Funcionamiento Del Motor - Masport SMART CHUTE Serie Manual Del Propietário

COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
EL VAPOR DE GASOLINA ES MUY INFLAMABLE
Y ExPLOSIVO. MANéJELO CON SUMO CUIDADO.
ALMACENE LA GASOLINA EN UN ENVASE AU-
TORIZADO. NO LLENE EL TANQUE CUANDO EL
MOTOR ESTé EN MARCHA O TODAVÍA CALIENTE.
NO PERMITA LLAMAS, FÓSFOROS / CERILLAS O
CIGARRILLOS CERCA. LLENE EL TANQUE AL AIRE
LIBRE EN UNA ZONA BIEN VENTILADA. SEQUE
EL COMBUSTIBLE QUE SE HAYA DERRAMADO Y
ALEJE EL CORTACéSPED DE LOS VAPORES DE
GASOLINA ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR.
CUIDADO
Si hubiera un tapón azul por debajo de la tapa del
llenado de gasolina deberá descartarlo. Es sólo para
el transporte.
• Para información sobre la proporción
de combustible y aceite para los mo-
tores de dos tiempos, consulte el libro
de instrucciones del motor.
Cuando llene el tanque de combustible, deje
siempre un espacio de unos 5mm para permitir
la expansión del combustible.
CUIDADO
USE SOLAMENTE COMBUSTIBLE LIMPIO Y FRESCO
EN TODO MOMENTO, de preferencia combustible sin
plomo, de por lo menos 91 de octanaje. Los motores de
cuatro tiempos usan combustible solamente. Los mo-
tores de dos tiempos DEBEN usar una mezcla de aceite
y combustible. Consulte los datos en el libro de instruc-
ciones del motor. Siempre mezcle bien el combustible
para motor de dos tiempos: sacuda la mezcla de aceite
y combustible en un envase limpio antes de llenar el
tanque del motor. Cuando prepare la mezcla para mo-
tores de dos tiempos USE SOLAMENTE ACEITE PARA
MOTORES DE DOS TIEMPOS. No recomendamos
el uso de aceites de multi-viscosidad o combustibles
pre-mezclados.
EL MOTOR
Preste atención periódicamente a unos simples
elementos para obtener servicio prolongado y
sin problemas de su cortacésped. Realice el
mantenimiento periódico descrito en el manual
del motor y examine periódicamente los bulones
que sostienen el motor para estar seguro de
que estén bien ajustados.
NOTA: EL MOTOR ESTÁ GARANTIZADO POR
EL FABRICANTE DEL MOTOR Y NO POR
MASPORT. SU CONCESIONARIA ESPE-
CIALIZADA EN SERVICIO MASPORT PODRÁ
AYUDARLE CON CUALQUIER CUESTIÓN
RELATIVA A LA GARANTÍA DEL MOTOR.
ADVERTENCIA
Antes de efectuar ajustes a su cortacésped asegúrese
de que el motor esté apagado y que las cuchillas hayan
DEJADO DE GIRAR. Siempre desconecte el cable de
la bujía y asegúrese de que éste no pueda entrar en
contacto accidentalmente con la bujía antes de tocar la
parte inferior del chasis del cortacésped.
FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR
CONTROL DEL MOTOR
El control del motor está montado en la parte
superior de la manija. Dicho control maneja el
cebador si hubiera uno instalado (para arranque
en frío) y permite fijar la velocidad regulada del
motor.
En todos los modelos empuje el
control hacia adelante para acelerar a fondo.
No será necesario que cambie la selección del
mando constantemente mientras esté cortando
el césped ya que el regulador mantendrá la ve-
locidad seleccionada aun si variara la carga de
corte. Las posiciones de CEBADOR [CHOKE]
(arranque en frío), avance RÁPIDO [FAST],
LENTO [SLOW] y PARADA[STOP] están gen-
eralmente marcadas. Si no estuviera marcada la
posición PARADA [STOP], desplace la palanca
hacia LENTO [SLOW] para detener el motor.
