Montaje - ATT NUSSBAUM TC 205 Manual De Instrucciones

7) Pulsar el pedal (7, fig. E) de forma que la columna (8, fig. E) se traslade a la posición trasera de descanso. Quitar el neumático de la llanta.
CONTROL DE LA CUBIERTA Y LLANTA
ATENCION: Este control es importantísimo para evitar riesgo de reventón del neumático en la fase de talonado e inflado !
Antes de comenzar la operación de montaje controlar que:
- Tanto visualmente como al tacto, el neumático no presente defectos y la lona no esté dañada.
Si se encuentra algún defecto NO montar el neumático.
- La llanta no presenta abolladuras o deformaciones.
NOTA: Particularmente en las llantas de aluminio, las abolladuras mismas presentan microfracturas internas, no visibles a simple vista, que
pueden comprometer la solidez de la llanta y constituir peligro incluso en la fase de inflado.
- El diámetro de la llanta y de la cubierta son exactamente de la misma medida.
NOTA: El diámetro de la llanta está estampado en ella misma, el diámetro de la cubierta viene impreso en el flanco.
No caer NUNCA en la tentación de montar cubiertas sobre llantas si no se está seguro de identificar con exactitud los respectivos diámetros.

MONTAJE

1) Lubricar con cuidado los talones de la cubierta y el asiento de la llanta con el lubrificante idóneo para neumáticos.
2) Si la llanta está fuera del autocentrante, bloquearlo como se ha descrito prece-
dentemente en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
3) Accionar el pedal (7, Fig. E) para colocar la columna (8, fig. E) en posición de
"trabajo".
Al colocar el brazo porta-ùtil en la posiciòn de trabajo
no apoyar las manos en la llanta para evitar el riesgo de
que aplaste las manos entre la torreta y la propia llanta.
4) Posicionar la torreta (16, fig. E) contra el borde de la llanta como se ha descrito
en los puntos 2 de la fase de "DESMONTAJE".
ATENCION: Si se opera con la rueda anteriormente desmontada o con una llanta
del mismo diámetro, la torreta y el brazo porta-útil estarán ya correctamente
posicionados y no será preciso accionar cada vez el pulsador de la maneta (9,
fig. E) para bloquear y desbloquear, solamente debe trasladar hacia atrás o hacia
delante la columna (8, fig. E) a través del pedal (7, fig. E).
Poner las manos y las otras partes de cuerpo lo mas
separado posible de la torreta cuando el autocentrante
esta en fase de giro para evitar riesgos de aplastamiento.
5) Guiar con las manos la cubierta de forma que el talón pase bajo la parte con forma
de uña de la torreta (16, fig. E) y al exterior de su labio de sujeción (ver fig. I).
ATENCION: Si el neumático es tubeless, iniciar el montaje con la válvula en
posición de horas 7 respecto a la torreta.
6) Girar el autocentrante en sentido horario pulsando el pedal (1, fig. E) y manteniendo
TC 205 - Liga C 220
10.4 MONTAJE
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ESPANOL • Manual de instrucciones
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