Montage - ATT NUSSBAUM TC 205 Manual De Instrucciones

7) Pedal (7, Abb. E) so drücken, daß der Mast (8, Abb. E) in die Position "außer Betrieb" kippt. Den Reifen von der Felge nehme.
PRÜFEN VON REIFEN UND FELGE
ACHTUNG: Diese Kontrolle ist sehr wichtig, um zu vermeiden, daß der Reifen beim Aufziehen und Aufpumpen explodiert!
Bevor man mit der Montage beginnt, ist folgendes zu prüfen:
- Den Reifen betrachten und abtasten, um festzustellen, ob er Schäden aufweist oder die Karkasse beschädigt ist. Wenn Fehler gefunden
werden, den Reifen NICHT montieren.
- Die Felge darf keine Verbeulungen und/oder Verformungen aufweisen.
Anm.: Insbesondere bei Alu-Felgen verursachen Verbeulungen oft interne Mikrobrüche, die mit bloßem Auge nicht sichtbar sind, die aber
die Stabilität der Felge in Frage stellen und daher beim Aufpumpen eine Gefahrenquelle darstellen.
- Durchmesser von Felge und Reifen müssen GENAU die gleiche Größe haben.
Anm.: Der Durchmesser der Felge steht auf der Felge selbst. Der Durchmesser des Reifens steht auf der Reifenwand. Auf KEINEN Fall ver-
suchen, Reifen auf Felgen zu montieren, wenn man die entsprechenden Durchmesser nicht genau festlegen kann.

MONTAGE

1) Reifenwülste und Felgenhörner sorgfältig mit Reifenpaste bestreichen.
2) Wenn die Felge vom Spannteller genommen worden ist, muß sie erneut aufge-
spannt werden, wie im Abschnitt „RADAUFSPANNEN" beschrieben ist.
3) Das Pedal (7, Abb. E) drücken, um den Mast (8, Abb. E) in die "Arbeitsstellung"
zu bringen.
Wenn man den Werkeugarm in die Arbeitsstellung bringt,
die Hände nicht auf die Felge legen.
Sie könnten zwischen Montagekopf und Felge eingequetscht
werden.
4) Den Montagekopf (16, Abb. E) gegen das Felgenhorn bringen und die Arbeitsarme
so blockieren, wie es unter den Punkt 2 der Demontageprozedur beschrieben ist.
ACHTUNG: Wenn man mit dem zuvor demontierten Reifen arbeitet oder mit
einer Felge, die den gleichen Durchmesser aufweist, braucht man zum Sperren
und Freigeben nicht jedesmal die Taste von Griff (9, Abb. E) zu betätigen,
weil dies nur erforderlich ist, wenn man den Mast (8, Abb. E) kippen und neu
positionieren muß, wozu man das Pedal (7, Abb. E) drückt.
Die Hände und andere Körperteile so weit wie möglich
vom Spanntisch entfernt halten, wenn dieser sich dreht,
weil Quetschgefahr besteht.
5) Den Reifen mit den Händen so führen, daß der Wulst unter den nagelförmigen
Teil des Montagekopfes (16, Abb. E) und außerhalb seiner Stützlippe gleitet (vgl.
Abb. I).
ACHTUNG: Wenn es ein schlauchloser Reifen ist, ist die Montage an der Stelle
anzufangen, an der das Ventil auf 180° im Bezug zum Montagekopf steht.
TC 205 - Liga C 220
10.4 MONTAGE
2
7
14
DEUTSCH • Betriebsanleitung
11
9
10
16
6
15
5
1
3
8
12
4
14
13
E