Kraftstoff; Start - Masport SMART CHUTE Serie Manual Del Propietário

Kraftstoff

ACHTUNG
WARNING
Benzindämpfe sind äußerst leicht entflammbar und PETROL VAPOUR IS HIGHLY FLAMMABLE
explosiv. Mit äuβerster Vorsicht vorgehen. Nur in AND ExPLOSIVE. HANDLE WITH ExTREME
ordnungsgemäβen Kanistern lagern. Tank nicht bei CARE. STORE IN AN APPROVED CONTAIN-
laufendem oder nicht abgekühltem Motor füllen. Von ER. DO NOT FILL TANK WHEN ENGINE IS
offenem Feuer, Zündhölzern oder Zigaretten fern RUNNING OR IS STILL HOT. DO NOT ALLOW
OPEN FLAME, MATCHES OR SMOKING
halten. Tank im Freien bei guter Belüftung auffüllen.
Vor dem Starten des Motors verschüttetes Benzin NEARBY. FILL TANK OUTDOORS IN A WELL
abwischen und Rasenmäher von Benzindämpfen
entfernen.
• Für das Kraftstoffverhältnis bei Zweita-
ktmotoren wenden Sie sich bitte an die
Motorbedienungsanleitung.
VORSICHT CAUTION
Der blaue Stöpsel, der sich möglicherweise unter
If a blue plug is fitted beneath the petrol filler cap If a blue plug is fitted beneath the petrol filler cap
dem Tankeinfülldeckel befindet, muss entfernt
it must be discarded. It is for transportation pur- it must be discarded. It is for transportation pur-
werden. Er dient lediglich zum Transport.
poses only. poses only.
Beim Auffüllen des Kraftstofftanks darauf
achten, dass ca. 5mm bis zum Rand frei gelas-
sen werden, damit der Kraftstoff Platz zum
Ausdehnen hat.
VORSICHT
Immer nur sauberes frisches Benzin verwenden,
vorzugsweise bleifrei mit einem Oktangehalt von
mindestens 91. Viertaktmotoren benutzen Normal-
benzin. Zweitaktmotoren müssen mit einer Benzin-
Öl-Mischung betankt werden. Für Einzelheiten siehe
Motorbedienungsanleitung. Vor dem Auffüllen des
Motortanks Kraftstoff für Zweitaktmotoren mischen,
indem Öl und Benzin in einem sauberem Kanis-
ter kräftig geschüttelt werden. Beim Mischen von
Zweitaktmotorenkraftstoff nur Zweitaktmotorenöl
verwenden. Die Verwendung von Mehrfachvisko-
sitätsölen oder fertig gemischten Kraftstoffen wird
nicht empfohlen.
Motor
Das Beachten einiger einfacher Schritte in
regelmäβigen Intervallen kann langen und sor-
genfreien Betrieb gewährleisten. Regelmäβige
Wartung durchführen wie in der Motorbe-
dienungsanleitung beschrieben und durch
regelmäβige Überprüfung darauf achten, dass
Befestigungsschrauben des Motors immer fest
angezogen sind.
Hinweis: Der Motorhersteller und nicht Masport
leistet die Garantie für den Motor. Ihr Masport
Fachhändler kann Ihnen bei Garantieproblemen
mit dem Motor behilflich sein
ACHTUNG
WARNING
Bevor Einstellungen am Rasenmäher vorgenommen Before making any adjustments to your mower
werden, darauf achten, dass der Motor abgeschaltet make sure that the engine is turned off and that
ist, und dass das Messer aufgehört hat, sich zu the blade has STOPPED ROTATING. Always
drehen. Immer das Zündkabel abziehen und darauf disconnect the spark plug wire and make sure it
cannot accidentally contact the spark plug before
achten, dass es nicht versehentlich in Kontakt mit
der Zündkerze kommt, bevor etwas unter dem touching anything under the mower housing.
Motorgehäuse angefasst wird.
Motorbetrieb
Gasregler
Dieser ist oben am Griff montiert. Er betreibt
den Choke (für Kaltstarts), falls vorhanden, und
erlaubt die Einstellung der Regelgeschwindig-
keit des Motors.
Bei allen Modellen für Vollgas
Reglerhebel nach vorne drücken.
Die Einstellungen müssen beim Mähen nicht
konstant verstellt werden, da der Motorregler
auch bei unterschiedlichen Mähgutvolumen die
ausgewählte Geschwindigkeit beibehält. Die Po-
sitionen für CHOKE (Kaltstart), FAST (schnell),
SLOW (langsam) und STOP sind normalerweise
angegeben. Wenn STOP nicht angegeben ist,
Hebel über SLOW hinaus bewegen, um den
Motor zu stoppen.
Hinweis: Einige Modelle haben einen Präsen-
zschalterbügel oben am Griff. Dieser muss
vor dem Starten des Motors gegen den Griff
gepresst werden. Der Motor stoppt unverzüglich,
wenn der Bügel entlastet wird.
Einige Regler zeigen Symbole statt Wörter.
Diese bedeuten,
CHOKE,
SCHNELL,
LANGSAM,
STOP.
Wenn das Wort CHOKE oder das Chokesym-
bol nicht gezeigt wird, dann besitzen Sie einen
Pulsa-Prime-Motor. (Siehe unter ‚Motorbetrieb,
Modelle mit manuellem Start')
Gasregler. Um einfach starten und sicher stop-
pen zu können, muss dieser richtig eingestellt
sein. Bei Problemen mit Kaltstarten die äuβere
Manschette des Gaszugs unter der Klammer
auf dem Motor am unteren Endes des Kabels
einstellen. Für Einzelheiten siehe Motorbedi-
enungsanleitung. Einstellungen nur dann vorne-
hmen, wenn sich der Griff in normaler Betrieb-
sposition befindet. Nach dem Einstellen prüfen,
dass sich die Chokeklappe an dem einen Ende
der Gashebelbewegung völlig schlieβt und dass
der Zündstopschalter auf der anderen Seite
aktiviert ist.

