Fuse Replacement - Electric Start Models; Timing Belt Inspection; Remplacement Du Fusible - Modeles A Demarrage Electrique; Inspection De La Courroie De Synchronisation - Mercury Marine 30 Manual De Operación Y Mantenimiento

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MAINTENANCE
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FUSE REPLACEMENT – ELECTRIC START MODELS
IMPORTANT: Always carry spare SFE 20 AMP fuses.
The electric starting circuit is protected from overload by an SFE 20 AMP fuse. If
the fuse is blown, the electric starter motor will not operate. Try to locate and
correct the cause of the overload. If the cause is not found, the fuse may blow
again.
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Open the fuse holder and look at the silver colored band inside the fuse. If band
is broken (a), replace the fuse. Replace fuse with a new fuse with the same
rating.
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TIMING BELT INSPECTION

2
Inspect the timing belt and have it replaced by an authorized dealer if any of
the following conditions are found.
a. Cracks in the back of the belt or in the base of the belt teeth.
b. Excessive wear at the roots of the cogs.
c. Rubber portion swollen by oil.
d. Belt surfaces roughened.
e. Signs of wear on edges or outer surfaces of belt.
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ENTRETIEN
omc3d
REMPLACEMENT DU FUSIBLE - MODELES A
DEMARRAGE ELECTRIQUE
IMPORTANT: ayez toujours à bord une réserve de fusibles de 20 ampères
SFE.
Le circuit de démarrage électrique est protégé contre la surcharge par un fusible
SFE de 20 ampères. Si le fusible a sauté, le démarreur électrique ne fonctionne
pas. Essayez de déterminer la cause de la surcharge et d'y remédier. Si la cause
n'est pas identifiée, le fusible risque de sauter de nouveau.
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Ouvrez le porte–fusible et observez la bande argentée à l'intérieur du fusible.
Si elle est cassée, remplacez le fusible. Utilisez pour cela un fusible neuf du
même calibre.
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INSPECTION DE LA COURROIE DE SYNCHRONISATION

2
Inspectez la courroie de synchronisation et faites-la remplacer par un
revendeur agréé si l'une des conditions suivantes est présente.
a. Fissures au dos de la courroie ou à la base des dents.
b. Usure excessive des pieds de dents.
c. Section en caoutchouc gonflée par l'huile.
d. Surfaces de la courroie rugueuses.
e. Signes d'usure des bords ou des surfaces extérieures de la courroie.
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2
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MANTENIMIENTO
omc3j
CAMBIO DE FUSIBLES - MODELOS CON ARRANQUE
ELECTRICO
IMPORTANTE: Siempre tenga fusibles de repuesto SFE de 20 amperios.
El circuito eléctrico de arranque está protegido contra sobrecargas por un fusible
SFE de 20 amperios. Si se quema el fusible, no funcionará el motor del arrancador
eléctrico. Trate de ubicar y corregir la causa de la sobrecarga. Si no se halla la
causa, el fusible podría volverse a quemar.
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Abra el portafusible y mire la banda plateada dentro del fusible. Si está rota,
cambie el fusible. Use un fusible nuevo de la misma capacidad.
omd2j

INSPECCION DE LA CORREA DE SINCRONIZACION

2
Inspeccione la correa de sincronización y haga que la reemplace un
distribuidor autorizado si se encuentra una de las siguientes condiciones:
a. Grietas en la parte posterior de la correa o en la base de los dientes de la
correa.
b. Desgaste excesivo en las raíces de los resaltos.
c. Parte de caucho abultada por el aceite.
d. Asperezas en las superficies de la correa.
e. Señas de desgaste en los bordes o superficies exteriores de la correa.
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MANUTENÇÃO
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TROCA DE FUSÍVEIS - MODELOS COM PARTIDA
ELÉTRICA
IMPORTANTE: Carregue sempre fusíveis sobressalentes SFE DE 20
Ampères.
O circuito do arranque elétrico está protegido contra sobrecarga por um fusível
SFE de 20 ampères. Se o fusível queimar, o motor do arranque elétrico não
funcionará. Tente localizar e corrigir a causa da sobrecarga. Se a causa não for
encontrada, o fusível poderá queimar novamente.
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Abra o porta–fusível e procure a faixa de cor prateada dentro do fusível. Se
a faixa estiver partida, substitua o fusível. Substitua o fusível por um fusível
novo com a mesma especificação.
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INSPEÇÃO DA CORREIA DE IGNIÇÃO
2
Inspecione a correia de ignição e leve-a ao revendedor para substituição nos
seguintes casos:
a. Rachaduras na parte externa da correia ou na base no dente da correia
b. Desgaste excessivo na base dos dentes da correia.
c. A parte de borracha está inflada pela presença de óleo.
d. Superfície da correia está áspera.
e. Sinais de desgaste nas bordas e superfícies externas da correia.
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