Tabla de contenido
Publicidad
κοχλία συγκράτησης SGV και τοποθετώντας το αρσενικό άκρο
του συγκροτήματος εξαγωγής στροφέα SGV μέσα στο θηλυκό
άκρο του προστατευτικού καλύμματος CV/SGV (40). Βιδώστε
τον κοχλία συγκράτησης SGV (56) μέσα στη θύρα εξαγωγής με
σπείρωμα που βρίσκεται στο περίβλημα, χρησιμοποιώντας ένα
εξαγωνικό κλειδί 8 mm (MPA0849). Για τις ρυθμίσεις ροπής,
ανατρέξτε στη «Σελίδα μερών». Προχωρήστε στην ενότητα
«Συναρμολόγηση στροφέα, AirSHIELD™ και ζυγώθρου».
Συναρμολόγηση στροφέα, AirSHIELD™ και ζυγώθρου:
1. Τοποθετήστε τη βάση του εργαλείου πίεσης εδράνων στροφέα
Τ-3Α (MPA0203) πάνω σε μια επίπεδη, καθαρή επιφάνεια
μιας μικρής χειροκίνητης πρέσας ή αντίστοιχο μηχάνημα, με το
θυλάκιο του στροφέα στραμμένο προς τα επάνω. Τοποθετήστε
τον στροφέα (22) μέσα στο θυλάκιο στροφέα, με τον άξονα
στραμμένο προς τα πάνω. Δείτε την Εικ. 3.
2. Τοποθετήστε τη ροδέλα (20) πάνω στον άξονα του στροφέα
(22) με την καμπύλη της ροδέλας στραμμένη προς τα έξω, έτσι
ώστε η εξωτερική διάμετρος της ροδέλας να έρχεται σε επαφή
με την εξωτερική διάμετρο του εδράνου (18). Τοποθετήστε
το προστατευτικό πλέγμα σκόνης (72) πάνω στον άξονα του
στροφέα. Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι το προστατευτικό πλέγμα
σκόνης (72) περνά την πατούρα όταν έχει συναρμολογηθεί
η σφήνα (19). Τοποθετήστε τη σφήνα πάνω στην πατούρα
του στροφέα. Τοποθετήστε το έδρανο (μία στεγανοποίηση)
πάνω στον στροφέα με την πλευρά της στεγανοποίησης προς
τη ροδέλα. Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι τα εσωτερικά και τα
εξωτερικά αυλάκια των εδράνων στηρίζονται από το εργαλείο
πίεσης εδράνων, όταν τα πιέζετε στη θέση τους. Πιέστε το
έδρανο πάνω στην πατούρα του στροφείου χρησιμοποιώντας
το πάνω μέρος του εργαλείου πίεσης εδράνων στροφέα Τ-3Β
(MPA0204) όπως φαίνεται στην Εικ. 3.
3. Σφίξτε τον δακτύλιο συγκράτησης (17) πάνω στο συγκρότημα
στροφέα (22) και βεβαιωθείτε ότι έχει προσαρμοστεί πλήρως
μέσα στο αυλάκι.
4. Πάρτε το φίλτρο (14) και κεντράρετέ το στο μικρό άνοιγμα του
ζυγώθρου (13) όπου βρισκόταν το αρχικό φίλτρο πριν από
την αφαίρεση. Με ένα κατσαβίδι μικρής διαμέτρου ή μια ράβδο
με επίπεδο άκρο, πιέστε το φίλτρο μέσα στο άνοιγμα έως
ότου ακουμπήσει στον πυθμένα του ανοίγματος. Τοποθετήστε
τη βαλβίδα (15) μέσα στο άνοιγμα έτσι ώστε να έχει σωστό
προσανατολισμό, έπειτα πιέστε τον κοχλία συγκράτησης (16)
μέσα στο άνοιγμα έως ότου ακουμπήσει ελαφρά πάνω στη
βαλβίδα.