Start

MSV
EDarauf achten, dass der Motor korrekt vorbere-
Modelle
itet ist (siehe Abb. oben) und dass der Kraftst-
offhahn (falls vorhanden) auf ON (ein) gestellt
ist. Vor jedem Mähvorgang wird empfohlen, den
Ölstand zu prüfen.
ACHTUNG
Motor nie in geschlossenen Räumen oder schlecht
belüfteter Umgebung laufen lassen.
Motorabgase enthalten Kohlenmonoxid, ein geruchloses
tödliches Gas. Hände, Füβe, Haar und lose sitzende
Kleidung von beweglichen Teilen fern halten.
Modelle mit manuellem Start. Wenn der
Motor für einige Zeit auβer Betrieb war, den
Gasregler auf die CHOKE-Position stellen. Für
Pulsa-Prime-Motoren (die keinen Hinweis oder
kein Symbol für CHOKE beim Regler besitzen),
die Ballpumpe auf der Seite des Motors beim
Vergaser drücken, siehe Bedienungsanleitung
des Motorherstellers. (Dieser Vorgang ist auch
nötig nach dem Auffüllen des Tanks nachdem
der Kraftstoff ausgegangen ist.) Auf der rechten
Seite des Rasenmähers stehen und Fuβ auf
das Rasenmähergehäuse stellen, den Seilgriff
fassen, langsam ziehen bis Widerstand spürbar
ist und dann kräftig ziehen, um Rückschlag zu
vermeiden. Den Vorgang wiederholen bis der
Motor anspringt. Nicht ruckartig am Seil ziehen
oder loslassen, bis es sich komplett aufgewickelt
hat. – Wenn der Motor angesprungen ist und
sich eine Weile aufgewärmt hat, Gasregler auf
die gewünschte Geschwindigkeit stellen. Sollte
der Motor nicht anspringen, weil er geflutet
ist, Gasregler auf SLOW stellen und sechsmal
am Starterseil ziehen, um das überschüssige
Benzin zu beseitigen.
Modelle mit Elektrostart.
FDerselben Vorgehensweise wie bei manuellen
Modellen folgen, nicht vergessen, den Choke
nicht zu benutzen, wenn der Motor warm ist. St-
att das Starterseil zu ziehen, einfach beim Griff
stehen und den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn
voll herumdrehen. Wenn der Motor anspringt,
Schlüssel loslassen. Er springt in die richtige
Position zurück.
Um übermäβige Batteriebeanspruchung zu
vermeiden, sollte der Anlasser nicht über
einen längeren Zeitraum betrieben werden.
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