Ogni 50 Ore Di Lavoro; Ogni 400 Ore Dl Lavoro; Lubrifi Canti Consigliati; Messa A Riposo - Maschio GASPARDO COMPAGNA 1300 Empleo Y Mantenimiento

ITALIANO
- Ingrassare gli elementi assolcatori.
- Lubrifi care le catene di trasmissione.
- Controllare il tensionamento delle catene di trasmissione.
- Verifi care il livello di olio nella scatola cambio, eventualmente
ripristinarlo fi no al livello (T, Fig. 36). Nell'eseguire il ripristino, è
consigliabile usare lo stesso tipo di olio (ACER 22).

5.4 OGNI 400 ORE Dl LAVORO

- Effettuare il cambio completo dell'olio del cambio con il tipo ACER
22 (kg.2):
- tappo scarico olio (U, Fig. 36);
- tappo carico olio (V, Fig. 36).
5.5 LUBRIFICANTI CONSIGLIATI
- Per la lubrifi cazione in generale si consiglia: OLIO AGIP ACER
22 o equivalente (specifi che: CINCINNATI P-62; CETOP RP 91
H; AFNOR NF E 48-600; AGMA 250.04; BS 4231 PAS 3; DIN 51
517; ASLE H-150, H-215, H-315; CINCINNATI P-38, P-54, P-55,
P-57)
- Per tutti i punti di ingrassaggio, si consiglia: GRASSO AGIP GR
MU EP 2 o equivalente (specifi che: DIN 51825 (KP2K)).

5.6 MESSA A RIPOSO

A fi ne stagione, o nel caso si preveda un lungo periodo di riposo,
è consigliabile:
- Scaricare con cura tutte le sementi dalla tramoggia e dagli organi
distributori.
- Lavare l'attrezzatura abbondantemente con acqua, in particolar
modo nel serbatoio e quindi asciugarla.
- Controllarla accuratamente ed eventualmente sostituire le parti
danneggiate o usurate.
- Serrare a fondo tutte le viti e i bulloni.
- Oliare tutte le catene di trasmissione, passare con del lubrifi cante
tutte le parti non verniciate.
- Proteggere l'attrezzatura con un telo.
- Infi ne, sistemarla in un ambiente asciutto, stabilmente, e fuori
dalla portata dei non addetti.
Alla successiva «messa in servizio» della macchina è consigliabile
effettuare le seguenti verifi che:
- Controllare i livelli olio della scatola cambio, eventualmente
rabboccare.
- Verifi care i punti d'ingrassaggio; se necessario aggiungerne.
- Controllare il serraggio di tutte le viti e se necessario stringerle.
Se queste operazioni vengono fatte con cura, il vantaggio sarà solo
dell'utilizzatore in quanto alla ripresa del lavoro, troverà un'attrez-
zatura in perfette condizioni.
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USO E MANUTENZIONE

6.0 DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO

Operazione da eseguirsi a cura del Cliente.
Prima di effettuare la demolizione della macchina, si raccomanda
di verifi care attentamente lo stato fi sico della stessa, valutando che
non ci siano parti della struttura eventualmente soggette a possibili
cedimenti strutturali o rotture in fase di demolizione.
Il Cliente dovrà agire in osservanza delle leggi vigenti nel proprio
paese in materia di rispetto e tutela dell'ambiente.
Le operazioni di demolizione della macchina devono essere
eseguite solamente da personale qualifi cato, dotato di adegua-
ti dispositivi di protezione individuale (calzature di sicurezza
e guanti) e di utensili e mezzi ausiliari.
Tutte le operazioni di smontaggio per la demolizione devono
avvenire a macchina ferma e staccata dal trattore.
Si raccomanda, prima di demolire la macchina, di rendere innocue
tutte le parti suscettibili di fonti di pericolo e quindi:
- rottamare la struttura tramite ditte specializzate,
- asportare l'eventuale apparato elettrico attenendosi alle leggi
vigenti,
- recuperare separatamente oli e grassi, da smaltire tramite le ditte
autorizzate, nel rispetto della normativa del Paese di utilizzo della
macchina.
All'atto della demolizione della macchina la marcatura CE dovrà
essere distrutta assieme al presente manuale.
Si ricorda infi ne che la Ditta Costruttrice è sempre a disposi-
zione per qualsiasi necessità di assistenza e ricambi.
fi g. 36
ATTENZIONE
V
U
cod. F07010993
T