Montage - ATT NUSSBAUM TC 205 Manual De Instrucciones

7) Enfoncer la pédale (7, Fig. E) pour basculer la potence (8, Fig. E) dans la position hors travail. Enlever le pneumatique de la jante.
CONTROLE DU PNEUMATIQUE ET DE LA JANTE
ATTENTION: Ce contrôle est très important pour éviter les risques d'explosion du pneumatique dans la phase suivante de talonnage et de
gonflage!
Avant de commencer l'opération vérifier:
- que le pneumatique, de visu et au toucher, n'a pas de défauts et la toile n'est pas endommagée.
En présence de défauts NE PAS monter le pneumatique.
- que la jante n'est pas cabossée ou déformée.
N.B.: en particulier les déformations des jantes en alliage provoquent souvent des micro-fractures internes, invisibles à l'oeil nu, qui peuvent
compromettre la solidité de la jante et représenter un danger même dans la phase de gonflage.
- que le diamètre de la jante et du pneumatique soient EXACTEMENT de la même mesure.
N.B.: Le diamètre de la jante est imprimé sur la jante; le diamètre du pneumatique est imprimé sur le flanc du pneumatique. Ne JAMAIS
essayer de monter des pneumatiques sur des jantes quand on n'est pas en mesure d'identifier avec précision les diamètres respectifs.

MONTAGE

1) Graisser soigneusement les talons du pneumatique et les rebords de la jante avec
du lubrifiant spécial pour pneus.
2) Si la jante a été enlevée de l'autocentreur la bloquer de nouveau en suivant les
instructions du paragraphe «BLOCAGE DE LA ROUE».
3) Enfoncer la pédale (7, Fig. E) pour remettre la potence (8, Fig. E) dans la
position de "travail".
En remettant le bras dans la position de travail ne pas
appuyer les mains sur la jante pour éviter les risques
d'écrasement entre la tourelle et la jante.
4) Placer la tourelle (16, Fig. E) contre le bord de la jante comme indiqué au point
2 de la phase "démontage".
ATTENTION: si vous travaillez sur la roue démontée auparavant ou sur une jante
du même diamètre, il n'est pas nécessaire d'actionner chaque fois le bouton
de la poignée (9, Fig. E) pour bloquer et débloquer mais il suffit de basculer
et remettre en place la potence (8, Fig. E) en actionnant la pédale prévue à
cet effet (7, Fig. E).
Tenir les mains et les autres parties du corps le plus loin
possible de la tourelle quand le plateau autocentreur est
en rotation pour éviter les risques d'écrasement.
5) Guider le pneumatique avec les mains afin que le talon passe sous la partie en forme
d'ongle de la tourelle (16, Fig. E) et à l'extérieur de sa lèvre de soutien (voir Fig. I).
ATTENTION: Si c'est un pneumatique tubeless, commencer le montage avec la
TC 205 - Liga C 220
10.4 MONTAGE
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FRANÇAIS • Manuel d'instructions
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