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AVVISO: Per ottenere interventi di garanzia esplicita o implicita, l'utensile deve essere riparato presso un Centro Assistenza Autorizzato
Mirka. Le istruzioni generali di manutenzione riportate di seguito vanno adottate dopo la fine del periodo di garanzia.
ISTRUZIONI DI SMONTAGGIO
Per cambiare le impugnature:
1.
L'impugnatura (27) è dotata di due "linguette" che si
trovano intorno al corpo della levigatrice sotto l'entrata e
lo scarico. Usare un cacciavite piccolo per tirare fuori una
delle "linguette" dell'impugnatura, poi continuare ad andare
al di sotto dell'impugnatura con il cacciavite e tirare fuori
l'impugnatura dalla levigatrice. Per installare un'impugnatura
nuova, tenere l'impugnatura dalle linguette in modo che
esse siano rivolte all'esterno, allineare l'impugnatura e farla
scivolare al disotto della leva della valvola a farfalla (25),
quindi premere l'impugnatura verso il basso fino a farle raggi-
ungere la posizione giusta in cima alla levigatrice. Controllare
che le due "linguette" abbiano raggiunto la posizione giusta
sotto l'entrata e lo scarico.
Smontaggio del motore:
1.
Rimuovere il tampone (46) dalla macchina svitando le quattro
viti (42) con la chiave esagonale da 2,5 mm (47). Bloccare
delicatamente l'utensile in una morsa usando la pinza di
servizio (MPA0026) T-7 oppure delle ganasce imbottite, con
la parte inferiore del sostegno del tampone (43) rivolta verso
l'alto. Rimuovere la vite (45) e le quattro viti (44). Rimuovere
le viti (44) mediante la chiave esagonale da 2,5 mm (47).
Fare attenzione a raccogliere e conservare i distanziatori
opzionali (23, 24) che si trovano fra il gruppo del fuso (22) e il
sostegno del tampone.
2.
Togliere la macchina dalla morsa e rimuovere la pinza di ser-
vizio. Rimuovere l'eventuale copertura protettiva (39). Rimuo-
vere le quattro viti (34) con le rondelle (35) dall'alloggiamento
mediante la chiave esagonale da 2,5 mm (47) e togliere i
supporti del mini tampone. Bloccare di nuovo delicatamente
l'utensile in una morsa usando la pinza di servizio (MPA0026)
T-7 oppure delle ganasce imbottite, con l'anello di chiusura
rivolto verso l'alto.
3.
Svitare l'anello di chiusura (12) con la chiave per l'anello di
chiusura del motore/l'utensile estrattore del fuso (MPA0025)
T-6. A questo punto è possibile sollevare il gruppo motore
fuori dall'alloggiamento (29).
4.
Togliere l'anello di tenuta (1) dalla scanalatura del bilanciere
dell'asta (13) e l'anello a O (4) dal cilindro (5).
5.
Rimuovere la piastra posteriore (3). Questo può compor-
tare la necessità di posizionare la piastra finale posteriore
(MPA0416) sul separatore del cuscinetto, e premere leg-
germente l'asta attraverso il cuscinetto (2) e la piastra finale
posteriore. Rimuovere il cilindro (5) e il rotore (6) con le
cinque palette (7) dall'asta del bilanciere (13). Rimuovere la
chiave (8) dal bilanciere dell'asta, quindi premere all'infuori
la piastra finale anteriore (9) con il cuscinetto (10). Potrebbe
essere necessario rimuovere il cuscinetto con un separatore
per cuscinetti se esso è uscito dalla piastra finale anteriore
attaccandosi all'asta del bilanciere.
6.
Rimuovere il cuscinetto/i cuscinetti dalle piastre finali usando
l'utensile per rimozione cuscinetti (MPA0036) T-8 per premerli
all'infuori.
7.
Rimuovere l'anello di chiusura (12) dal bilanciere dell'asta
(13). Rimuovere l'anello a O (11) dall'anello di chiusura e
metterlo da partei.
8.
Rimuovere la Protezione Antipolvere (71) dal Bilanciere
dell'Asta (13).
Smontaggio del bilanciere dell'asta e del fuso:
1.
Serrare l'estremità dell'asta del bilanciere dell'asta (13) in una
morsa imbottita. Con un giravite sottile tirare fuori l'estremità
scanalata dell'anello di tenuta (21) e scortecciarla.
