Premier Allumage Et Vérification Des Raccordements; Reconnaissance Des Dispositifs Connectés; Reconnaissance Des Positions D'oUverture Et De Fermeture; Reconnaissance Des Positions D'oUverture Et De Fermeture Avec Butée Électronique (Encodeur) - Nice NDCC4001 Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

Note - Pour toute autre information, consulter le manuel du récepteur.
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TABLEAU 3
Récepteur SMXI, SMXIS, OIX, OXIT en « Mode I ou II »
sortie description
Sortie n°1 Pas-à-pas
Sortie n°2 Ouverture partielle ; valeur d'usine : ouvre à mi-course
(peut être modifié lors de l'acquisition des mesures ou à
l'aide du programmateur Oview)
Sortie n°3 Ouverture
Sortie n°4 Fermeture
Récepteur OXI, OXIT programmé en « Mode II étendu »
commande description
Commande n°1 Pas-à-pas
Commande n°2 Ouverture partielle ; valeur d'usine : ouvre à mi-course
(peut être modifié lors de l'acquisition des mesures ou à
l'aide du programmateur Oview)
Commande n°3 Ouverture
Commande n°4 Fermeture
Commande n°5 Stop
Commande n°6 Pas-à-pas commun
Commande n°7 Pas-à-pas prioritaire
Commande n°8 Ouverture partielle 2
Commande n°9 Ouverture partielle 3
Commande n°10 Ouverture et blocage automatisme
Commande n°11 Fermeture et blocage automatisme
Commande n°12 Blocage automatisme
Commande n°13 Déblocage automatisme
Commande n°14 Signal lumineux temporisateur
Commande n°15 Signal lumineux ON/OFF
3.11 - Premier allumage et vérification des raccordements
Après avoir branché la logique de commande, effectuer les contrôles suivants :
• Vérifier si le témoin Bluebus clignote rapidement pendant quelques secondes
et ensuite s'il clignote régulièrement à raison d'un clignotement par seconde.
• Si l'installation comporte des cellules photoélectriques, vérifier si le témoin
clignote (transmission et réception) ; le type de clignotement n'a pas
d'importance car il dépend d'autres éléments.
• Vérifier si le clignotant raccordé à la sortie FLASH est bien éteint.
Si tous ces contrôles ne correspondent pas aux attentes, il faudra débrancher
la logique de commande et vérifier les différents branchements.
3.12 - Reconnaissance des dispositifs connectés
Au terme de la première mise sous tension (par. 3.11), il faut procéder à la
reconnaissance des dispositifs branchés sur les entrées « Bluebus », « Stop »
et encodeur à partir de la logique de commande.
ATTENTION ! - La phase d'apprentissage doit être réalisée même s'il n'y
a aucun dispositif branché sur la logique de commande.
NOTE POUR LE MOTEUR AVEC INVERSEUR - En présence d'un
moteur avec inverseur MEIN, avant de procéder à la reconnaissance
des dispositifs connectés, il faudra activer la fonction « L7 Inverter ». V.
Tableau 5 du par. 5.1.
La nécessité de réaliser cette opération est signalée par le clignotement
simultané des témoins L1 et L2 qui équipent la logique de commande.
Pour la reconnaissance des dispositifs, procéder de la sorte :
01. Appuyer sur les touches
[Open] et [Set] sans les
relâcher
02.
Relâcher les touches lorsque les témoins L1 et L2 clignotent
rapidement (après 3 secondes environ)
03. Attendre quelques secondes que la logique de commande termine la
reconnaissance des dispositifs.
04. Au terme de cette phase, le témoin correspondant à la borne STOP
doit être allumé et les témoins L1 et L2 doivent s'éteindre (les témoins
L3 et L4 pourraient commencer à clignoter pour indiquer que la
reconnaissance des mesures n'a pas été effectuée).
Cette procédure doit être réitérée en cas de modification
des dispositifs raccordés aux bornes BlueBus et Stop (par ex., après
avoir branché un nouveau dispositif à la logique de commande).
L'opération doit être réalisée même en présence d'un inverseur ou d'un
moteur avec encodeur.

3.13 - Reconnaissance des positions d'ouverture et de fermeture

Au terme de la reconnaissance des dispositifs raccordés à la logique de
commande (par. 3.12), celle-ci devra détecter les positions d'ouverture et de
fermeture de la porte.
ATTENTION ! - Procédure pour moteurs avec butée électronique : après
avoir effectué la procédure de reconnaissance des positions d'ouver-
ture et de fermeture, trois manoeuvres complètes doivent être réalisées.
Au cours de l'exécution de ces manoeuvres, la porte s'approche pro-
gressivement des positions mémorisées jusqu'à atteindre les positions
programmées.
Pour procéder, suivre les différentes procédures pour les différents types de
moteur :
- Moteur avec butée électronique (encodeur), v. par 3.14 ;
- Moteur avec inverseur MEIN, v. par 3.15 ;
- Moteur avec butée mécanique, v. par 3.16.
3.14 - Reconnaissance des positions d'ouverture et de
fermeture avec butée électronique (encodeur)
Trois positions peuvent être programmées, selon les indications ci-après :
Position Led Signification
A1 L1 Plus grande ouverture souhaitée. Arrêt lorsque la porte
arrive en position
AP L5 Mesure d'ouverture partielle. Mesure à laquelle la porte
s'arrête après une commande d'ouverture partielle.
A0 L8 Mesure de fermeture maximale. Arrêt lorsque la porte
arrive en position
Si la porte se trouve en position de fermeture, il faut la placer manuellement à 50
cm du sol, à l'aide du système de manoeuvre d'urgence (v. manuel du moteur)
pour éviter, en cas de rotation inverse, que les câbles porteurs (portes section-
nelles) sortent ou l'enroulement excessif du volet (volets roulants).
Attention !
- si le sens de rotation ne correspond pas à la direction définie (touche
Open = direction d'ouverture), il faudra débrancher l'appareil et inverser
les raccordements V et W (inversion de phase) pour la borne du moteur
(fig. 19).
- si pendant le mouvement, la porte s'arrête et le témoin L6 clignote, il
faut régler la fonction « Sens de rotation inversé ». V. Tableau 5.
Pour réaliser la procédure, agir comme suit :
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
Close
BusT4
Stop Close Fuse 3.15AF
Open
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C +55° C
brake
Bluebus
2
Flash N19771
9