Bijkomende Veiligheidsvoorzieningen - SCHUBERTH SR 1 Manual De Instrucciones

C. DE HELM
aan de achterkant van de helm en langs de in de nek
aangebrachte netstof. Door de ventilatiekleppen naar achteren
te bewegen worden de ventilatiekanalen in de helm geopend.
Als de ventilatiekleppen naar voren geschoven zijn, zijn de
ventilatiekanalen gesloten.
Al naar gelang de snelheid en de zithouding varieert de intensiteit
van de ventilatie. Bij sportieve zithouding wordt het maximale
volume aangevoerde verse lucht bereikt.
Ventilatie 4 – luchtafvoer hoofd
De SR1 is voorzien van een permanent
ontluchtingssysteem. De lucht die zich
binnenin bevindt of via de ventilatie
binnenkomt, wordt via de luchtkanalen
in de binnenschaal naar de achterkant
van de helm gevoerd. De onderdruk aan
de achterkant van de helm zorgt voor een
permanente afzuiging van de binnenlucht
via de ventilatieopeningen onder de
spoiler en via de speciale netstof in de
nek. Op die manier wordt een aangename
temperatuur in de helm gegarandeerd.
Ventilatie 5 – kinventilatie
(Kinventilatie met 2 standen)
De innovatieve kinventilatie met 2 standen
zorgt te allen tijde voor een optimale
toevoer van verse lucht langs de kin.
De verse lucht die binnenkomt langs
de luchtopening kan indien nodig via
luchtkanalen zo omgeleid worden dat de
vochtigheid en de warmte uit de comfort-
wangkussens effi ciënt uit de helm worden
afgevoerd.
202
Schakelaar midden – kinventilatie niet actief
Schakelaar rechts – ventilatie van de wangkussens
De gewenste instelling kunt u selecteren via het bedienelement
aan de kin.

14. BIJKOMENDE VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN

Anti-roll-off-systeem (A.R.O.S.)
Het anti-roll-off-systeem, dat speciaal door SCHUBERTH ontwikkeld
is en in elke helm van SCHUBERTH is ingebouwd, biedt drie soorten
veiligheid. De vereiste voor een goede werking daarvan is een
gesloten en goed ingestelde kinriem.
1) Het systeem vermijdt dat de helm
van het hoofd glijdt.
2) Door de beperkte hellingsgraad
wordt contact tussen de kin van de
helm en de kin resp. de hals van
de bestuurder vermeden.
3) Het risico op contact met de
borstkas bij een ongeval wordt
verminderd.
Schakelaar links – kinventilatie actief
203