2.
Avvitare accuratamente l'estremità femmina dell'adattatore
(MPA0102) T-12 5/16-24 all'adattatore M6 x 1P sull'estremità
MIRKA 10,000 OPM
LEVIGATRICI ROTORBITALI
Da 70 mm x 198 mm
ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE
maschio della chiave per l'anello di chiusura del motore/
utensile estrattore del fuso (MPA0025) T-6. Avvitare il gruppo
chiave di servizio nel gruppo del fuso (22) stringendo manual-
mente fino in fondo. Applicare un lieve calore con una torcia
al propano o con una pistola ad aria calda all'estremità larga
dell'asta del bilanciere (13) fino a circa 100°C per ammorbi-
dire l'adesivo. Evitare di surriscaldare. Rimuovere il gruppo
del fuso usando il pattino per dare al fuso dei colpi netti verso
l'esterno. Lasciar raffreddare il fuso e il bilanciere dell'asta.
3.
Rimuovere l'anello di tenuta (17) dal gruppo del fuso (22).
Usare un piccolo separatore per cuscinetti (MPA0416) per
rimuovere il cuscinetto (18), il cuneo (19), il protezione Anti-
polvere (72) e la rondella (20) dal gruppo del fuso.
4.
I componenti AirSHIELD™ sono tenuti al loro posto
dall'accoppiamento a pressione leggera del fermo (16).
Questi componenti potrebbero danneggiarsi durante la
rimozione e potrebbe essere necessario sostituirli dopo
l'eventuale rimozione. Per rimuovere il fermo, utilizzare una
punta per anello a O, oppure una vite autofilettante #8 per af-
ferrarlo e tirarlo fuori. Rimuovere la valvola (15) e il filtro (14)
dal diametro interno del bilanciere dell'asta (13). Se il fermo
e la valvola non sono danneggiati, possono essere riutilizzati.
In ogni caso, al momento del rimontaggio, il filtro deve essere
sostituito.
Smontaggio dell'alloggiamento:
1.
Per le macchine senza aspirazione (NV) e quelle con aspira-
zione centrale (CV) seguire quanto riportato nei punti A-C più
sotto (salvo quanto diversamente indicato). Per le macchine
ad aspirazione autogenerante (SGV) trascurare I punti A – E,
e passare al punto F.
A.
Svitare l'alloggiamento del silenziatore (50) dall'alloggiamento
(29).
B.
Rimuovere il silenziatore (48) dalla cavità dell'alloggiamento
del silenziatore (50).
C. Rimuovere la piastra (49) e il secondo silenziatore (48)
dall'uscita di scarico dell'alloggiamento (29). Per le macchine
senza aspirazione passare al punto 2. Per le macchine ad
aspirazione centrale, passare ai punti D-E.
Per macchine CV con scarico
D. Rimuovere la vite (66), la rondella (65) e il dado (64).
E.
Premere verso il basso sull'estremità girevole del gruppo con
scarico Girevole SuperVAC™ CV Ø 28 mm (62) oppure del
gruppo con scarico girevole SuperVAC™ CV Ø 19 mm (63)
liberando la linguetta sull'estremità del gruppo di scarico dalla
copertura protettiva CV/SGV (40). Passare al punto 2.
Per macchine SGV con scarico:
F.
Svitare il gruppo del fermo SGV (56) con una chiave esago-
nale (MPA0849) da 8 mm. Rimuovere i due anelli a O (55).
Togliere il gruppo scarico girevole SGV Ø 28 mm (57) oppure
il gruppo con scarico girevole SGV del Tubo Ø 19 mm (58).
Passare al punto 2.
2.
Svitare le due viti (37) dalle due coperture protettive (38) o
dalla copertura protettiva (38) – dalla copertura protettiva (40)
CV/SGV. Accertarsi che gli inserti filettati (36) non cadano
fuori. Rimuoverli dall'alloggiamento (29).
3.
Collocare il comando della velocità (32) in posizione interme-
dia e rimuovere l'anello di tenuta (33). A questo punto il Co-
mando della Velocità uscirà completamente fuori. Rimuovere
l'anello a O (31) dal comando della velocità.
4.
Svitare il gruppo manicotto di entrata (54) dall'alloggiamento
(29). Rimuovere la molla (53), la valvola (52) la sede (51), il
gambo della valvola (30).
29
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