Tabla de contenido
Publicidad
4.
Вземете филтъра (14) и го центрирайте в малкия
цилиндричен отвор на балансьора на вала (13) - там,
където и оригиналният филтър е бил преди демонтажа.
С помощта на отвертка с малък диаметър или прът с
плосък край, натиснете филтъра в отвора, докато се
изравни с дъното на цилиндричния отвор. Поставете
клапана (15) в отвора, така че да е ориентиран правилно,
след което притиснете фиксатора (16) в цилиндричния
отвор, докато легне плавно върху клапана.
5.
Поставете капка Loctite® #271 с размер на главичка
на топлийка или еквивалентно лепило върху външния
диаметър на всеки от лагерите на възела на шпиндела.
Разстелете капката фиксираща течност за лагери
по двата лагера, докато се разпредели равномерно.
Внимание: Нужно е само малко количество от течността,
за да предотврати въртенето по външния диаметър
на лагера. Ако сложите прекомерно количество,
бъдещото изваждане на лагера ще бъде много трудно.
Поставете възела на шпиндела в цилиндричния отвор
на балансьора на вала (13) и го осигурете с фиксиращия
пръстен (24). Внимание: Уверете се, че фиксиращият
пръстен е напълно щракнал в жлеба на балансьора на
вала. Оставете лепилото да се втвърди.
Монтиране на мотора:
1.
Поставете прахозащитната планка (71) върху балансьора
на вала (13).
2.
Смажете леко O-пръстена (11) с лека минерална грес и го
поставете в жлеба на стопорния пръстен (12), след това
го поставете на балансьора на вала (13), като O-пръстена
сочи към вала на балансьора.
3.
Плъзнете по вала предната плоча (9) с гнездото за
лагера сочещо надолу. Леко натиснете плочата върху
лагера (10) като използвате по-големия край на прес-
муфата за лагери T-13 (MPA0494) докато предната плоча
легне добре в гнездото на лагера на крайната плоча.
ВНИМАНИЕ: Натиснете само толкова, колкото лагерът
да легне в гнездото си. Прекомерното натискане може да
повреди лагера.
4.
Поставете шпонката (8) в жлеба на балансьора на вала
(13). Поставете ротора (6) върху вала на балансьора, като
се уверите, че приляга плътно при плъзгане.
5.
Смажете петте работни лопатки (7) с качествено масло
за пневматични инструменти и ги поставете в прорезите
на ротора (6). Поставете възела на цилиндъра (5) върху
ротора, като късият край на пружинния щифт влезе в
слепия отвор на предната плоча (9). Бележка: Щифтът
трябва да се показва 1.5 мм (.060 инча) над фланцовата
страна на цилиндъра.
6.
Монтирайте с натискане задния лагер (2) (с 2 предпазни
планки) към задната плоча (3) с помощта на (MPA0195)
инструмента за монтиране на лагери с натиск T-1B (не
е показан). Уверете се, че инструмента за монтиране на
лагери с натиск T 1B (MPA0195) е центриран към външния
диаметър на външния плъзгач. Леко натиснете, за да
монтирате задната плоча и лагера върху балансьора на
вала (13) като използвате малкия край на прес-муфата
за лагери T-13 (MPA0494). Муфата трябва да натисне
само вътрешния плъзгач на лагера. Важно: задната плоча
и лагера се притискат правилно, когато цилиндърът
(5) е достатъчно притиснат между крайните плочи, за
да не се върти свободно под собственото си тегло,
когато валът застане хоризонтално, но да може да се
плъзга между крайните плочи с много малко усилие. Ако
възелът е притиснат плътно, моторът няма да се върти
свободно. Ако пресовото съединение е твърде хлабаво,
моторът няма да се върти свободно след като възела се
постави в корпуса (29). Осигурете възела като поставите
фиксиращия пръстен (1) в жлеба на балансьора на вала.
ВНИМАНИЕ: Фиксиращият пръстен трябва да е поставен
така, че средата и двата края на обръча му да докосват
първо лагера. И двете повдигнати части трябва да бъдат
осигурени чрез "щракване" в жлеба на балансьора на
вала, чрез натискане върху извитите части с малка
отвертка.