5. Εφαρμόστε μια σταγόνα, μεγέθους κεφαλής καρφίτσας, #271
Loctite® ή αντίστοιχο στην εξωτερική διάμετρο του κάθε
εδράνου πάνω στο συγκρότημα του στροφέα. Απλώστε τη
σταγόνα του στεγανοποιητικού γύρω από τα δύο έδρανα, ώστε
να κατανεμηθεί ομοιόμορφα. Προσοχή: Για την αποτροπή της
περιστροφής της εξωτερικής διαμέτρου του εδράνου, απαιτείται
μόνο μια πολύ μικρή ποσότητα στεγανοποιητικού εδράνων.
Τυχόν περίσσεια θα δυσχεράνει τη μετέπειτα αφαίρεση.
Τοποθετήστε το συγκρότημα στροφέα μέσα στο άνοιγμα του
ζυγώθρου (13) και ασφαλίστε με τον δακτύλιο συγκράτησης
(24). Προσοχή: Βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος συγκράτησης
έχει προσαρμοστεί πλήρως μέσα στο αυλάκι στον άξονα του
ζυγώθρου. Αφήστε την κόλλα να στεγνώσει.
Συναρμολόγηση του μοτέρ:
1. Τοποθετήστε το προστατευτικό πλέγμα σκόνης (71) πάνω στο
ζύγωθρο (13).
2. Απλώστε λίγο ελαφρύ ορυκτέλαιο στον στεγανοποιητικό
δακτύλιο (11) και τοποθετήστε τον στο αυλάκι του
ασφαλιστικού δακτυλίου (12). Έπειτα, τοποθετήστε τον πάνω
στο ζύγωθρο (13) με τον στεγανοποιητικό δακτύλιο στραμμένο
προς τον άξονα του ζυγώθρου.
3. Σύρετε την μπροστινή ακραία πλάκα (9) με το θυλάκιο του
εδράνου στραμμένο προς τα κάτω πάνω στον άξονα. Πιέστε
ελαφρά την μπροστινή ακραία πλάκα πάνω στο έδρανο (10)
χρησιμοποιώντας το μεγαλύτερο άκρο του χιτωνίου πίεσης
εδράνων T-13 (MPA0494), έως ότου το μπροστινό έδρανο
καθήσει μέσα στο θυλάκιο στην ακραία πλάκα. ΠΡΟΣΟΧΗ:
Πιέστε μόνο όσο χρειάζεται ώστε το έδρανο να καθήσει μέσα
στο θυλάκιο. Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει ζημιά
στο έδρανο.
4. Τοποθετήστε το κλειδί (8) μέσα στο αυλάκι του ζυγώθρου (13).
Τοποθετήστε τον ρότορα (6) πάνω στον άξονα του ζυγώθρου,
φροντίζοντας να προσαρμοστεί σφιχτά.
5. Λιπάνετε τα πέντε πτερύγια (7) με ένα καλής ποιότητας λάδι
πνευματικών εργαλείων και τοποθετήστε τα στις εσοχές του
ρότορα (6). Τοποθετήστε το συγκρότημα του κυλίνδρου (5)
πάνω από τον ρότορα με το κοντό άκρο του ελατηριωτού
πείρου να έχει εμπλακεί στην τυφλή οπή της μπροστινής
ακραίας πλάκας (9). Σημείωση: Ο πείρος πρέπει να προεξέχει
κατά 1,5 mm (0,060 in) πάνω από την πλευρά φλαντζών του
κυλίνδρου.
6. Πιέστε και προσαρμόστε το πίσω έδρανο (2) (2 προστατευτικά
πλέγματα) μέσα στην πίσω ακραία πλάκα (3) με το εργαλείο
πίεσης εδράνων T-1B (MPA0195) (δεν φαίνεται στην εικόνα).
