Suzuki LT-A700X Manual De Servicio página 230

5-36 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
FALLO DE FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR TP "C14"
(P0120)
CONDICIÓN DETECTADA
C14 El voltaje de salida está fuera del mar-
gen siguiente.
La diferencia entre apertura real del acelera-
dor y la apertura calculada por la centralita
es más grande que el valor especificado.
0,2 V < voltaje del sensor
P0120 El voltaje del sensor es superior al valor
H
especificado
El voltaje del sensor es inferior al valor
L
especificado
Sensor TP
INSPECCIÓN
Paso 1 (Cuando indica C14:)
1) Retire la cubierta lateral izquierda. (8-8)
2) Ponga la llave de contacto en "OFF".
3) Compruebe el acoplador del sensor TP por si existiesen
contactos defectuosos o flojos.
Si está bien, mida el voltaje de entrada del sensor TP.
4) Desconecte el acoplador del sensor TP.
5) Ponga la llave de contacto en "ON".
6) Mida el voltaje entre el cable rojo y masa.
7) Mida también el voltaje en el cable rojo y en el cable B/Br.
 Voltaje de entrada del sensor TP:4,5 – 5,5 V
 09900-25008: Juego de polímetro
 Graduación del polímetro: Voltaje ()
¿Es adecuado el voltaje?
SÍ Vaya al paso 2.
• Contactos defectuosos o sueltos en el acopla-
dor de centralita.
NO
• Cortocircuito o circuito abierto en cable rojo o
cable B/Br.
4,8 V
P
(+ Rojo – - Masa)
(+ Rojo – - B/Br)
CAUSA POSIBLE
• Sensor TP mal ajustado
• Circuito del sensor TP abierto o cortocircuitado
• Fallo de funcionamiento del sensor TP
• Fallo de funcionamiento de la centralita
• Circuito del sensor TP en cortocircuito a VCC o
circuito de masa abierto
• Circuito de sensor TP abierto o cortocircuitado a
masa o circuito de VCC abierto
B/Br
A
R
1
1
ECM
E2
TP
VCC
V