DOC 2548
7.
Смажете леко O-пръстена (4) с лека минерална грес и
го поставете в смукателния отвор за въздух на възела на
цилиндъра (5).
8.
Смажете леко с грес или масло вътрешния диаметър
на корпуса (29), подравнете щифта с маркировката на
корпуса и плъзнете възела на мотора в корпуса. Уверете
се, че пружинния щифт е влязъл в своето гнездо в
корпуса.
9.
Внимателно завийте стопорния пръстен (12), като
О-пръстена (11) сочи към Предната плоча (9) в корпуса
(29), с помощта на (MPA0025) T-6 ключ за стопорни
пръстени на мотори /инструмент за изваждане на
шпиндели. За настройката на силата на затягане, вижте
"Страницата с описание на частите". Бележка: Лесна
техника за да осигурите първоначално захващане на
резбата е да завъртите стопорния пръстен в посока
обратна на часовниковата стрелка, с помощта на
сервизния инструмент, като същевременно прилагате
лек натиск. Ще чуете и усетите леко щракване, когато
хода на резбата на стопорния пръстен попадне във хода
на резбата на корпуса, след което завъртете в посока
на часовниковата стрелка, за да притегнете. Поставете
кожуха (38 или 40) върху изпускателната страна на
корпуса, като използвате пръстена на корпуса и жлеба
в кожуха, за да откриете точната му позиция. Добавете
втория кожух (38 или 40) и го осигурете с двата винта (37)
и двете вложки с резба (36).
10. Поставете един от възлите на опората на плота (41) в
корпуса (29), като 45-градусовата фаска на основата сочи
навътре към центъра на машината. Завийте здраво с
двата винта (34) и шайби (35). За настройката на силата
на затягане, вижте "Страницата с описание на частите".
Повторете операцията за втората опора на работния плот
като използвате другите два винта и шайби. Разтегнете
уплътнението на кожуха (39) обратно върху кожуха, ако е
приложимо.
11. Като използвате прав ъгъл поставен напречно през двете
долни повърхности на опорите на плота (41), измерете
разстоянието от повърхността на шпинделния възел (22)
до правия ъгъл. Трябва да има приблизително 0.25 мм
(.010 инча) разстояние, ако не, добавете доставените
дистанцьори (23 или 24) в такава комбинация, която
би ви дала възможно най-близък до 0.25 мм (.010
инча) резултат за разстоянието. Бележка: Челото на
шпиндела трябва да бъде съвсем леко под опорите
на плота, за максимално добро функциониране. Не
слагайте прекалено много подложки. Поставете малко
противозадирна паста в 5-90° фрезенковите отвори
на опората на плота (41) преди монтаж. Поставете
подложката на плота като ориентирате дистанционера(-
ите) към отвора за винта и поставите опората на плота
върху възела на шпиндела и се уверите, че щифтът
преминава през подложката на работния плот. Добавете
винта (45) първо и здраво притегнете. В кръгов порядък
поставяйте по-малките винтове (44) по подложката на
плота и възлите на опората на плота, но ги оставете леко
хлабави, докато всички не са по местата си, след което ги
притегнете здраво. За настройката на силата на затягане,
вижте "Страницата с описание на частите".
12. Плъзнете новия плот (46) върху подложката на плота (41)
и го прикрепете с четирите винта (42). За настройката
на силата на затягане, вижте "Страницата с описание на
частите".
Изпитване:
Капнете 3 капки качествено масло за пневматични
инструменти направо върху входа на мотора и го свържете
с пневматичното захранване с налягане 6.2 Bar (90 psig).
Инструментът трябва да работи със скорост от между 9,500
и 10,500 оборота в минута, когато въздушното налягане е 6.2
Bar (90 psig) при входа на инструмента, докато той работи на
празен ход.
* LOCTITE® е регистрирана търговска марка на Loctite Corp.
136
REV 01/16/14
Publicidad
Tabla de contenido
