Masport SMART CHUTE Serie Manual Del Propietário página 43

CARBURANTE
AVVERTENZA
WARNING
I VAPORI DI PETROLIO SONO ALTAMENTE INFI-
PETROL VAPOUR IS HIGHLY FLAMMABLE
AMMABILI ED ESPLOSIVI. MANEGGIARE CON
AND ExPLOSIVE. HANDLE WITH ExTREME
ESTREMA CURA. METTERE A MAGAZZINO IN UN
CARE. STORE IN AN APPROVED CONTAIN-
CONTENITORE IDONEO. NON RIEMPIRE IL SERBA-
ER. DO NOT FILL TANK WHEN ENGINE IS
TOIO QUANDO IL MOTORE è IN FUNZIONE O AN-
RUNNING OR IS STILL HOT. DO NOT ALLOW
CORA CALDO. NON FUMARE O UTILIZZARE FIAMME
OPEN FLAME, MATCHES OR SMOKING
LIBERE NEI PRESSI DELLA MACCHINA. RIEMPIRE
NEARBY. FILL TANK OUTDOORS IN A WELL
IL SERBATOIO IN UN LUOGO APERTO E BEN VEN-
VENTILATED AREA. WIPE AWAY ANY SPILLS
TILATO. ASCIUGARE EVENTUALI FUORIUSCITE E
AND MOVE THE MOWER AWAY FROM ANY
ALLONTANARE IL TOSAERBA DA EVENTUALI FUMI
PETROL FUMES BEFORE STARTING
DI PETROLIO PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE.
ATTENZIONE
CAUTION
Se sotto il tappo del serbatoio del carburante è presente
If a blue plug is fitted beneath the petrol filler cap If a blue plug is fitted beneath the petrol filler cap
una protezione azzurra, questa va gettata, in quanto è
it must be discarded. It is for transportation pur- it must be discarded. It is for transportation pur-
necessaria esclusivamente per il trasporto.
• Per il rapporto della miscela combusti-
bile per i motori a due tempi consultare
il libretto di istruzioni del motore
Quando si riempie il serbatoio, lasciare sempre
uno spazio vuoto di circa 5 mm per consentire
l'espansione del carburante.
ATTENZIONE
UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE BENZINA FRES-
CA, preferibilmente senza piombo, con un numero
di ottano di almeno 91. Per i motori a quattro tempi
utilizzare benzina pura. Per i motori a due tempi è
NECESSARIO utilizzare miscela di benzina e olio.
Vedere il libretto di istruzioni del motore per i detta-
gli. Miscelare sempre con attenzione la miscela per
i motori a due tempi in un contenitore pulito prima
di versarla nel serbatoio. UTILIZZARE ESCLUSI-
VAMENTE OLII PER MOTORI A DUE TEMPI per la
miscela. Si sconsiglia l'utilizzo di olio multiviscosità e
di carburante premiscelato.
MOTORE
L'attenzione regolare ad alcuni semplici ac-
corgimenti assicurerà una durata di esercizio
del tosaerba prolungata ed esente da problemi.
Eseguire la manutenzione ordinaria descritta nel
manuale del motore e controllare regolarmente
che i bulloni di fissaggio del motore siano serrati.
NOTA. IL MOTORE è GARANTITO DAL SUO
FABBRICANTE E NON DA MASPORT. IL
RIVENDITORE SPECIALIZZATO MASPORT
POTRÀ PRESTARE ASSISTENZA PER GLI
ASPETTI RELATIVI ALLA GARANZIA DEL
MOTORE.
AVVERTENZA
WARNING
Prima di eseguire qualsiasi regolazione sul tosaerba, Before making any adjustments to your mower
assicurarsi che il motore sia spento e che la lama abbia
make sure that the engine is turned off and that
CESSATO DI RUOTARE. Scollegare sempre il cavo
the blade has STOPPED ROTATING. Always
della candela di accensione e assicurarsi che non possa
disconnect the spark plug wire and make sure it
entrare accidentalmente in contatto con la candela prima
cannot accidentally contact the spark plug before
di toccare qualsiasi componente sottostante il corpo del
touching anything under the mower housing.
tosaerba.
MESSA IN FUNZIONE
DEL MOTORE
COMANDO MOTORE
Il comando si trova sulla parte più alta del man-
ubrio, ha la funzione di comandare lo starter,
se presente (per l'avvio a freddo) e consente di
impostare la velocità regolata del motore.
Su tutti i modelli, per accelerare occorre
spingere il comando in avanti.
