Toutes Les 50 Heures De Travail; Toutes Les 400 Heures De Travail; Lubrifi Ants Conseilles; Remissage - Maschio GASPARDO COMPAGNA 1300 Empleo Y Mantenimiento

FRANÇAIS

5.3 TOUTES LES 50 HEURES DE TRAVAIL

- Graisser la cheville du bras à tracer.
- Engraisser les elements-socs.
- Lubrifi er les chaînes de transmission.
- Controller le tensionnage des chaînes de transmission.
- Controler le niveau d'huile dans la boîte de vitesse, et remplir le cas
échéant jusqu'au niveau prévu (T, Fig. 36). Pour cette opération,
nous conseillons d'utiliser le même type d'huíle (ACER 22).

5.4 TOUTES LES 400 HEURES DE TRAVAIL

- Effectuer la vidanae de l'huile de la boîte de vitesse et remplir
avec le type ACER 22 (kg 2):
- bouchon vidange huile (U, Fig. 36;
- bouchon remplissage huile (V, Fig. 36).
5.5 LUBRIFIANTS CONSEILLES
- Pour la lubrifi cation en général nous conseillone: HUILE AGIP
ACER 22 ou équivalent (spécifi cations: CINCINNATI P-62; CE-
TOP RP 91 H; AFNOR NF E 48-600; AGMA 250.04; BS 4231
PAS 3; DIN 51 517; ASLE H-150, H-215, H-315; CINCINNATI
P-38, P-54, P-55, P-57).
- Pout tous les points de graissage, nous conseillons; GRAISSE
AGIP GR MU EP 2 ou équivalent (spécifi cations:DIN 51825
(KP2K)).

5.6 REMISSAGE

A la fi n de la saison, ou si l'on prévoit une longue période d'arrêt,
nous conseillons de:
- Décharger avec soin toutes les semences de la trémie et des
organes distributeurs.
- Nettoyer abondamment l'équipement avec de l'eau, surtout les
réservoirs des substances chimiques; ensuite essuyer l'équipe-
ment.
- Contrôler soigneusement la machine et le cas échéant remplacer
les parties endommagées ou usées.
- Serrer à fond toutes les vis et les boulons.
- Graisserles chaînes de transmission, huiler toutes les chaînes
de transmission ete appliquer du lubrifi ant sur toutes les parties
sans peinture.
- Protéger l'équipement avec une bâche.
- Placer l'équipement dans un local sec et hors de la portée de
personnes inexpertes.
Lors de la prochaine «mise en service» il est conseillé d'effectuer
les vérifi cations suivantes:
- Contrôler les niveaux d'huile dans la boîte vitesses et le corps
de la transmission, éventuellement faire un rajout.
- Vérifi er les points de graissage; si nécessaire en rajouter.
- Contrôler le serrage de toutes les vis et si nécessaire les ser-
rer.
Si ces opérations sont réalisées correctement, I'usager trouvera
son équipement en parfait état à la reprise du travail.
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EMPLOI ET ENTRETIEN

6.0 DEMANTELEMENT ET ELIMINATION

Opération que doit effectuer le Client. Avant d'effectuer le démantè-
lement de la machine, il est recommandé de vérifi er attentivement
l'état physique de celle-ci, en vérifi ant l'absence de parties de la
structure éventuellement sujettes à de possibles déformations
structurales ou ruptures en phase de démantèlement. Le Client
devra agir conformément aux lois en vigueur dans son pays en
matière de respect et de défense de l'environnement.
Les opérations de démantèlement de la machine ne doivent
être exécutées que par un personnel qualifi é, équipé de di-
spositifs adéquats de protection individuelle (chaussures de
sécurité et gants), d'outils et de moyens auxiliaires.
Toutes les opérations de démontage pour le démantèlement
doivent avoir lieu avec la machine arrêtée et détachée du
tracteur.
Il est recommandé, avant de détruire la machine, de neutraliser tou-
tes les parties pouvant constituer une source de danger et donc:
- mettre à la casse la structure en faisant appel à des entreprises
spécialisées ;
- retirer l'équipement électrique éventuel en respectant les lois en
vigueur ;
- récupérer séparément les huiles et graisses, à éliminer au moyen
des entreprises autorisées, conformément à la réglementation
du Pays d'utilisation de la machine.
Lors du démantèlement de la machine, le label CE doit être détruit
avec le présent manuel.
Nous rappelons pour conclure que la Maison Constructrice est
toujours à Votre disposition pour toute assistance et la fourniture
depiéces de rechange.
fi g. 36
ATTENTION
V
U
cod. F07010993
T