DEUTSCH • Betriebsanleitung
6) Das Pedal (1, Abb. G) durchdrücken, um den Spanntisch im Uhrzeigersinn zu
drehen. Den Wulst dabei mit den Händen in das Felgenbett gedrückt halten.
Anm.: Wenn der Reifen einen Schlauch hat, muß dieser jetzt eingelegt werden.
7) Die Schritte (Punkte 5 und 6) auch für den oberen Reifenwulst wiederholen.
ACHTUNG: Wenn der Reifen schlauchlos ist, die Montage mit Ventil auf 4 Uhr
im Verhältnis zum vertikalen Montagekopf beginnen.
8) Nach Abschluss der Montage das Pedal (7, Abb. E) betätigen, um die Montagesäule
(8, Abb. E) in die Ruheposition zu bringen.
9) Das Pedal (5, Abb. G) drücken, um das Rad vom Spanntisch zu befreien.
Anm.: Sowohl bei der Demontage als auch der Montage muß der Spanntisch
sich immer im Uhrzeigersinn drehen. Die Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn
wird nur gebraucht, um etwaige Bedienungsfehler auszubessern.
SPEZIALRÄDER
Wenn die TC 205 / Liga C 220 mit dem optional erhältlichen Zubehör PT150 ausgerüstet ist, kann sie mit selbsttragenden Runflatreifen,
Niederquerschnittreifen und UHP-Reifen arbeiten. Die Vorgehensweisen zur korrekten Ausführung der Arbeiten an Spezialrädern sind im
beiliegenden Handbuch des jeweiligen Zubehörs beschrieben.
GEFAHR !!
Das Aufpumpen von Reifen ist gefährlich!
Beachten Sie daher alle Hinweise und Anweisungen.
EIN RAD KANN EXPLODIEREN, WENN:
1) der Felgendurchmesser nicht genauso groß ist wie der Reifendurchmesser.
2) Reifen oder Felge defekt sind.
3) beim Wulstaufziehen der empfohlene Höchstdruck überschritten wird.
4) der Reifen gefüllt wird und man dabei den vom Hersteller vorgeschriebenen Höchstdruck überschreitet.
5) der Bediener sich nicht genau an die Sicherheitsbestimmungen hält.
ACHTUNG: Die in diesem Abschnitt beschriebenen Vorgänge beziehen sich auf eine mit Reifenfüllpistole ausgerüstete Maschine.
Folgendermaßen vorgehen:
1) Ventilkappe und Ventilschaft abschrauben.
2) Die Reifenfülldüse auf das Ventil stecken und sicherstellen, daß sie korrekt einrastet.
10.5 AUFZIEHEN UND AUFPUMPEN
ACHTUNG !
Das Bersten einer Felge oder das Platzen eines Reifens unter Druck kann zu einer Explosion
führen, bei der das Rad mit einer solchen Wucht nach oben oder zur Seite geschleudert wird,
daß der Vorgang zu schweren Schäden und Körperverletzungen führt.
Die Todesgefahr ist nicht ausgeschlossen!
Obwohl diese Vorrichtung mit einem Druckbegrenzer ausgestattet ist, der auf 3,5 bar (50 PSI)
eingestellt ist, ist es KEINE Sicherheitsvorrichtung.
Sie ermöglicht es daher auch nicht, Risiken und Schäden einer etwaigen Explosion zu vermeiden.
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TC 205 - Liga C 220