Parametry Techniczne; Informacje Ogólne - Mopar 71803466 Instrucciones De Montaje

Ocultar thumbs

página de 88

/ 88
Contenido
Tabla de contenido
Marcadores

Tabla de contenido

Idiomas disponibles

To elektroniczne urządzenie, zaprojektowane, aby ułatwić parkowanie pojazdu, sygnalizuje kierowcy,

gdy podczas manewru cofania może natrafi ć na znajdujące się za pojazdem przeszkody.

Korzystanie z tego urządzenia nie powinno zwalniać kierowcy z obowiązku pa-

trzenia w kierunku, w którym pojazd się porusza.

ZASADY DZIAŁANIA URZĄDZENIA

Działanie czujnika cofania polega na zasadzie odbijania się fal dźwiękowych, gdy te napotykają na

przeszkodę. Wiedząc, z jaką prędkością rozchodzi się dźwięk w powietrzu i ile czasu upływa od emisji

ciągu impulsów do jego odbioru, po tym, jak odbije się on od przeszkody, można obliczyć odległość

przeszkody od źródła energii akustycznej. W tym konkretnym przypadku dostępne są 4 źródła energii

dźwięku, aby w jednolity sposób pokryć całą przestrzeń za pojazdem. Każde ze źródeł składa się z

ultradźwiękowej kapsuły, która pełni także funkcję odbiorcy odbitej fali.

Wspólna dla wszystkich czterech kapsuł sygnalizacja dźwiękowa, z częstotliwością rosnącą aż do

dźwięku ciągłego, wskazuje na stopniowe zbliżanie się do przeszkody.

DIAGNOSTYKA CZUJNIKÓW

Funkcja ta sygnalizuje kierowcy, jeśli jeden lub więcej czujników jest uszkodzonych.

Jeśli po uruchomieniu systemu, ujawnione zostają wady, zostaje wygenerowany jeden lub więcej

sygnałów dźwiękowych zgodnie z poniższym schematem:

•

długi SYGNAŁ DŹWIĘKOWY o różnej tonacji +n°1 krótki SYGNAŁ DŹWIĘKOWY= wada czujnika A

•

długi SYGNAŁ DŹWIĘKOWY o różnej tonacji +n°2 krótki SYGNAŁ DŹWIĘKOWY = wada czujnika B

•

długi SYGNAŁ DŹWIĘKOWY o różnej tonacji +n°3 krótki SYGNAŁ DŹWIĘKOWY = wada czujnika C

•

długi SYGNAŁ DŹWIĘKOWY o różnej tonacji +n°4 krótki SYGNAŁ DŹWIĘKOWY = wada czujnika D

Po sygnale dźwiękowym system zacznie działać, wyłączając wadliwe czujniki. Ponownie wskaże je

podczas kolejnego uruchomienia. Jeśli nieprawidłowość powtórzy się podczas działania, główny na-

dajnik przerywa standardowe sygnalizowanie o wykryciu przeszkody i rozpoczyna sygnalizowanie

diagnostyczne, które opisano powyżej.

1. Urządzenie to, jak wszystkie urządzenia ultradźwiękowe, ma martwy punkt,

odpowiadający w tym przypadku bocznym granicom zderzaka. Ponadto można

natrafi ć na przedmioty na granicy fi zycznego pomiaru, bardzo niskie, delikatne lub za-

ostrzone. Należy zwrócić uwagę na to, że urządzenie to stanowi ważną pomoc podczas

manewru cofania, ale nie powinno to upoważniać kierowcy do nieostrożnego użycia

pojazdu. Za ocenę przeszkód ponosi odpowiedzialność wyłącznie kierowca, który

musi na tyle uważnie i ostrożnie prowadzić pojazd, aby nie wyrządzić szkód osobowy-

ch lub rzeczowych.

2. Duża prędkość podczas manewru cofania zakłóca poprawne działanie urządzenia.

3. Producent nie ponosi odpowiedzialności za szkody wyrządzone osobom trzecim lub

mieniu w wyniku nieodpowiedniego używania urządzenia lub w wyniku niepopraw-

nej jego instalacji.