Instalación De Aire Comprimido; Requisitos; Uso De Vac; Antes Del Arranque - Nederman VAC 20 Manual De Instrucciones

6.1.4 Instalación de aire comprimido

Requisitos

Para el consumo de aire, la calidad y la presión máxima
y mínima, consulte la
El consumo de aire especificado de la unidad se
limita al funcionamiento breve de la válvula de
arranque.
Como las tuberías nuevas puede contener suciedad,
partículas o desechos, la tubería de aire comprimido
ES
debe limpiarse por soplado antes de conectar la uni-
dad.
El filtro de aire comprimido incluido se debe instalar
para asegurar el funcionamiento fiable y seguro de la
unidad. Debe instalarse una válvula principal de aire
comprimido, que evacue la presión existente en la uni-
dad, consulte la Ilustración 5
Tome las medidas necesarias para evitar la pre-
sencia de agua o humedad en el aire comprimi-
do cuando se instale la unidad en ambientes
fríos.
Si se utilizan aditivos anticongelantes, utilíce-
los continuamente. Una vez añadido, la elimi-
nación del aditivo anticongelante puede cau-
sar un mal funcionamiento de los componentes
neumáticos.
Instalación
Conecta una fuente de aire comprimido a la entrada,
consulte la Ilustración 5.
7 Uso de VAC 20
7.1 Antes del arranque
La unidad de vacío y cualquier opción auxiliar se prue-
ban antes de la entrega y se comprueban todas sus
funciones. Un informe de prueba acompaña a cada
unidad.
Tenga en cuenta lo siguiente antes del arranque ini-
cial:
• El interruptor de mantenimiento está instalado (si se
usa).
• La sala de instalación tiene orificios de ventilación
(si se usa en interiores). Consulte
talación en interiores.
• El colector de polvo, el conducto y las válvulas de los
lugares trabajo están conectados.
• El aire de escape se canaliza hacia fuera de la insta-
lación (en uso en interiores).
• Asegúrese de que el conducto de escape esté prote-
gido contra la lluvia y la nieve.
• Asegúrese de que el conducto de escape tenga una
rejilla, de modo que no puedan introducirse objetos
en el conducto.
80
Sección 3.1 Datos técnicos.
Punto 16.
Sección 6.1.1 Ins-
VAC 20
• La alimentación de aire comprimido está equipada
permanentemente.
• Todas las conexiones eléctricas se han hecho co-
rrectamente atendiendo a las
ción 7.
• Las unidades de arranque y control de Nederman
tienen los terminales conectados, y en algunos ca-
sos, las conexiones puenteadas. Debe comprobarse
en los diagramas de conexión.
• El cable de señales de control de todas las válvulas
está unido a la unidad de arranque y control en uni-
dades con arranque/parada automática.
• Control de sobretensión: El transformador de poten-
cia se conecta a la caja de relés.
7.2 Arranque inicial
7.2.1 Comprobación de la dirección de rota-
ción
En el arranque inicial, compruebe la dirección de la ro-
tación haciendo lo siguiente:
1 Arranque la unidad.
2 Compare la dirección de la rotación del motor con
la flecha que aparece en el motor.
• Si la dirección del motor y de la flecha son igua-
les, deje que el procedimiento de arranque con-
tinúe.
• Si la dirección del motor es diferente de la direc-
ción de la flecha, cambie la dirección del motor
haciendo lo siguiente:
1 Detenga la unidad.
2 Desconecte la alimentación.
3 Abra la unidad de arranque y control
4 Active dos de los conductores entrantes de
fase.
7.2.2 Comprobación del ajuste del tiempo de
Y/D
El ajuste del tiempo de Y/D es un valor preesta-
blecido en la fábrica y normalmente no necesi-
ta ser ajustado.
El cambio al modo D antes de que el motor haya alcan-
zado la velocidad completa puede dañar la unidad de
arranque y control. Esto es particularmente importan-
te cuando se instala una unidad de arranque y parada
automática. Demasiado tiempo en el modo Y provoca
un retraso innecesario antes de que la unidad suminis-
tre el vacío completo.
En el arranque inicial compruebe el ajuste del tiempo
de Y/D a través de lo siguiente:
• Asegúrese de que el sonido del motor sea constante
y agudo, indicando el efecto de motor completo, an-
tes de que el motor cambie al modo D.
Ilustración 6 a Ilustra-