
Figure 3.
2.
Placez la rondelle (20) sur l'Arbre de l'axe (22), la courbe de
la Rondelle (20) étant orientée vers l'extérieur de sorte que
le diamètre externe de la rondelle entre en contact avec le
diamètre extérieur du Palier (18). Placer l'Ecran Anti-pous-
sière (72) sur l'Arbre. Remarque: Vous assurer que l'Ecran
Anti-poussière (72) est derrière l'épaulement de l'arbre
lorsque la cale (19) est montée. Posez la Cale sur le montant
de l'Axe. Placez le Palier (un seul joint) sur l'Axe, le côté du
joint orienté vers la Rondelle. Remarque : Assurez-vous que
les faces interne et externe des Paliers sont soutenues par
l'Outil de pression du palier lorsque vous les pressez pour les
mettre en place. Enfoncez le Palier sur le montant de l'Axe
en utilisant le Haut de l'ioutil de pression du palier de l'axe
(MPA0204) T-3B comme indiqué dans la Figure 3.
T-3B
Palier
(18)
Cale
(19)
Ecran Anti-poussière
(72)
Rondelle
(20)
Figure 2
23
Axe
(22)
Figure 3
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