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Disminuya la velocidad y ajuste
la conducción dependiendo de
las condiciones atmosféricas. La
distancia hasta detenerse puede
ser más larga y el control del
vehículo puede verse afectado
cuando la tracción se reduce por
agua, nieve, hielo, gravilla u otro
material en la calzada. Aprenda
a reconocer las señales de aviso
(la presencia de agua, hielo o
nieve dura suficiente como para
que la superficie refleje) y
reduzca la velocidad en caso
de duda.
Intente evitar un manejo del
volante, aceleración o frenada
repentinos, incluida una
reducción de la velocidad del
vehículo cambiando a una
marcha inferior. Cualquier
cambio brusco puede hacer que
patinen los neumáticos.
Recuerde lo siguiente: Los frenos
antibloqueo sólo le ayudan a evitar
el deslizamiento relacionado con los
frenos.
Conducción competitiva
La conducción competitiva puede
afectar a la garantía del vehículo.
Consulte el libro de garantías antes
de utilizar el vehículo para participar
en carreras o competir.
El rodaje del vehículo nuevo debe
realizarse antes de utilizarlo en
conducción competitiva. Vea Rodaje
de un vehículo nuevo en la
página 9 13.
Aviso: Si utiliza su vehículo para
competir, es probable que el
motor consuma más aceite de lo
normal. Un nivel bajo de aceite
puede provocar daños en el
motor. Asegúrese de comprobar
el nivel de aceite antes de
competir. Asegúrese de que esté
justo o cerca de la marca
superior que indica el rango
operativo adecuado en la varilla
medidora de aceite del motor.
Para obtener información sobre
cómo añadir aceite, consulte
Aceite del motor en la
página 10 6.
Conducción y funcionamiento
En conducción competitiva, se
recomienda sustituir el líquido de
frenos con un líquido de alto
rendimiento que tenga un punto de
ebullición seco superior a 279°C
(534°F). Después de sustituir el
líquido de frenos con uno de alto
rendimiento, siga las
recomendaciones de mantenimiento
referidas al líquido de frenos que
indique el fabricante del producto.
No utilice líquidos para frenos de
silicona o DOT-5.
Si el vehículo se emplea en
carreras, conducción competitiva,
conducción de alta velocidad
sostenida o eventos que generen
un patinaje excesivo de las ruedas,
las temperaturas del líquido del eje
trasero será superior que en
conducción normal. Recomendamos
sustituir el líquido del eje trasero
con aceite nuevo cada seis horas
de carrera o conducción
competitiva. Vea Líquidos y
lubricantes recomendados en la
página 11 5 para el líquido a utilizar.
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