Onderhoud; Onderhoud Van De Aandrijving; Storingstabel - Masport SMART CHUTE Serie Manual Del Propietário

Quadcut -mes
®
HAKSELMES.
1. Volg de aanwijzingen op deze bladzijde
voor de verwijdering van het staaf- of
schijfmes.
2. Nadat de meshouder van de krukas is ver-
wijderd plaatst u deze in een bankschroef
om het hakselmes te verwijderen.
3. Slijp en balanceer het oude mes of mon-
teer een nieuw mes. Controleer tegelijk-
ertijd het maaimes.
4. Monteer alles terug in de omgekeerde
volgorde en lijn de spie af op de uitsparing
in het mes en de mesaandrijving.
BLADE REPLACEMENT TORQUE
SETTINGS:-
45 - 50 Nm (33 - 37 ft.lb)
Middenbout van het mes
9 - 11 Nm (6.6 - 8 ft.lb)
Vier bouten hakselmes
20 - 25 Nm (15 - 18 ft.lb)
Bout snijpunten
ONDERHOUD VAN DE
MOTOR
Raadpleeg het instructieboekje van de mo-
tor voor de onderhoudsaanwijzingen van de
fabrikant.
DE MOTOROLIE VERVERSEN.
Hoewel de meeste motoren zijn voorzien van
een aftapopening aan de onderzijde, is het
gemakkelijker om de oliepeilstok te verwijderen
en de maaier te kantelen. Vang de afgewerkte
olie op in een daarvoor geschikte opvangbak,
bijvoorbeeld een roomijsbak.
ONTSTEKING.
Uw motor is voorzien van een niet uit elkaar te
halen solide ontstekingsmechanisme dat geen
onderhoud behoeft, afgezien van het af en toe
controleren van de bougies. Wij adviseren de
bougies steeds na 50 gebruiksuren te reinigen
en af te stellen en ze steeds na 100 gebruik-
suren te vervangen (zie motorinstructieboekje).
LET OP
CAUTION
DE BOUGIES NIET SCHUREN. Schuurkorrels
kunnen dan namelijk in de motor terechtkomen en
ernstige schade veroorzaken. GEBRUIK UITSLUIT-
END DE CORRECTE VERVANGENDE BOUGIES
zoals aangegeven in het motorinstructieboekje.
20 Hoofdkantoor
1-37 Mt Wellington Highway, Panmure,
PO Box 14 349
Auckland 1060
Nieuw-Zeeland
LUCHTFILTER.
Een schoon filterpatroon, indien correct gemon-
teerd, is ESSENTIEEL voor een lange levensd-
uur van de motor. Reinig het filter steeds na 25
gebruiksuren (onder moeilijke omstandigheden
zelfs vaker) volgens de aanwijzingen in het
motorinstructieboekje.
DEMPER.
Een verroeste of beschadigde demper kan gelu-
idsoverlast veroorzaken. Controleer de demper
regelmatig en vervang deze uitsluitend door een
originele vervangingsdemper.
ONDERHOUD VAN DE
AANDRIJVING
ROTAROLA.
Telkens na 25 uur-
Verwijder de bouten van het riemhuis en smeer
de ketting.
Telkens na 100 uur –
Verwijder het buitenste riemhuis en ontkoppel
de buitenste ketting van de verbindingsschakel,
trek het kettingwiel bovenaan uit het binnenste
riemhuis. Verwijder het binnenste riemhuis en
smeer de ketting.
ANDERE MODELLEN MET
ZELFAANDRIJVING.
Telkens na 100 uur - Verwijder elk achterwiel
door de wieldop te verwijderen en de 8mm ny-
loc-moer en de pakkingring los te halen, waarbij
u het wiel op de as laat. Verwijder de veerring
zonder deze te veruit te rekken en verwijder de
pakkingring en het tandwiel. Smeer de pal y, de
tandwielopening z, en het wielstel {. TLet bij
het opnieuw monteren op de exacte monta-
gevolgorde en plaats de tandwielen niet aan de
tegenovergestelde kant van de grasmaaier.

STORINGSTABEL

PROBLEEM
Ongelijk op slecht
gemaaid gras.
Veel grashoopjes op
gemaaide strook..
.
VERSNELLINGSBAK.
De versnellingsbak van deze modellen is hele-
maal dicht en vereist geen onderhoud. Houd wel
buitenkant schoon.
RIEMAFSTELLING
MODELLEN MET ÉÉN SNELHEID.
(Behalve zelfaangedreven modellen met
hakselaar & Rotorola)
Kantel de grasmaaier met de bougie aan de
bovenzijde om toegang te krijgen tot de versnel-
lingsbak. Gebruik twee 10mm AF sleutels, en
draai de schroef die de beugel van de versnel-
lingsbak op zijn plaats houdt net voldoende los
zodat de versnellingsbak op zijn as kan draaien.
Draai de versnellingsbak totdat spanning van de
aandrijfriem goed is en zet de versnellingsbak in
de nieuwe positie door de beugel en de schroef
weer stevig vast te draaien.
ZELFAANGEDREVEN MODELLEN MET HAK-
SELAAR EN ROTOROLA
Deze zijn voorzien van een spanrol. Om deze
in te stellen draai de klemschroef of -moer
waarmee de V-vormige spanrolhouder is beves-
tigd los en schuif de houder in het chassis. Draai
de schroef of de moer weer vast als de juiste
spanning is bereikt.
MODELLEN MET VARIABELE SNELHEID.
Kantel de motor NIET zoals hierboven bes-
chreven voor de modellen met één snelheid.
Modellen met variabele snelheid zijn voorzien
van een stelschroef op de kabel die van de
snelheidsregeling naar het aandrijfmecha-
nisme loopt. Deze stelschroef hoeft alleen te
worden aangepast als de slag van de snelhe-
idsregelingshendel niet overeenkomt met het
volledige bereik van de beschikbare rijsnel-
heden.
De stelschroef bestaat uit drie onderdelen,
twee eindaansluitingen, die zijn bevestigd aan
de onderste en bovenste buitenkabels, en een
centraal deel dat d.m.v. rechtse en linkse draden
op de eindaansluitingen is aangesloten. Houdt
de eindaansluitingen stil, draai het centrale deel
zodat de einden uit elkaar worden geduwd,
waardoor de snelheid verhoogt. Door de
eindaansluitingen dichter bij elkaar te brengen
wordt de snelheid lager. Met behulp van deze in-
stelling kan een te lage riemspanning of slijtage
van de riem worden gecompenseerd.
VERMOEDELIJKE
OORZAAK
Mes is bot.
Maaihoogte is te laag
ingesteld voor het betref-
fende gras.
Engine not running at full
speed.
Underside of the mower's
deck is clogged with wet
grass clippings.
OPLOSSING
Slijp het mes.
Stel de maaihoogte eerst in op ongeveer
een derde van de lengte van het gras. Na-
dien kunt u de gewenste hoogte instellen.
Zet de gashendel helemaal open.
Spoel de onderzijde van de grasmaaier
met een tuinslang schoon. Zie NA HET
MAAIEN.