Przegląd Ogólny; Przekładnia Pasowa; Ochronnik Przeciwudarowy; Zawór Rozruchowy - Nederman VAC 20 Manual De Instrucciones

OSTRZEŻENIE! Niebezpieczeństwo pora-
żenia prądem elektrycznym
Przed przystąpieniem do wykonywania jakich-
kolwiek czynności serwisowych, mechanicz-
nych lub elektrycznych należy zawsze odłą-
czać napięcie zasilania. Należy również zawsze
ustawiać przełącznik konserwacyjny, o ile tako-
wy istnieje, w położeniu wyłączenia.
OSTRZEŻENIE! Niebezpieczeństwo odnie-
sienia obrażeń
Należy upewnić się, że podczas serwisowania
w systemie nie występuje próżnia.
OSTRZEŻENIE! Ryzyko poparzenia
Aby uniknąć poparzeń, przed przystąpieniem
do kontroli upewnij się, że urządzenie jest
chłodne. Urządzenie i jego części mogą osiągać
bardzo wysokie temperatury.
8.1 Przegląd ogólny
Co 500 godzin pracy należy wykonać następujący
przegląd ogólny:
• Skontroluj doprowadzone połączenia. Upewnij się,
że wszystkie kable i węże są zamocowane solidnie.
• Sprawdź, czy nie są widoczne oznaki korozji lub in-
nego uszkodzenia.
• Sprawdź, czy otwory wentylacyjne urządzenia (wlo-
towy i wylotowy) nie są zablokowane.
• Sprawdź, czy wentylacja w pomieszczeniu nie jest
zablokowana (w przypadku zastosowań wewnętrz-
nych).
• Sprawdź, czy wewnątrz urządzenia nie nagromadził
się pył lub inne materiały. Obecność pyłu lub innych
nagromadzonych materiałów może być oznaką nie-
prawidłowego działania filtra.
8.2 Przekładnia pasowa
Co 500 godzin pracy należy przeprowadzić następują-
cą kontrolę przekładni pasowej:
1 Zdejmij osłonę pasa.
2 Zdejmij boczny panel silnika, aby zapewnić łatwy
dostęp do śrub mocujących silnik.
3 Wymień zużyte lub uszkodzone pasy i koła paso-
we.
4 Sprawdź naprężenie przekładni pasowej i w razie
potrzeby wyreguluj je.
• Poniższe wartości mogą posłużyć jako wartości
wzorcowe dla wszystkich modeli zespołu VAC w
kwestii wymaganej siły F, którą należy przyłożyć
do jednego z pasów, tak jak przedstawiono to na
9 dla luzu 10 mm:
• Nowe pasy: F = 24 N (5,4 funta-siły)
• Używane pasy: F = 20 N (4,5 funta-siły)
5 Z powrotem zamontuj panel boczny silnika.
6 Z powrotem zamontuj osłonę pasa.
VAC 20
Nowe pasy ulegają nieznacznemu rozcią-
gnięciu w ciągu pierwszych godzin pracy i
konieczne jest naprężanie ich w większym
stopniu niż w przypadku używanych pasów.
8.3 Ochronnik przeciwudarowy
Co 500 godzin pracy należy sprawdzić, czy urządzenie
nie pompuje oraz upewnić się, że przy zmiennym prze-
pływie powietrza zawór „dryfuje". Patrz y 7.2.4 Regu-
lacja funkcji ochronnika przeciwudarowego kontrolo-
wanego przez sterownik programowalny lub 7.2.5 Re-
gulacja funkcji ochronnika przeciwudarowego kontro-
lowanego przez opcjonalny zestaw adaptacyjny.
8.4 Zawór rozruchowy
Co 500 godzin pracy należy przeprowadzać następują-
cą kontrolę zaworu rozruchowego:
• Sprawdź, czy sprężyna utrzymuje zawór w położe-
niu zamknięcia, gdy urządzenie pozostaje w bezru-
chu.
• Sprawdź, czy sprężyna utrzymuje zawór w położe-
niu zamknięcia, gdy silnik pracuje w trybie gwiazdy.
• Sprawdź, czy zawór jest otwarty, gdy silnik pracuje
w trybie trójkąta.
8.5 Ogranicznik przepływu FR 160
Co 500 godzin pracy należy przeprowadzać następują-
cą kontrolę ogranicznika przepływu:
• Sprawdź, czy w momencie przekroczenia wartości
znamionowej przez prąd silnika następuje wzbudze-
nie ogranicznika przepływu. Obserwuj ramię tłumika
drgań przy zmiennym przepływie powietrza. Zmiany
muszą obejmować zakres wartości, w którym nastę-
puje wzbudzenie ogranicznika. W razie konieczności
regulacji patrz „8.5.1 Regulacja FR 160".
8.5.1 Regulacja FR 160
Aby wyregulować ogranicznik przepływu FR 160, pa-
trz 4, postępuj w następujący sposób:
1 Zdejmij nasadkę ochronną, pozycja 5 która osłania
sprężynę.
W celu dokonania precyzyjnej regulacji: Zluzuj śru-
by, pozycja 7, aby zwolnić talerz, pozycja 8.
• Obróć talerzem w kierunku ruchu wskazówek
zegara, aby zwiększyć przepływ powietrza i ob-
ciążenie silnika.
• Obróć talerzem przeciwnie do kierunku ruchu
wskazówek zegara, aby zmniejszyć przepływ po-
wietrza i obciążenie silnika.
W celu dokonania zgrubnej regulacji: Umieść wol-
ny koniec sprężyny w najbliższym otworze w tale-
rzu.
2 Zmierz prąd silnika w amperach, aby skontrolo-
wać wynik regulacji. Zazwyczaj dokonuje się tego,
umieszczając amperomierz zaciskowy na jednym z
PL
205