Non è necessario cambiare sempre
l'impostazione del comando durante il taglio,
in quanto il regolatore mantiene la velocità
selezionata, anche in caso di variazione delle
condizioni di taglio. Sono di norma segnate le
posizioni di CHOKE (STARTER) per l'avvio a
freddo, FAST (VELOCE), SLOW (LENTO) e
STOP (SPEGNIMENTO). Se la posizione di
STOP (SPEGNIMENTO) non è segnata, spo-
stare la leva oltre il segno SLOW (LENTO) per
spegnere il motore.
NOTA. Alcuni modelli sono dotati di dispositivo
di controllo presenza operatore (Operator Pres-
ence Control, OPC) sulla parte superiore del
manubrio. Tale dispositivo va premuto contro il
manubrio prima di avviare il motore. Il motore si
spegne immediatamente al rilascio del disposi-
tivo.
Alcuni comandi presentano dei simboli invece
delle scritte.
Significato dei simboli,
indica lo STARTER,
significa VELOCE,
significa LENTO,
significa SPEGNIMENTO.
Qualora il comando motore non presenti la
dicitura CHOKE (STARTER) o il relativo simbolo
¢), il motore in dotazione è del tipo Pulsa
Prime (vedere MESSA IN FUNZIONE DEL
MOTORE, COMANDO MOTORE DEI MODELLI
AD AVVIO MANUALE).
COMANDO MOTORE. Il comando motore
DEVE essere regolato correttamente per
consentire un avviamento agevole e uno
spegnimento in sicurezza. Qualora si riscontrino
problemi nell'avviamento a freddo, regolare il
manicotto esterno del cavo di comando sotto il
morsetto del motore all'estremità inferiore del
cavo. Vedere il libretto di istruzioni del motore
per i dettagli. Eseguire eventuali regolazioni
solo con il manubrio nella posizione di funziona-
mento normale. Dopo la regolazione, verificare
che la valvola a farfalla dello starter si chiuda
completamente a un'estremità della corsa della
leva di comando e che all'altra estremità sia at-
tivato l'interruttore di spegnimento.
AVVIAMENTO
Accertare che il motore sia stato preparato
correttamente (vedere sopra) e che il rubinetto
Modelli
MSV del carburante (se presente) sia aperto (ON). Si
consiglia di controllare il livello dell'olio prima di
ogni taglio dell'erba.
AVVERTENZA
NON AVVIARE MAI IL MOTORE AL CHIUSO O IN
ZONE CON VENTILAZIONE INADEGUATA. I GAS DI
SCARICO DEL MOTORE CONTENGONO MONOSSI-
DO DI CARBONIO, UN GAS LETALE INODORE. TE-
NERE MANI, PIEDI, CAPELLI E INDUMENTI A DEBITA
DISTANZA DALLE PARTI IN MOVIMENTO.
MODELLI AD AVVIAMENTO MANUALE. Se il
motore non è stato messo in funzione di recen-
te, portare il comando motore sulla posizione
CHOKE (STARTER). Per i motori Pulsa Prime,
che non recano l'indicazione CHOKE o il relativo
simbolo sul comando, premere il bulbo sul lato
del motore accanto al carburatore. Consultare il
manuale d'uso del motore. Procedere in questo
modo anche se si è appena fatto rifornimento di
carburante in seguito a esaurimento. Posizion-
arsi a destra del tosaerba e posare il piede sul
corpo della macchina, afferrare l'impugnatura
dell'avviatore, tirare lentamente fino ad avvertire
una resistenza, quindi tirare con forza per
evitare contraccolpi. Ripetere fino all'avviamento
del motore. Non tirare la corda con uno strattone
e non lasciarla fino al completo riavvolgimento.
Quando il motore si avvia e si è riscaldato per
un breve tempo, portare il comando sulla veloc-
ità desiderata. Qualora il motore non si avvii a
causa di un ingolfamento, spostare il comando
su SLOW (LENTO) e tirare l'avviatore per sei
volte al fine di eliminare l'eccesso di benzina.
MODELLI AD AVVIAMENTO ELETTRICO.
Seguire la procedura descritta per i modelli ad
avviamento manuale, ricordando di non usare
lo starter quando il motore è caldo. Invece di
tirare l'impugnatura dell'avviatore, portarsi
dietro il manubrio e girare completamente la
chiave in senso orario. Quando il motore si avvia
rilasciare la chiave, che tornerà alla posizione
precedente.
Evitare di utilizzare l'avviatore per periodi
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