Assemblaggio Del Tosaerba; Preparazione Del Motore - Masport SMART CHUTE Serie Manual Del Propietário

ASSEMBLAGGIO DEL
TOSAERBA
Consultare le sezioni seguenti per la preparazi-
one del tosaerba al primo utilizzo.
• Montaggio del manubrio
•

Preparazione del motore

• Montaggio del raccoglierba
NOTA. Le indicazioni sul lato sinistro e destro
del tosaerba fanno riferimento alla macchina
vista dalla posizione dell'operatore dietro il
manubrio.
MONTAGGIO DEL MANUBRIO
In alcuni casi il manubrio può essere completa-
mente separato dal corpo del tosaerba, anche
se la parte superiore può essere collegata dal
cavo di comando dell'acceleratore. Estrarre
insieme il tosaerba e i manubri dalla confezione
prestando attenzione a non danneggiare il cavo
di comando dell'acceleratore.
Montaggio del manubrio con chiusure a vite.
Il manubrio inferiore va fissato al tosaerba con
i quattro bulloni ubicati nelle staffe del manu-
brio, due per lato, nella posizione indicata dalla
lettera A nel disegno seguente. Per fissare al to-
saerba la parte inferiore del manubrio inserire i
bulloni nella parte inferiore del manubrio, quindi
fissare il manubrio al corpo del tosaerba e ser-
rare i dadi posti sulla parte interna delle staffe
di montaggio con una chiave a tubo o semplice
da 13 mm.
A questo punto fissare la parte superiore del
manubrio a quella inferiore.
ATTENZIONE
CAUTION
Prestare attenzione a non ruotare il manubrio prima di
Take care not to rotate the handle before fitting
montarlo per evitare di attorcigliare il o i cavi di comando.
it, as this will tangle the control cable(s).
Inserire i due bulloni lunghi nei fori presenti nella
parte inferiore del manubrio dall'interno con la
testa rotonda ben alloggiata contro il tubo. Por-
tare i fori nella parte superiore del manubrio sui
due bulloni lunghi. Assicurarsi che il comando
dell'acceleratore si trovi sul lato destro. Fissare il
pomello in plastica sull'esterno del bullone della
parte inferiore del manubrio come illustrato di
seguito e serrare manualmente fino a bloccare
in posizione la parte superiore del manubrio.
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Montaggio del manubrio con chiusura a
camma.La maggior parte di questi modelli
viene montata completamente al momento
dell'imballaggio, pertanto è necessario soltanto
estrarre la macchina dal cartone, portare il
manubrio in posizione di funzionamento e bloc-
care la o le leve del manubrio.
In alcuni tosaerba il manubrio con chiusura
a camma viene portato in posizione inversa
per la spedizione. Per cambiare la posizione,
svitare il dado fino al termine della filettatura con
una chiave a tubo o semplice da 13 mm, portare
verso l'esterno la leva con chiusura a camma
e ruotarla di 180°. Serrare nuovamente il dado
fino a quando il manubrio è bloccato salda-
mente in posizione senza possibilità di spostarsi
durante l'utilizzo..
Posizione di chiusura Posizione di chiusura
The correct locked
Locked position
corretta dopo il
per la spedizione. when Shipped. position after refitting.
riassemblaggio.
MANUBRIO ERGONOMICO
REGOLARE
ADJUST
L'ALTEZZA
HEIGHT
LEVA A
CAM LOCK
CAMMA
LEVER
è possibile regolare il manubrio ergonomico
all'altezza preferita. è sufficiente aprire le due
leve a camma, portare la parte superiore del
manubrio all'altezza desiderata e richiudere
le leve a camma. Se il tosaerba è dotato di
chiusure a vite, avvitare saldamente i pomelli in
senso orario per bloccare il manubrio.
Spostamento ergonomico
Su alcuni modelli è possibile ruotare in avanti il
manubrio per facilitare l'accesso allo sportello
posteriore. Premere il pedale u ae spingere il
manubrio in posizione quasi verticale v. fino ad
avvertire una resistenza. Il manubrio può essere
riportato alla posizione di taglio senza usare il
pedale.
PREPARAZIONE DEL
MOTORE
LEGGERE CON ATTENZIONE IL MANUALE
DI ISTRUZIONI DEL MOTORE FORNITO DAL
FABBRICANTE PRIMA DI METTERE IN FUN-
ZIONE IL TOSAERBA.
ATTENZIONE
CAUTION
DO NOT START your four stroke engine
NON AVVIARE il motore a quattro tempi prima di aver
accertato la presenza della quantità idonea del tipo before making sure that it has been filled
corretto di olio. Vedere il libretto di istruzioni del motore
with the right amount of the correct grade
per i dettagli.
I MOTORI A DUE TEMPI non richiedono una
cura speciale per la lubrificazione, a condizione
che la miscela benzina/olio sia sempre corretta.
OLIO
I motori a quattro tempi vengono spediti a secco.
Collocare il tosaerba su una superficie piana,
svitare il tappo con la dicitura "OIL FILL" (riem-
pimento olio) e versare lentamente l'olio nella
coppa. Riempire fino a raggiungere il segno di
riempimento sull'asta di livello. La coppa ha una
capacità di circa 600 ml. Utilizzare olio motore
SAE 30. Quando si controlla il livello dell'olio e
prima di mettere in funzione il motore, avvitare
l'asta di livello saldamente in posizione..
Controllo del livello olio nei motori senza asta
di li.
CAMBIO DELL'OLIO MOTORE
Se il MOTORE è A QUATTRO TEMPI occorre
controllare il livello dell'olio ogni 8 ore di funzi-
onamento (oppure ogni giorno) e sostituire l'olio
dopo 50 ore di utilizzo.
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