Βεβαιωθείτε ότι το εργαλείο πίεσης T 1B (MPA0195) είναι
κεντραρισμένο στην εξωτερική διάμετρο του εξωτερικού
αυλακιού. Πιέστε ελαφρά και προσαρμόστε την πίσω
ακραία πλάκα και το έδρανο πάνω στο ζύγωθρο (13)
χρησιμοποιώντας το μικρό άκρο του χιτωνίου πίεσης εδράνων
T-13 (MPA0494). Το χιτώνιο θα πρέπει να πιέζει μόνο το
εσωτερικό αυλάκι του εδράνου. Σημαντικό: Το συγκρότημα
πίσω ακραίας πλάκας και εδράνου πιέζεται σωστά όταν ο
κύλινδρος (5) συμπιέζεται μεταξύ των ακραίων πλακών τόσο
όσο χρειάζεται για να αποτρέπει την ελεύθερη κίνησή του
υπό το δικό του βάρος, όταν ο άξονας διατηρείται οριζόντιος,
αλλά μπορεί να ολισθαίνει μεταξύ των ακραίων πλακών με
πολύ μικρή δύναμη. Εάν το συγκρότημα πιεστεί ώστε να
σφιχθεί, το μοτέρ δεν θα κινείται ελεύθερα. Εάν το συγκρότημα
πιεστεί πιο χαλαρά, το μοτέρ δεν θα στρέφεται ελεύθερα μετά
τη συναρμολόγηση του περιβλήματος (29). Ασφαλίστε το
περίβλημα τοποθετώντας τον δακτύλιο συγκράτησης (1) στο
αυλάκι του ζυγώθρου. ΠΡΟΣΟΧΗ: Ο δακτύλιος συγκράτησης
πρέπει να τοποθετείται έτσι ώστε το μέσο και τα δύο άκρα
της στεφάνης να ακουμπούν στο έδρανο πρώτα. Και τα δύο
ανυψωμένα κεντρικά μέρη πρέπει να ασφαλιστούν μέσα το
αυλάκι του ζυγώθρου, με ώθησή τους με ένα μικρό κατσαβίδι.
7. Εφαρμόστε λίγο ελαφρύ ορυκτέλαιο στον στεγανοποιητικό
δακτύλιο (4) και τοποθετήστε τον στην είσοδο αέρα του
συγκροτήματος κυλίνδρου (5).
8. Απλώστε λίγο γράσο ή λάδι στην εσωτερική διάμετρο του
περιβλήματος (29), ευθυγραμμίζοντας τον πείρο με το σημάδι
που βρίσκεται πάνω στο περίβλημα και σύρετε το συγκρότημα
του μοτέρ μέσα στο περίβλημα. Βεβαιωθείτε ότι ο ελατηριωτός
πείρος έχει εμπλακεί στο θυλάκιο του περιβλήματος.
9. Βιδώστε προσεκτικά τον ασφαλιστικό δακτύλιο (12) με
τον στεγανοποιητικό δακτύλιο (11) στραμμένο προς την
μπροστινή ακραία πλάκα (9), μέσα στο περίβλημα (29),
χρησιμοποιώντας το κλειδί ασφαλιστικού δακτυλίου μοτέρ/
εξολκέα στροφέων Τ-6 (MPA0025). Για τις ρυθμίσεις ροπής,
ανατρέξτε στη «Σελίδα μερών». Σημείωση: Μια απλή τεχνική
για να διασφαλίσετε πρώτα την εμπλοκή του σπειρώματος
είναι να στρέψετε τον ασφαλιστικό δακτύλιο αριστερόστροφα
μαζί με το εργαλείο σέρβις, ενώ εφαρμόζετε ελαφριά πίεση.
Θα ακούσετε και θα νιώσετε ένα κλικ, όταν το μπροστινό
σπείρωμα του ασφαλιστικού δακτυλίου πέσει μέσα στο
μπροστινό σπείρωμα του περιβλήματος. Τότε, στρέψτε
δεξιόστροφα για να σφίξετε. Τοποθετήστε ένα προστατευτικό
κάλυμμα (38 ή 40) στην πλευρά εξαγωγής του περιβλήματος,
χρησιμοποιώντας τον δακτύλιο του περιβλήματος και
το αυλάκι του προστατευτικού καλύμματος για να το
τοποθετήσετε σωστά στη θέση του. Προσθέστε το δεύτερο
προστατευτικό κάλυμμα (38 ή 40) και ασφαλίστε το με τις δύο
βίδες (37) και τα δύο ένθετα με σπείρωμα (36).
10. Τοποθετήστε ένα από τα συγκροτήματα στήριξης δίσκου
(41) μέσα στο περίβλημα (29) με τη λοξότμηση 45 μοιρών
της βάσης στραμμένη προς τα μέσα, προς το κέντρο του
μηχανήματος. Βιδώστε σφιχτά με δύο βίδες (34) και ροδέλες
178
Publicidad
Tabla de contenido