NOTA: Algunos modelos tienen un Control de
Presencia del Operador (CPO) en la parte
superior de la manija. Antes de poder arrancar
el motor deberá apretar dicho control contra el
manubrio. El motor se detendrá inmediatamente
cuando se suelte dicho control.
Algunos controles tienen símbolos en lugar de
palabras. En éstos
signfica CEBADOR,
significa RÁPIDO,
significa LENTO,
signfica PARADA.
Si el control de su motor no tuviera la palabra
CEBADOR [CHOKE] ni el símbolo de cebador
usted tiene un motor "Pulsa Prime" (vea
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, MODELOS
DE ARRANQUE MANUAL)
CONTROL DEL MOTOR. éste DEBE estar cor-
rectamente ajustado para facilitar el arranque
y parar en condiciones de seguridad. Si tiene
problemas con el arranque en frío, ajuste la
funda exterior del cable de control debajo de la
abrazadera del motor en el extremo inferior del
cable. Vea la información en el libro de instruc-
ciones del motor. Haga los ajustes sólo cuando
la manija se encuentre en la posición de funcio-
namiento normal. Después del ajuste, verifique
que la mariposa del cebador esté totalmente
cerrada en un extremo del desplazamiento de
la palanca de control, y que el interruptor de
parada del arranque esté activado en el otro
extremo.
ARRANQUE
Compruebe que el motor haya sido preparado
correctamente (vea más arriba) y que el grifo de
combustible (si lo hubiere) esté ABIERTO. Re-
comendamos que compruebe el nivel de aceite
antes de cada sesión de corte de césped.
Modelos
MSV
ADVERTENCIA
NO USE JAMÁS EL MOTOR EN INTERIORES O EN
ZONAS MAL VENTILADAS. LOS GASES DE ESCAPE
DEL MOTOR CONTIENEN MONÓxIDO DE CAR-
BONO, UN GAS INODORO MORTAL. MANTENGA
LAS MANOS, LOS PIES, EL CABELLO Y LA ROPA
SUELTA BIEN ALEJADA DE LAS PIEZAS MÓVILES.
MODELOS DE ARRANQUE MANUAL. Si
el motor no ha estado en funcionamiento
recientemente, seleccione la posición CE-
BADOR [CHOKE] del control del motor. En
el caso de los motores Pulsa Prime (que no
tienen indicación o símbolo de CEBADOR
en el control), pulse el bulbo de cebado en el
costado del motor al lado del carburador; vea
el manual del propietario del motor. (Haga esto
también si acaba de volver a llenar el tanque
después de haberse quedado sin combus-
tible.) Ubíquese a la derecha del cortacésped y
coloque su pie sobre el chasis del cortacésped,
tome la manija de arranque y tire lentamente
hasta sentir resistencia y luego tire con fuerza
para evitar el "contragolpe". Repita hasta que el
motor arranque. No tire de la cuerda brusca-
mente ni la suelte hasta que se haya enroscado
nuevamente. Cuando el motor arranque y se
haya calentado por unos momentos, desplace el
control hacia la velocidad deseada. Si el motor
no arrancara porque se ha "ahogado", desplace
el control hacia la posición LENTO [SLOW] y
tire del arrancador seis veces para despejar el
ahogo.
MODELOS DE ARRANQUE ELECTRÓNICO.
Siga el procedimiento para los modelos de
arranque manual, pero recuerde no usar el
cebador cuando el motor esté ya caliente.
En lugar de tirar de la manija del arrancador,
bastará con ubicarse en la manija y girar la llave
hasta el fondo en el sentido de las agujas del
reloj. Cuando el motor arranque, suelte la llave.
Volverá hacia atrás sola.
Evite utilizar el arrancador durante mucho tiem-
po para evitar el excesivo drenaje de la batería.
Para conservar la vida del arrancador, no lo use
por más de unos segundos cada vez y no más
53