Controle Anti-Surge; Componentes Principais; Visão Geral; Ligações - Nederman VAC 20 Manual De Instrucciones

sário minimizar o requerimento de energia durante o
início Y/D, restringindo o fluxo de ar enquanto o motor
estiver funcionando em modo Y.
Nas unidades VAC 20 estão instaladas uma válvula de
início na entrada do ventilador. A válvula está fechada,
apesar de um pequeno fluxo de vazamento, quando a
unidade está parada e durante o início em modo Y. Ela
abrirá quando o motor alternar para a potência total
em modo D. A válvula é controlada pela unidade de iní-
cio e controle.
Consulte a '4.6 Botões de temperatura dos rolamen-
tos' sobre o corte do sobreaquecimento dos rolamen-
tos na VAC 20. Consulte a '4.7 Opcional: Interruptor de
ar comprimido' sobre o interruptor de ar comprimido.
3.2.1 Controle anti-surge
Um ventilador centrífugo de alta pressão que opera
com muito pouco fluxo de ar, funcionará com sobre-
tensão. Isso significa que o funcionamento não é está-
vel. Um ruído característico de "bombeio" ou "respira-
ção" é ouvido e a corrente de ar na saída do ventilador
é inconstante. A geração de vácuo é instável e, em de-
terminadas circunstâncias, isso pode causar o deslo-
camento da tubulação com o bombeio.
A corrente do motor está intimamente relacionada
com o fluxo de ar através do ventilador. Monitorizando
a corrente com um transformador de corrente na uni-
dade de início e controle, é possível determinar se o
fluxo é suficientemente pequeno para ocasionar uma
sobretensão. Se esse for o caso, uma válvula dentro
da unidade de vácuo abrirá gradualmente para deixar
passar um pouco de ar ao ventilador.
PT
Existem duas versões VAC 20 com a função ASC. Uma
é controlada com o transformador de corrente e os re-
lés de deteção atuais. A outra versão é controlada pela
unidade de arranque e controlo e tem o texto ASC by
PLC na etiqueta base.
4 Componentes principais
4.1 Visão geral
Figura 1 apresenta os principais componentes da uni-
dade VAC 20. São os seguintes:
1 Invólucro acústico.
2 Motor.
3 Ventilador de alta pressão de 2 estágios.
4 Válvula de início. SUV 200 que também serve co-
mo uma válvula de lavagem traseira. 24 V DC é for-
necido de padrão, mas uma válvula solenoide para
24 V AC também é incluída.
5 Válvula anti-surge. (TVS76, Motor de controle e si-
lenciador).
6 VAC 20-1500/2500/3000: Restritor de fluxo FR
160, consulte também a 4.
7 Botão térmico de reset manual para os rolamentos
do ventilador.
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VAC 20
8 Correia de transmissão.
O silenciador de entrada opcional é exibido na 2.
1 Opcional: Silenciador de entrada para níveis de ruí-
do extra baixos em interiores.
4.2 Ligações
A 5 é um diagrama esquemático das conexões normais
a uma unidade VAC. A 5 mostra as conexões normais à
VAC 20, que são os seguintes:
1 Tubulação de exaustão.
2 Tubulação de vácuo desde o coletor de pó.
3 Separador de sujidade e água para o ar comprimi-
do. O separador é fornecido com a unidade.
4 Linha de tubos de ar de 6 mm (1/4") à válvula de
início. A linha é fornecida com a unidade.
5 Cabo de controle para a válvula de início, botões
térmicos e abafador ASC
6 Opcional: Cabo de controle para quando não esti-
ver usando ASC pelo PLC.
7 Alimentação de energia do motor.
8 Opcional: Interruptor de manutenção. Necessário
na maioria dos países.
9 Unidade de início e controle normalmente com iní-
cio nos modos Y/D. O início direto também é uma
opção.
10 Caixa de terminais
11 Opcional: Caixa de terminais ASC para quando não
estiver usando ASC pelo PLC. Vendido como um
acessório.
4.3 Válvula de início
As s 6 e 7 mostram um diagrama do circuito para con-
trolar a válvula de início. A válvula solenoide V1 é en-
gatada apenas depois que a unidade de controle e iní-
cio for conectada através do modo D. A válvula neces-
sita ar comprimido para funcionar. Consulte o diagra-
ma de fiação da unidade de partida e controle para co-
nectar a válvula de partida.
4.4 Restritor de fluxo FR 160
Um restritor de fluxo, o FR 160, é montado junto à saí-
da do ventilador na maioria das VAC 20, consulte a 4. O
restritor protege o motor de sobrecarga fechando gra-
dualmente uma válvula para restringir o fluxo de ar.
O restritor de fluxo é totalmente mecânico. Consiste
de uma lâmina de válvula, Item 1, soldada a um eixo,
Item 3. O eixo gira em rolamentos de esferas monta-
dos na caixa, Item 2. A mola, Item 6, mantém a lâmina
na posição aberta normal.
A mola mantém a lâmina totalmente aberta quando o
fluxo for mais baixo que o ponto de ajuste do restritor.
No ponto de ajuste, a lâmina começa a girar e fecha ca-
da vez mais conforme o fluxo aumenta. Desse modo, o
fluxo é restrito a um valor que corresponde à potência
nominal do motor. A mola é ajustada corretamente an-