7.1.1.2 Derivación de puertas para control de nivel de cabina en una parada
La derivación de puertas solo se puede activar para el control de nivel de cabina del elevador dentro
de una zona a una velocidad inferior a 0,3 m/s. La velocidad durante la derivación de control del nivel
de cabina se controla a 0,3 m/s. La superación de esta velocidad será detectada por la PSU01 como
un evento UCM.
7.1.1.3 Derivación de puertas para un arranque rápido tras una parada
La derivación de arranque rápido solo se puede activar/solo es válida en una zona de ± 2 cm con res-
pecto a la posición a nivel de la estación seleccionada. Se desactiva automáticamente al abandonar
esta zona y no debe reposicionarse necesariamente.
El control debe asegurarse de que el circuito de seguridad de las puertas esté cerrado antes de aban-
donar la zona reducida; de lo contrario, el ascensor se detendrá (debido a que la puerta abierta abre
el circuito de seguridad).
7.1.2 Modo de protección (inspección)
Las siguientes características se aplican cuando se activa un interruptor de límite de inspección.
La velocidad está limitada a 0,6 m/s durante la inspección. Si se excede esta velocidad, la PSU01
activa la función de "sobrevelocidad". Esto lleva a la apertura del circuito de seguridad hasta la parada
del ascensor.
Si un elevador está en modo de inspección y se rebasa un interruptor de límite de inspección más
una histéresis máxima de 10 cm, el circuito de seguridad se abre y la información se envía al control
(véase la figura).
El control debe desactivar la derivación activa si no es necesaria. Si,
después de una paralda previa, el ascensor abandona la zona de
puerta con las puertas derivadas, esto se detecta como un evento UCM
Si ambos interruptores de inspección están desactivados, la señal de
entrada se ignora. No es necesario el cableado de la zona de inspec-
ción/protección.
Si la inspección está al menos cableada, la derivación de puertas se
inhibe durante la inspección y la velocidad se limita a 0,6 m/s.
El control debe representar adecuadamente el estado de los interrup-
tores de límite de inspección (accionados o no).
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