Controllo Sovracorrente Momentanea; Componenti Principali; Panoramica; Collegamenti - Nederman VAC 20 Manual De Instrucciones

re al minimo il fabbisogno di potenza durante l'avvio Y/
D. Ciò si ottiene limitando il flusso d'aria durante il fun-
zionamento del motore in modo Y.
Le unità VAC 20 dispongono di una valvola di accensio-
ne all'ingresso del ventilatore. La valvola è chiusa (sal-
vo un piccolo flusso in fuoriuscita) quando l'unità è fer-
ma e durante l'accensione in modo Y. La valvola sarà
aperta quando il motore passa in modo D a piena po-
tenza. La valvola viene controllata all'unità di accen-
sione e comando dell'unità stessa.
Fare riferimento alla sezione '4.6 Interruttori di tem-
peratura dei cuscinetti' sull'interruzione per surriscal-
damento del cuscinetto sull'unità VAC 20. Fare riferi-
mento alla sezione '4.7 Opzione: Interruttore aria com-
pressa' sull'interruttore per l'aria compressa.
3.2.1 Controllo sovracorrente momentanea
Un ventilatore centrifugo che opera con un flusso d'a-
ria troppo ridotto, soffrirà di un colpo di corrente. Ciò
significa che il funzionamento non è stabile. Si potrà
udire un caratteristico suono di "pompaggio" o di "re-
spiro" e il flusso d'aria all'uscita del ventilatore non sa-
rà uniforme. La produzione di vuoto non è stabile e ciò
può, in determinate circostanze, causare il movimento
delle condutture al ritmo del pompaggio.
La corrente del motore è in stretta relazione al flus-
so d'aria nel ventilatore. Monitorando la corrente per
mezzo di un trasformatore nell'unità di accensione e
comando, è possibile determinare se il flusso è suffi-
cientemente basso da causare un colpo di corrente. In
questo caso, la valvola all'interno dell'unità di depres-
sione si aprirà gradualmente per consentire l'accesso
di altra aria nel ventilatore.
Sono disponibili due versioni dell'unità VAC 20 con
funzione ASC. Una versione è controllata attraverso
il trasformatore di corrente e i relè sensori di corren-
te, mentre l'altra è controllata dal PLC nel pannello di
controllo alto vuoto (HV) e riporta il testo "ASC by PLC"
sull'etichetta base.
4 Componenti principali
4.1 Panoramica
Figura 1 mostra i componenti principali dell'unità VAC
20. Sono come di seguito:
1 Protezione anti-rumore.
2 Motore.
3 Ventilatore ad alta pressione a due stadi.
4 Valvola di accensione. SUV 200 che funge anche
da valvola di spurgo. Lo standard è 24 V CC ma vie-
ne anche fornito un solenoide per 24 V CA.
5 Valvola di protezione dalle sovracorrenti momen-
tanee. (TVS76, motore di comando e silenziatore).
6 VAC 20-1500/2500/3000: Limitatore di flusso FR
160, vedi anche 4.
VAC 20
7 Interruttore termico di reset manuale per i cusci-
netti del ventilatore.
8 Trasmissione a cinghia.
Il silenziatore opzionale all'ingresso è illustrato nella 2.
1 Opzione: Silenziatore all'ingresso per ulteriore ri-
duzione della rumorosità in interni.
4.2 Collegamenti
La 5 mostra lo schema dei normali collegamenti all'u-
nità VAC. La 5 mostra i normali collegamenti all'unità
VAC 20. Sono come di seguito:
1 Dotto di scarico.
2 Tubo a vuoto dal collettore di polvere.
3 Separatore acqua e sporcizia per aria compressa. Il
separatore viene fornito con l'unità.
4 Conduttura aria da 6 mm (1/4") verso la valvola di
accensione. La conduttura viene fornita con l'uni-
tà.
5 Cavo di controllo per valvola di accensione, inter-
ruttori termici e smorzatore ASC.
6 Opzione: Cavo di controllo quando non si utilizza la
funzione ASC controllata da PLC.
7 Alimentazione motore.
8 Opzione: Interruttore per manutenzione. Necessa-
rio in molti paesi.
9 Unità di accensione e comando normalmente con
accensione Y/D. È anche possibile avere in dota-
zione opzionale l'accensione diretta.
10 Quadro di comando
11 Opzione: Scatola terminali ASC quando non si uti-
lizza la funzione ASC controllata da PLC. Disponibi-
le per la vendita come accessorio.
4.3 Valvola di accensione
Le 6 e 7 mostrano lo schema di un circuito per il con-
trollo della valvola di accensione. L'elettrovalvola V1
si attiva solo dopo che l'unità di accensione e coman-
do è passata in modo D. Per funzionare la valvola ha bi-
sogno di aria compressa. Vedere lo schema elettrico
dell'unità di avviamento e controllo per il collegamen-
to della valvola di avviamento.
4.4 Limitatore di flusso FR 160
Un limitatore di flusso, FR 160, viene montato vicino
all'uscita del ventilatore sulla maggior parte delle uni-
tà VAC 20, vedi 4. Il limitatore protegge il motore dal
sovraccarico chiudendo gradualmente una valvola che
limita il flusso d'aria.
Il limitatore di flusso è completamente meccanico. È
formato da una paletta della valvola (elemento 1) sal-
data a un albero (elemento 3). L'albero ruota nei cusci-
netti a sfere inseriti nell'alloggiamento (elemento 2).
La molla (elemento 6) mantiene la paletta nella posi-
zione aperta normale.
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