Chevrolet Camaro 2013 Manual Del Propietário página 227

engrane otra marcha. Vea Cambio
desde estacionamiento en la
página 9 20.
R (marcha atrás): Utilice esta
marcha para retroceder.
Aviso: Si se cambia a R (marcha
atrás) mientras el vehículo se
mueve hacia adelante, se puede
dañar la caja de cambios. La
garantía del vehículo no cubre
estas reparaciones. Cambie
siempre a R (marcha atrás)
después de detener el vehículo.
Para balancear el vehículo hacia
atrás y hacia delante para salir de la
nieve, el hielo o la arena sin dañar
la caja de cambios, vea Si el
vehículo está atascado en la
página 9 10.
N (punto muerto): En esta
posición el motor no está conectado
con las ruedas. Para volver a
arrancar el motor con el vehículo en
movimiento, utilice siempre N (punto
muerto). También debe usar N
(punto muerto) para remolcar el
vehículo.
ADVERTENCIA
Cambiar a una marcha de
transmisión con el motor en
marcha y a una velocidad alta es
peligroso. Salvo que pise
firmemente el pedal del freno con
el pie, el vehículo se podría
mover con mucha rapidez. Podría
perder el control del vehículo y
atropellar a alguien o chocar con
algo. No seleccione una marcha
de transmisión con el motor en
marcha a una velocidad alta.
Aviso: Si sale de P
(estacionamiento) o N (punto
muerto) con el motor en marcha a
una velocidad alta puede dañar la
caja de cambios. La garantía del
vehículo no cubre estas
reparaciones. Asegúrese de que
el motor no gira a una velocidad
alta cuando cambie de marcha.
Conducción y funcionamiento
D (directa): Esta posición es la
que se usa normalmente para
conducir. Es la que aprovecha
mejor el combustible.
Si se necesita más potencia para
pasar y el vehículo es:
Va a menos de 56 km/h
(35 mph), pise el pedal del
acelerador hasta la mitad.
Va a unos 56 km/h (35 mph) o
más, pise el pedal del
acelerador a fondo.
Freno del tren motriz
Al conducir sobre pendientes
empinadas con la palanca de
cambios en D (directa) o M (modo
manual), donde se requieren
frenadas frecuentes, la transmisión
reducirá una marcha para ayudar a
sujetar el vehículo y disminuir el
desgaste de los frenos. Si el
conductor sigue pisando el freno, la
transmisión reducirá hasta alcanzar
la 3ª (tercera) marcha.
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