• Le bouton « Test start » est enfoncé sur le dis-
positif de démarrage et de commande (le cas
échéant).
• L'appareil s'éteint lorsque le temps défini sur le re-
lais temporisateur a expiré une fois la vanne fermée
(jusqu'à 30 minutes).
7.2.4 Réglage du contrôle anti-pompage par
PLC
Pour régler le contrôle anti-pompage par le PLC, voir le
manuel de l'unité de démarrage et de commande.
Test du contrôle anti-pompage
Observer la rotation du clapet sur l'indicateur d'angle
de vanne à l'avant du moteur du clapet. Pour des infor-
mations sur la surveillance du courant du moteur, voir
le manuel d'installation de l'unité de démarrage et de
commande.
Arrêter la centrale d'aspiration. Fermer hermétique-
ment le conduit du côté de l'entrée ou « côté d'aspira-
tion ». Ne rien faire sur la sortie. Démarrer l'appareil.
Maintenant, le débit d'air à travers le ventilateur est
nul, et la boucle de contrôle du courant du PLC détecte
que le courant du moteur est en dessous du seuil du
point de consigne et lance la séquence d'ouverture
ASC PLC du clapet. Le clapet commence à tourner dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre, « ouvrant
la vanne », et laisse de l'air de dérivation entrer dans
le ventilateur.
Le courant du moteur augmente progressivement, et
lorsque le courant est à ± 5% du point de consigne, le
moteur du clapet s'arrête.
Retirer l'étanchéité du conduit pour augmenter pro-
gressivement le débit d'air et observer la montée du
courant du moteur. Lorsque le courant augmente de
plus de 5 % du point de consigne du courant du mo-
teur, la séquence de fermeture du clapet de ASC PLC
démarre et le clapet commence à tourner dans le sens
des aiguilles d'une montre « fermant la vanne ». Cela
réduit l'air de dérivation dans le ventilateur jusqu'à ce
que le clapet soit complètement fermé.
Enfin, vérifier la fonctionnalité complète de la fonc-
tion ASC en fermant et en ouvrant progressivement
l'étanchéité/la restriction du débit d'air sur le conduit
d'entrée.
7.2.5 Réglage du contrôle anti-pompage
avec le kit d'adaptation en option
Pour les VAC contrôlées par le panneau de com-
mande HT, la procédure de test est la même
mais les réglages sont effectués dans le PLC
dans le panneau de commande HT. Voir le ma-
nuel du panneau de commande HT pour plus
d'informations.
Voir le manuel inclus dans le kit d'adaptation.
VAC 20
8 Maintenance
Lire
Chapitre 2 Sécurité
nance.
Il est recommandé d'installer un compteur horaire sur
le dispositif de démarrage et de commande.
Les intervalles indiqués dans ce chapitre sont
basés sur un appareil entretenu par des profes-
sionnels.
ATTENTION! Risque d'électrocution
Tout travail au niveau du système électrique
doit être effectué par un électricien qualifié.
ATTENTION! Risque de blessures
Utiliser un équipement de protection adapté en
cas de risque d'exposition à la poussière.
ATTENTION! Risque d'électrocution
Toujours couper la tension d'alimentation
avant toute intervention, mécanique ou élec-
trique. Toujours verrouiller les rupteurs de sé-
curité en position d'arrêt.
ATTENTION! Risque de blessure
S'assurer qu'aucun vide n'est produit dans le
système pendant l'entretien.
ATTENTION! Risque de brûlure
S'assurer que l'appareil a bien refroidi avant
d'entreprendre une inspection pour éviter les
brûlures. L'appareil et ses pièces peuvent de-
venir très chauds.
8.1 Inspection générale
Réaliser l'inspection générale suivante toutes les 500
heures de fonctionnement :
• Inspecter les raccords d'alimentation. Vérifier que
tous les câbles et les tuyaux sont fixés fermement.
• Rechercher d'éventuels signes de corrosion ou
autres dommages.
• Vérifier que l'entrée et la sortie du système de ven-
tilation de l'appareil sont dégagées.
• Vérifier que la ventilation du local est dégagée (en
cas d'installation à l'intérieur).
• Contrôler l'éventuelle accumulation de poussière ou
de matériaux dans l'appareil. La poussière ou les ma-
tériaux accumulés peuvent être le signe d'un mau-
vais fonctionnement du filtre.
8.2 Courroie de transmission
Réaliser l'inspection suivante de la courroie de trans-
mission toutes les 500 heures de fonctionnement :
1
Retirer le protège-courroie.
2
Retirer le volet latéral du compartiment moteur
pour accéder facilement aux vis de fixation du mo-
teur.
avant de réaliser la mainte-
FR
127