Accessoires; Entretien Ordinaire - ATT NUSSBAUM TC 205 Manual De Instrucciones

3) Vérifier encore une fois que les diamètres de la jante et du pneumatique correspondent.
4) Vérifier que la jante et le pneumatique sont suffisamment lubrifiés; éventuellement lubrifier à nouveau.
5) Talonner en introduisant l'air par petits jets et vérifier continuellement, dans les intervalles, la pression sur le manomètre du pistolet,
jusqu'à ce que les talons sont à leur place. Faire particulièrement attention au talonnage des pneus sur les jantes dotées de bords anti-déta-
lonnage (HUMP, DOUBLE HUMP, etc).
6) Continuer en introduisant de l'air par petites doses et en vérifiant la pression dans les intervalles, jusqu'à atteindre la pression désirée.
7) Si en suivant cette procédure, le pneu ne s'entalonne pas, interrompre le gonflage, redémonter la roue, lubrifier soigneusement la jante et
les talons du pneu, remonter la roue et recommencer le gonflage.
DANGER D'EXPLOSION !
- Ne JAMAIS dépasser 3,5 bars (50 PSI) pendant le talonnage et le gonflage.
N.B.: Si le pneumatique requiert une pression supérieure de service, déposer la roue du démonte-pneus et
continuer le gonflage après l'avoir placé dans la cage spéciale de sécurité que l'on trouve d'ordinaire dans le
commerce.
- Ne JAMAIS dépasser la pression maximum indiquée par le fabricant du pneumatique.
- Tenir les mains et le corps le plus loin possible de la roue.
- SEUL le personnel spécialement formé peut effectuer cette opération.
- Ne jamais permettre à d'autres personnes de travailler et de s'approcher du démonte-pneus.
Un catalogue spécial est fourni avec le démonte-pneus dénommé "ACCESSOIRES DEMONTE-PNEUS DE VOITURE" dans lequel sont répertoriés les acces-
soires disponibles. Tous les accessoires sont fournis avec les notices d'emploi de montage sur le démonte-pneus et sur leur utilisation N'utiliser jamais
des accessoires qui ne sont pas d'origine.
L'utilisation d'accessoires qui ne sont pas d'origine compromet la sécurité du démonte-pneus et provoque l'expiration immédiate de la garantie.
ATTENTION !
Avant toute opération d'entretien débrancher le démonte-pneus des sources d'alimentation.
1) Débrancher l'appareil du réseau électrique.
2) Débrancher l'appareil du circuit à air comprimé en détachant le
tuyau d'entrée avec le raccord à branchement rapide.
Effectuer les entretiens énumérés ci-dessous:
1) Contrôler régulièrement (environ tous les 15 jours) le niveau d'huile du graisseur qui doit
se trouver entre les indications «MIN» et «MAX» du bol (1, Fig. L).
Pour les rajouts procéder de la manière suivante :
- Dévisser le bol (1, Fig. L).
- Rajouter en utilisant de l'huile pour installations pneumatiques de classe ISO HG à viscosité
ISO VG 32 (par exemple : ESSO Febis K 32 ; Mobil Vacouline Oil 1405 ; Kluber Airpress 32).
2) Contrôler périodiquement (tous les 2 à 3 jours) si toutes les deux ou trois pressions sur
les pédales (3 ou 5, Fig. E) une goutte d'huile tombe dans le bol transparent du lubrificateur.
Inversement agir sur la vis de régulation du lubrificateur avec un tournevis (voir Fig. L).
TC 205 - Liga C 220

11. ACCESSOIRES

12. ENTRETIEN ORDINAIRE

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FRANÇAIS • Manuel d'instructions
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