Stiga Park serie Manual De Uso página 473

(Tradução do manual original)
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Prosseguir com o ponto 7 de acordo com
quanto indicado no parágrafo 9.5.2.
FILTRO DO COMBUSTÍVEL (21:B)
9.6
Para esta manutenção, ver também
o manual do motor fornecido com a
máquina.
Para conhecer os tempos da inter-
venção, consultar o capítulo 13.
Verificar se há fugas de combustível depois do
filtro novo ter sido instalado.
9.7 CONTROLO/ADIÇÃO
TRANSMISSÃO [4WD]
Para conhecer os tempos da inter-
venção, consultar o capítulo 13.
Para o tipo e a quantidade de óleo, ver o
parágrafo "0 TABELA DOS DADOS TÉC-
NICOS".
9.7.1 Controlo / Enchimento (23)
1. Colocar a máquina sobre uma superfície
plana.
2. Fazer a leitura do nível do óleo no depósito
(23:A). O nível deve estar nivelado com a
linha.
3. Se for necessário, atestar com mais óleo.
9.7.2 Substituição
Drenagem do óleo
1. Pôr a máquina a funcionar a velocidades va-
riáveis durante 10 a 20 minutos para aquecer
o óleo da transmissão.
2. Colocar a máquina sobre uma superfície
plana.
3. Aplicar o travão de estacionamento.
4. Colocar as alavancas de desengate na po-
sição A1 – B1, de acordo com a fig. (14-15).
5. Colocar um recipiente por baixo do eixo tra-
seiro e outro por baixo do eixo dianteiro.
6. Abrir o capô do motor e tirar o tampão do
depósito do óleo (23:B)
Para o tampão de drenagem do óleo
deve utilizar-se apenas uma chave qua-
drada de 3/8". Outras ferramentas po-
derão danificar o tampão.
7. Retirar o tampão de drenagem do óleo do
eixo traseiro (24-A).
8. Retirar os 2 tampões de drenagem do eixo
dianteiro. Utilizar uma chave de 12 mm.
PORTUGUÊS
DE ÓLEO DA
Deixar escoar o óleo do eixo traseiro e dos
tubos (25).
9. Verificar se as juntas vedantes nos tampões
de drenagem do eixo dianteiro estão intactas
(25). Instalar novamente os tampões. Binário
de aperto: 15-17 Nm.
10. Verificar se a junta vedante no tampão de
drenagem do óleo do eixo traseiro está
intacta (24:A). Voltar a instalar o no eixo
traseiro. Apertar o tampão de drenagem do
óleo com 5 Nm.
O tampão de drenagem do óleo ficará
danificado se for apertado com mais de
5 Nm.
11. Aspirar o óleo da seção mais funda do
depósito utilizando um extrator de óleo (26).
12. Eliminar o óleo de acordo com as regula-
mentações locais.
Preenchimento do óleo
1. Encher o depósito do óleo com óleo novo.
2. Remova a transmissão do eixo posterior.
Coloque a alavanca (15:A) na posição A2.
Coloque dois pedaços de madeira
(espessura cm 4-5) à frente e atrás das
rodas posteriores (em contato com o
pneu) para fazer com que a máquina
permaneça parada durante as ope-
rações seguintes.
3. Liberte o travão de estacionamento. Premir a
fundo e largar o pedal (12:B).
ATENÇÃO! as operações seguintes
devem ser executadas com o capô do
motor aberto e com o motor em movi-
mento, mantenha as mãos afastadas
dos possíveis órgãos em movimento.
4. Arrancar o motor. Depois do motor estar
a funcionar, a alavanca de desengate da
transmissão do eixo dianteiro desloca-se au-
tomaticamente para dentro.
O motor não deve funcionar quando a
alavanca de desengate da transmissão
traseira estiver (15:A) para dentro e a
alavanca de desengate da transmissão
dianteira estiver para fora (15:B). Isto
irá danificar os vedantes do eixo dian-
teiro.
Se o motor for posto a funcionar no in-
terior, deve ligar-se um equipamento de
extração de escape ao tubo de escape.
5. Desengate a transmissão do eixo dianteiro.
Coloque a alavanca (15:B) na posição B2.
PT
21