Stiga Park serie Manual De Uso página 475

(Tradução do manual original)
9.10.2 Carregamento através do carrega-
dor de bateria
Utilizar um carregador de baterias com
tensão constante. O uso de um carre-
gador de baterias padrão pode danifi-
car a bateria.
Para ulteriores
próprio revendedor.
Antes de ligar o carregador de bateiras,
desligar a bateria da instalação elétrica.
9.10.3 Desmontagem/montagem
A bateria encontra-se sob o capô do motor.
Ligar e desligar os cabos como indicado a seguir
durante a montagem e a desmontagem da
bateria:
1. Durante a desmontagem. Desligar primeiro
o cabo preto do terminal negativo (-) da ba-
teria. Depois, desligar o cabo vermelho do
terminal positivo (+) da bateria.
2. Durante a montagem. Ligar primeiro o cabo
vermelho ao terminal positivo (+) da bateria.
Depois, ligar o cabo preto ao terminal nega-
tivo (-) da bateria.
Se os cabos forem desligados/ligados
pela ordem errada, há o risco de curto-
circuito e de danos na bateria.
Se os cabos forem trocados, o gerador
e a bateria ficarão danificados.
Aperte firmemente os cabos. Cabos
soltos podem provocar um incêndio.
O motor nunca deve ser acionado com
a bateria descarregada. Existe um risco
de danos graves no gerador e no siste-
ma elétrico.
9.10.4 Limpeza
Para conhecer os tempos da inter-
venção, consultar o capítulo 13.
Se os terminais da bateria estiverem oxidados,
terão que ser limpos.
Limpar os terminais da bateria com uma escova
de arame e lubrificá-los com massa para termi-
nais.
9.11 FILTRO DO AR, MOTOR (27)
Para conhecer os tempos da inter-
venção, consultar o capítulo 13.
informações, contatar
PORTUGUÊS
Para esta manutenção, ver também
o manual do motor fornecido com a
máquina.
9.11.1
Para conhecer os tempos da inter-
venção, consultar o capítulo 13.
o
NOTA! Os filtros têm que ser limpos
com mais frequência se a máquina for
utilizada em solo poeirento.
Remover/instalar os filtros do ar da seguinte
forma:
1. Limpar cuidadosamente em torno da caixa
do filtro de ar (27:A).
2. Desmontar a cobertura do filtro de ar reti-
rando os dois parafusos.
3. Desmontar o filtro de papel (27:B). Deve
certificar-se de que não entra sujidade para o
carburador. Limpar a caixa do filtro de ar.
4. Limpar o filtro de papel, batendo com ele
levemente sobre um superfície plana. Se o
filtro estiver muito sujo, deve ser substituído.
5. Voltar a montar pela ordem inversa.
Para limpar o elemento do filtro de papel, não
deve utilizar diluentes à base de petróleo como a
querosene. O filtro seria danificado.
O filtro de cartão não necessita de lubrificação.
9.11.2
Para conhecer os tempos da inter-
venção, consultar o capítulo 13.
Antes de desligar a vela, limpar em volta do respe-
tivo encaixe.
Para o tipo de vela e a distância dos elétrodos, ver
o parágrafo "0 TABELA DOS DADOS TÉCNI-
COS".
9.11.3
Para conhecer os tempos da inter-
venção, consultar o capítulo 13.
Ver figura (21:C).
O motor é refrigerado a ar.
Um sistema de refrigeração obstruído pode dani-
ficar o motor.
Uma limpeza mais meticulosa do sistema de refri-
geração é feita durante cada revisão básica.
Limpeza/Substituição
Substituição vela
Limpeza tomada de ar
PT
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