El Casco; Norma; Homologación Ece; Anatomía Del Casco - SCHUBERTH SR 1 Manual De Instrucciones

C. EL CASCO

1. NORMA

El SR1 cumple con la norma ECE-R 22.05. Esta norma de ensayo
garantiza el cumplimiento de los estándares de seguridad defi nidos
en cuanto a amortiguación, visera, sistema de retención y campo
visual. La homologación le garantiza, por un lado, la aprobación
para los países de la Unión Europea y para todos los países que
reconozcan la norma ECE, y, por otro lado, la conformidad de seguro
necesaria en caso de siniestro. Por favor, tenga en cuenta que este
SR1 con homologación ECE está adaptado especialmente a la norma
ECE y que, por lo tanto, no está aprobado en particular para los
EE.UU. y Canadá, y posiblemente tampoco para otros países fuera
de la UE. Debe ser usado exclusivamente en países en los que tenga
validez la norma ECE.
Atención: Para el uso en los EE.UU., Canadá o posiblemente
en otros países fuera de la UE, única y exclusivamente
se deben utilizar cascos SCHUBERTH que cuenten con la
correspondiente autorización y adaptación técnica.
En Internet puede encontrar información adicional y datos
sobre el proveedor de tales cascos bajo la siguiente dirección:
www.schuberth.com/us/home
2. HOMOLOGACIÓN ECE
Norma de ensayo ECE
Número de autorización
059268/P-346
228
Autoridad competente
Número de serie
3. ANATOMÍA DEL CASCO
Visera
Equipamiento interior
Defl ector respiratorio
Ventilación de cabeza
Ventilación de visera
Ventilación de
mentón de 2 vías
Derivabrisas

4. CASCO EXTERIOR

El casco exterior del SR1 combina una forma aerodinámica óptima
con una protección consecuente. Está formado por una matriz
duroplástica especial, reforzada con fi bra de vidrio, desarrollada
por SCHUBERTH, que confi ere al casco la gran resistencia necesaria
para ofrecer la máxima protección posible.
Advertencia: El casco protector está diseñado para absorber
solamente un golpe o impacto. Después de una caída o
accidente será necesario su cambio.

5. CASCO INTERIOR

Para optimizar las propiedades de amortiguación de choques, el
casco interior está estructurado en varias partes. A través de un
complejo espumaje de zonas múltiples del cuerpo principal se
logra una mejor absorción y distribución de fuerzas, ofreciendo al
usuario un nivel máximo de seguridad. Las grandes piezas laterales
contribuyen a un óptimo y agradable ajuste del casco.
Ventilación de cabeza
Casco interior
Casco exterior
Mecánica de visera
(sistema Push-Release)
Sistema de retención
(sistema Anti-Roll-Off)
Bloqueo de visera/
Posición para ciudad
Sistema de reducción de
ruido (N.R.S)
Barboquejo
(con cierre de doble D)
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